Roma,2 Mar 2019 - \"L'ulteriore supplemento della analisi costi benefici sul Tav Torino-Lione, che riguarda solo la parte italiana del tunnel di base e la tratta nazionale, \u00e8 stato prodotto dal gruppo di lavoro del professor Ponti su uno specifico input giunto non dalla Presidenza del Consiglio\". E il \"risultato \u00e8 comunque molto negativo - circa - 2,5 miliardi nello scenario realistico\". \u00c8 quanto si legge in una nota del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. La precisazione voluta dal ministro delle Infrastrutture, Danilo Toninelli, che ha ribadito \"profondamente, come M5S, il no alla Tav senza alcun pregiudizio\" entra nel vivo delle polemiche relative al progetto dell'Alta Velocit\u00e0. Una polemica che coinvolge, in qualche modo direttamente Palazzo Chigi dopo la nota con la quale vengono smentita le ricostruzioni di stampa circa un intervento diretto del premier Giuseppe Conte e la richiesta fatta da lui di un supplemento di analisi.<\/p>\n
Il supplemento di analisi, precisa il Mit \u00e8 stato fatto \"solamente per lo scrupolo di voler dare un ulteriore riscontro al dibattito che si era creato intorno al metodo della analisi\" e \"come ammesso dagli stessi autori, che il Ministero ringrazia per lo sforzo ulteriore, questo contributo si basa su una impostazione che in qualche modo distorce il corretto fondamento della analisi originale.<\/p>\n
Il risultato \u00e8 comunque molto negativo, circa -2,5 miliardi nello scenario realistico, peraltro con una incidenza nettamente inferiore delle mancate accise incassate dallo Stato -\u00a0 e ci\u00f2 nonostante si considerino i costi dell'investimento al netto dei fondi Ue che, tuttavia, arriveranno eventualmente in massima parte solo a consuntivo\", aggiunge il Mit.<\/p>\n
\"La bozza di questo supplemento \u00e8 stata consegnata alla Struttura Tecnica di Missione del Ministero soltanto nella giornata di ieri e sar\u00e0 regolarmente pubblicata - conclude la nota - dopo il vaglio di conformit\u00e0 da parte della medesima Struttura\".<\/p>\n
Il ministro delle infrastrutture ribadisce \"profondamente, come M5s, il no alla Tav senza alcun pregiudizio\". Lo ha detto visitando il cantiere per la ricostruzione del Ponte di Annone Brianza crollato il 26 ottobre 2011. \"Il Tav pu\u00f2 anche servire - aggiunge - e sono felice se dopo il 2070 serve, ma io sono il ministro delle Infrastrutture e mi sento responsabile se domani crolla un altro ponte e muore qualcuno, anche se giuridicamente non lo sono, perch\u00e9 avrei potuto impiegare le risorse del Tav per fare manutenzione a quella infrastruttura\". Poi Toninelli, a proposito del botta e risposta con il sindaco di Lione sulla citt\u00e0 francese ha precisato:\u00a0\"A Lione ci vado molto volentieri per bere un caff\u00e8 con il sindaco\".<\/p>\n
Intanto, il ministro dell'Economia rassicura il suo omologo francese\u00a0durante il Forum economico franco-Italiano di Versailles: \"Credo che il governo stia andando verso quella direzione\" ha detto il ministro riferendosi alle parole del ministro Bruno Le Maire, sul proseguimento del cantiere della Tav Torino-Lione. \"Ci sono posizioni differenti nel governo ma credo che ci sar\u00e0 un'evoluzione positiva perch\u00e9 sono i fatti\" che portano in quella direzione. \"Del resto c'\u00e8 una legge su questo e per cambiare ci sarebbe bisogno di un'altra legge, ma non credo sar\u00e0 cosi\".<\/p>\n
Proprio il ministro francese dell'Economia Le Maire ha sottolineato l'esigenza di migliorare i collegamenti tra Francia e Italia e ha ribadito che la Francia \u00e8 \"favorevole\" al proseguimento del cantiere della Tav Torino-Lione. \"Ora aspettiamo che l'Italia prenda posizione su questo dossier, su cui la Francia \u00e8 favorevole\".<\/p>\n
All'attacco del ministro Toninelli va il Pd che annuncia una mozione di sfiducia contro il ministro. \u201c\u00c8 ora di una mozione di sfiducia al ministro Toninelli, prima se ne va e meglio \u00e8 per il Paese, \u00e8 oggettivamente inadeguato al ruolo che deve gestire\", ha detto Maurizio Martina, segretario reggente e candidato alla segreteria Pd, ai microfoni di RaiNews24.\u00a0 Martina denuncia \"l'insipienza di un governo che ha deciso di giocare anche sui temi delle infrastrutture il terzo tempo della sua campagna elettorale, e oggi scopriamo la 'mini Tav' tirata fuori dal cilindro per l'ennesimo tempo della propaganda a favore del governo\".<\/p>\n
\"Sostenere il completamento della rete Ten-T e di tutti i principali progetti infrastrutturali necessari ad attuarlo. In particolare, \"la ferrovia ad Alta velocit\u00e0 Torino-Lione deve essere completata in quanto rappresenta il principale anello mancante nel Corridoio mediterraneo\". \u00c8 uno dei punti contenuti nella dichiarazione congiunta Medef-Confindustria firmata al termine del forum economico franco-italiano, dal presidente di Medef, Geoffry Roux de Bezieux, da quello di Confindustria, Vincenzo Boccia, e da quello della FeBaf, Luigi Abete.<\/p>\n
La dichiarazione congiunta, firmata a Versailles, fa appello \"solennemente ai due governi affinch\u00e9 avviino un dialogo costruttivo volto a rafforzare la loro cooperazione bilaterale, prerequisito essenziale per lo sviluppo economico dei nostri Paesi e per rafforzare l'integrazione europea\".<\/p>\n
\"Le nostre organizzazioni - scrivono - da parte loro, sono determinate ad intensificare le loro relazioni e diffondere insieme nei nostri Paesi un forte messaggio europeo\".<\/p>\n
\"Chiediamo ai nostri governi di attuare le misure strutturali essenziali per ripristinare la competitivit\u00e0 delle nostre imprese e dinamizzare la nostra base produttiva: ridurre la tassazione che ostacola le nostre attivit\u00e0, semplificare la spesa amministrativa pubblica a livello locale e nazionale, promuovere investimenti nel nostro futuro ed eliminare gli ostacoli allo sviluppo delle nostre Pmi\".<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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