Cagliari, 15 Gen 2019 -\u00a0\u201cAbbiamo portato a termine la gara sulla continuit\u00e0 territoriale aerea per la Sardegna, dopo una trattativa lunga e complessa con la Commissione Europea, dopo aver elaborato un bando che garantisse il diritto alla mobilit\u00e0 dei sardi e che, contestualmente, fosse anche appetibile dal mercato. Abbiamo chiuso un percorso amministrativo dagli esiti mai scontati che, in base a quanto voluto fortemente dalla Regione, approda a un risultato importante per l\u2019isola: quasi 3,7 milioni di posti complessivi, il 49% in pi\u00f9 del vecchio sistema, pi\u00f9 voli, tariffe sostanzialmente invariate, agevolazioni per diversamente abili, studenti, giovani e ultra 70enni, penali cambio biglietto non residenti, sempre tariffe di maggior favore anche nel caso in cui le compagnie promuovessero eventuali promozioni per non residenti\u201d. Lo dice l\u2019assessore dei Trasporti, Carlo Careddu, nell\u2019apprendere gli esiti dell\u2019apertura odierna delle buste con l\u2019offerta economica del bando di gara sulla continuit\u00e0 territoriale aerea. \u201cNel prendere atto dei risultati, ancorch\u00e9 provvisori, della Commissione di gara della Regione \u2013 continua Careddu \u2013 siamo altres\u00ec consapevoli della manifestazione del disimpegno di Air Italy: ci spiace constatare dai risultati oggettivi delle offerte economiche che la compagnia nata a Olbia non sembra voglia proseguire il suo impegno sul mercato isolano. \u00c8 una considerazione amara, soprattutto alla luce delle imponenti energie messe in campo da Regione e ministero per salvare la ex Meridiana e delle costanti richieste avanzate ai vertici del vettore di dare seguito con iniziative concrete a investimenti con ricadute tangibili per l\u2019economia della Sardegna. Tutto questo non solo non \u00e8 stato fatto, ma in pi\u00f9\u00a0oggi\u00a0dobbiamo assistere anche all\u2019abbandono della gestione della continuit\u00e0 territoriale. Attendiamo ora i risultati definitivi del lavoro della commissione di gara sicuri che il prossimo aggiudicatario del servizio sapr\u00e0 gestire i collegamenti a tariffe agevolate da e per la Sardegna nel rispetto delle esigenze di mobilit\u00e0 dei sardi e nell\u2019esclusivo interesse dell\u2019utenza\u201d.<\/p>\n
Offerta economica.\u00a0Stamattina, dalle 10,45 alle 11,15, si \u00e8 tenuta la seduta della commissione di gara che ha aperto e valutato le offerte economiche per le rotte in continuit\u00e0 territoriale aerea e ha riepilogato il punteggio assegnato per l'offerta tecnica.<\/p>\n
Ecco le offerte economiche suddivise per rotta che ribassano complessivamente il costo triennale del trasporto aereo soggetto a oneri di servizio a 87.088.854 euro contro la base d\u2019asta di 111.847.983 euro: le cifre sono IVA esclusa. Al momento tutte le rotte a gara risultano provvisoriamente assegnate alla compagnia Alitalia, salvo la presentazione di offerte di altri vettori senza compensazione economica entro l'8 aprile 2019, ovvero entro la scadenza di sei mesi dalla pubblicazione del bando.<\/p>\n
Cagliari \u2013 Fiumicino \u2013 Cagliari - Air Italy: ribasso del 3% sulla base d'asta, offerta di circa 32 milioni di euro. Alitalia: ribasso del 25%, offerta di 25,340 milioni.<\/p>\n
Cagliari \u2013 Linate \u2013 Cagliari - Air Italy: ribasso 5% sulla base d'asta, offerta 33,221 milioni. Alitalia: ribasso 18%, offerta 28,673 milioni.<\/p>\n
Olbia \u2013 Fiumicino \u2013 Olbia - Air Italy: ribasso 16% sulla base d'asta, offerta 8,517 milioni. Alitalia: ribasso 29%, offerta 7,199 milioni.<\/p>\n
Olbia \u2013 Linate \u2013 Olbia - Air Italy: ribasso 16% sulla base asta, offerta 7,847 milioni. Alitalia: ribasso 15%, offerta 7,940 milioni.<\/p>\n
Alghero \u2013 Fiumicino \u2013 Alghero - Alitalia: ribasso 31% sulla base asta, offerta 8,732 milioni.<\/p>\n
Alghero \u2013 Linate \u2013 Alghero - Alitalia: ribasso 16%, offerta 9,199 milioni.<\/p>\n
Di seguito i punteggi: offerta tecnica + offerta economica = punteggio finale provvisorio.<\/p>\n
Cagliari \u2013 Fiumicino \u2013 Cagliari - Air Italy 18-7,2 = 25,2. Alitalia 28+60 = 88.<\/p>\n
