Cagliari, 5 Giu 2019\u00a0\u2013\u00a0Deregulation normativa, prezzi imposti dalle compagnie petrolifere, margini di guadagno ridotti. Sono questi i motivi che stanno\u00a0mettendo in ginocchio migliaia di distributori di carburante in tutto il territorio nazionale. Una crisi che non risparmia la Sardegna dove si contano circa 650 stazioni di servizio.<\/p>\n
La situazione \u00e8 stata esaminata questa mattina dalla Commissione \u201cAttivit\u00e0 Produttive\u201d del Consiglio regionale che ha sentito i rappresentanti dei gestori e i sindacati.<\/p>\n
Adele Cireddu, segretaria di Angac, neonata associazione che riunisce in Sardegna circa 300 gestori, ha illustrato le difficolt\u00e0 quotidiane a cui devono far fronte i titolari delle pompe di carburanti: \u00abGli accordi capestro sottoscritti dai sindacati con le compagnie petrolifere hanno ulteriormente ridotto i margini di guadagno sul carburante venduto. Parliamo di 2,75 centesimi di euro a litro. Qualche anno si arrivava a 4,5 centesimi. In queste condizioni non si pu\u00f2 pi\u00f9 andare avanti. Molte aziende saranno costrette a chiudere\u00bb.<\/p>\n
Valutazioni condivise da Salvatore Melis, legale di Angac: \u00abOggi\u00a0il gestore \u00e8 di fatto un dipendente delle compagnie petrolifere anche se giuridicamente inquadrato come imprenditore. Non c\u2019\u00e8 alcuna autonomia gestionale. La compagnia impone i prezzi e decide sui margini di guadagno, sempre pi\u00f9 ridotti. Dall\u2019altra parte aumentano i costi d\u2019impresa: la fatturazione elettronica, ultima trovata del fisco, sta creando notevoli difficolt\u00e0 economiche e burocratiche\u00bb.<\/p>\n
\u00abA queste condizioni noi gestori non siamo pi\u00f9 in grado di assumere personale \u2013 ha aggiunto il presidente di Angac Giovanni Zidda \u2013 occorre restituire potere contrattuale ai gestori\u00a0oggi\u00a0sempre pi\u00f9 in difficolt\u00e0 anche per l\u2019eccessiva presenza sul mercato di stazioni di servizio interamente automatizzate\u00bb.<\/p>\n
Secondo Giampiero Bindo, dirigente di Figisc-Confcommercio, la crisi del settore ha una causa ben definita: la liberalizzazione introdotta negli anni scorsi dalla normativa europea. \u00abOggi\u00a0le compagnie petrolifere fanno il bello e cattivo tempo. Sono loro a governare il mercato \u2013 ha sottolineato Bindo \u2013 servono regole certe. Occorre intervenire a livello europeo e nazionale per garantire una remunerazione dignitosa ai gestori e sanzionare le compagnie che non rispettano gli accordi sottoscritti\u00bb.<\/p>\n
Penalit\u00e0 commisurate alle violazioni contrattuali ha chiesto anche il presidente di Figisc Salvatore Garau: \u00abIl mancato rispetto degli accordi collettivi arreca gravi danni ai singoli gestori, le inadempienze devono essere severamente sanzionate. Altro tema riguarda l\u2019assenza di un criterio che garantisca un dignitoso margine di guadagno ai gestori\u00bb.<\/p>\n
Una svolta nella gestione della rete dei distributori di carburante ha auspicato anche Cristiano Ardau, componente della segreteria regionale della Uil: \u00abC\u2019\u00e8 un problema che riguarda i gestori e la loro battaglia contro lo strapotere delle compagnie petrolifere \u2013 ha detto Ardau \u2013 un'altra questione riguarda invece i dipendenti delle stazioni di servizio: \u00e8 chiaro che se i margini di guadagno per i proprietari delle pompe si riducono pi\u00f9 difficile sar\u00e0 mantenere i livelli occupazionali. Il tema va dunque affrontato in modo complessivo. La regione non ha potest\u00e0 legislativa. La materia \u00e8 regolata dalla normativa europea e da quella nazionale. Pu\u00f2 per\u00f2 svolgere un ruolo politico sostenendo, insieme alle altre regioni, le rivendicazioni dei gestori e dei dipendenti delle stazioni di servizio\u00bb. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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