Cagliari \u2013 Linate \u2013 Cagliari - Air Italy 18+16,67 = 34,67. Alitalia 28+60 = 88.<\/p>\n
Olbia \u2013 Fiumicino \u2013 Olbia - Air Italy 18+33,10 = 51,10. Alitalia 33+60 = 93.<\/p>\n
Olbia \u2013 Linate \u2013 Olbia - Air Italy 18+60 = 78. Alitalia 33+56,25 = 89,25.<\/p>\n
Alghero \u2013 Fiumicino \u2013 Alghero - Alitalia 28+60 = 88.<\/p>\n
Alghero \u2013 Linate \u2013 Alghero- Alitalia, 28+60 = 88.<\/p>\n
Lo schema della nuova continuit\u00e0 territoriale aerea \u00e8 stato approvato il\u00a019 luglio\u00a0scorso dalla Giunta Pigliaru su proposta dell\u2019assessore Carlo Careddu. L\u2019esecutivo aveva dato il via libera al documento tecnico, varato il 12 luglio scorso dalla Conferenza dei servizi.<\/p>\n
Il 24 luglio\u00a0la Giunta approva definitivamente il progetto di continuit\u00e0 territoriale aerea per la Sardegna dopo aver preso atto del parere favorevole della Commissione IV del Consiglio regionale.<\/p>\n
L\u20198 agosto\u00a0il ministro dei Trasporti Danilo Toninelli firma il decreto di imposizione degli oneri di servizio pubblico per le rotte da e per Cagliari, Olbia e Alghero e gli aeroporti di Fiumicino e di Linate.<\/p>\n
L\u20198 ottobre\u00a0la Gazzetta Ufficiale dell\u2019Unione Europea pubblica i bandi per la continuit\u00e0 territoriale aerea della Sardegna. In base all\u2019articolo 17 del regolamento Comunitario 1008\/2008, dall\u20198 ottobre sono decorsi i due mesi entro i quali le compagnie aeree interessate hanno potuto presentare le offerte all\u2019assessorato dei Trasporti per operare sulle rotte soggette a oneri di servizio, scaduti ieri, 10 dicembre.<\/p>\n
Nuovo sistema sino al 2022.\u00a0Il periodo di validit\u00e0 del nuovo sistema di continuit\u00e0 territoriale va dal\u00a017 aprile 2019\u00a0sino al successivo triennio. Dalla pubblicazione del bando \u00e8 necessario attendere sei mesi entro i quali una compagnia aerea pu\u00f2 accettare gli oneri di servizio anche senza compensazione economica che, complessivamente, \u00e8 stimata in 123milioni di euro per il triennio 2019\/2022. Trascorsi i sei mesi pertanto si proceder\u00e0 all'aggiudicazione definitiva del bando fatto salvo il buon esito della gara.<\/p>\n
I numeri.\u00a0Si passa da 2.461.900 posti offerti annui con l\u2019attuale sistema - regolato dal decreto ministeriale 61 del 21 febbraio 2013 - a 3.672.532. L\u2019incremento complessivo di capienza \u00e8 dunque del 49%, cos\u00ec suddiviso: +39% sulla rotta Cagliari-Fiumicino-Cagliari (si arriva a 1.182.696 posti contro gli 851.006 attuali); +53% sulla Cagliari-Linate-Cagliari (801.784 posti offerti contro 523.220 attuali); +40% sulla Alghero-Fiumicino-Alghero (457.368 posti offerti contro 327.368 attuali); +109% sulla Alghero-Linate-Alghero (326.304 posti offerti contro 156.402 attuali); +36% sulla Olbia-Fiumicino-Olbia (435.320 posti offerti contro 320.746 attuali); +66% sulla Olbia-Linate-Olbia (469.060 posti offerti contro 283.158 attuali).<\/p>\n
Aumentano i voli.\u00a0Saranno complessivamente 21.646 i voli richiesti sulle sei rotte aeree da e per l\u2019isola sottoposte a oneri di servizio. L\u2019incremento in questo caso \u00e8 del 12%, con un aumento di 2398 collegamenti rispetto ai 19.248 previsti attualmente. Questa la suddivisione: Cagliari-Fiumicino-Cagliari 6.420 voli contro 5.968 attuali, + 8%; Cagliari-Linate-Cagliari 5326 voli contro 4.690 attuali, +14%; Alghero-Fiumicino-Alghero 2580 voli contro 2434 attuali, +6%; Alghero-Linate-Alghero 1912 voli contro 1402 attuali, +36%; Olbia-Fiumicino-Olbia 2642 voli contro 2558 attuali, +3%; Olbia-Linate-Olbia 2766 voli contro 2196 attuali, +26%.<\/p>\n
Tariffe sostanzialmente invariate.\u00a0Al netto degli adeguamenti obbligatori legati all\u2019oscillazione dei costi del carburante, le tariffe per i residenti non cambiano: 40 euro pi\u00f9 le tasse per le rotte su Fiumicino e 49 euro pi\u00f9 le tasse per Linate. Per tutti gli altri viaggiatori potranno essere aumentate non oltre il doppio del costo (tasse escluse da 80 a 98 euro) nel periodo 1 ottobre \u2013 31 maggio e non oltre il triplo (tasse escluse, da 120 a 147 euro) nel periodo 1 giugno \u2013 30 settembre.<\/p>\n
Agevolazioni.\u00a0Sono equiparati ai residenti in Sardegna anche i diversamente abili con percentuale pari o superiore all'80%, gli studenti universitari fino al compimento del 27esimo anno di et\u00e0, i giovani dai 2 ai 21 anni, viaggiatrici e viaggiatori sopra i 70.<\/p>\n
Penali cambio biglietto non residenti.\u00a0Per evitare prenotazioni fasulle o doppie si applicher\u00e0 una penale al cambio biglietto per i non residenti dopo le 72 ore precedenti la partenza. Decorso tale termine, la modifica data, ora e itinerario e la richiesta di rimborso saranno possibili dietro pagamento di una penale corrispondente alla met\u00e0 della tariffa.<\/p>\n
Tariffe di maggior favore.\u00a0Nel caso in cui le compagnie promuovessero eventuali tariffe speciali per passeggeri non residenti di maggior favore rispetto a quelle per i passeggeri residenti, tali tariffe speciali dovranno essere applicate anche ai passeggeri residenti.<\/p>\n
Posti riservati per ragioni sanitarie.\u00a0Fino alle 48 ore precedenti alla partenza, sul primo volo in uscita e sull\u2019ultimo di rientro nell\u2019isola, sono riservati due posti per emergenze sanitarie.<\/p>\n
Clausola di salvaguardia.\u00a0Il progetto varato dalla Giunta prevede la possibilit\u00e0 di modifica delle condizioni in corso d\u2019opera. Qualora, dall\u2019esame dei dati a consuntivo, si prospettino scostamenti dei volumi di traffico imprevedibili, in eccesso o in difetto, superiori al 5% rispetto a quelli stabiliti, riconducibili a cause strutturali come crisi settoriale, squilibri di mercato o modifiche dell\u2019offerta complessiva del settore, la Regione o il vettore hanno la possibilit\u00e0 di presentare istanza di verifica delle condizioni di equilibrio economico-finanziario.<\/p>\n
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Comunicazione GUE del 6 settembre<\/strong><\/p>\n https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/IT\/TXT\/?toc=OJ%3AC%3A2018%3A314%3ATOC&uri=uriserv%3AOJ.C_.2018.314.01.0012.01.ITA<\/span><\/a><\/p>\n <\/p>\n Bandi su sito GUE<\/strong><\/p>\n Alghero-Roma Fiumicino-Alghero<\/p>\n https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/IT\/TXT\/?uri=uriserv:OJ.C_.2018.362.01.0006.01.ITA&toc=OJ:C:2018:362:TOC<\/a><\/p>\n Alghero-Milano Linate-Alghero<\/p>\n https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/IT\/TXT\/?uri=uriserv:OJ.C_.2018.362.01.0007.01.ITA&toc=OJ:C:2018:362:TOC<\/a><\/p>\n Cagliari-Roma Fiumicino-Cagliari<\/p>\n https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/IT\/TXT\/?uri=uriserv:OJ.C_.2018.362.01.0008.01.ITA&toc=OJ:C:2018:362:TOC<\/a><\/p>\n Cagliari-Milano Linate-Cagliari<\/p>\n https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/IT\/TXT\/?uri=uriserv:OJ.C_.2018.362.01.0009.01.ITA&toc=OJ:C:2018:362:TOC<\/a><\/p>\n Olbia-Roma Fiumicino-Olbia<\/p>\n https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/IT\/TXT\/?uri=uriserv:OJ.C_.2018.362.01.0010.01.ITA&toc=OJ:C:2018:362:TOC<\/a><\/p>\n Olbia-Milano Linate-Olbia<\/p>\n https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/IT\/TXT\/?uri=uriserv:OJ.C_.2018.362.01.0011.01.ITA&toc=OJ:C:2018:362:TOC<\/span><\/a><\/p>\n <\/p>\n Bandi su sito RAS<\/strong><\/p>\n Cagliari - Roma<\/p>\n https:\/\/www.regione.sardegna.it\/j\/v\/2644?s=1&v=9&c=389&c1=1234&id=72563<\/a><\/p>\n Olbia - Roma<\/p>\n https:\/\/www.regione.sardegna.it\/j\/v\/2644?s=1&v=9&c=389&c1=1234&id=72561<\/a><\/p>\n Cagliari - Milano<\/p>\n https:\/\/www.regione.sardegna.it\/j\/v\/2644?s=1&v=9&c=389&c1=1234&id=72560<\/a><\/p>\n Olbia - Milano<\/p>\n https:\/\/www.regione.sardegna.it\/j\/v\/2644?s=1&v=9&c=389&c1=1234&id=72559<\/a><\/p>\n Alghero - Milano<\/p>\n https:\/\/www.regione.sardegna.it\/j\/v\/2644?s=1&v=9&c=389&c1=1234&id=72554<\/a><\/p>\n Alghero - Roma<\/p>\n https:\/\/www.regione.sardegna.it\/j\/v\/2644?s=1&v=9&c=389&c1=1234&id=72550<\/span><\/a><\/p>\n <\/p>\n Allegato tecnico CT e delibera GR N. 37\/1 DEL 19.07.2018<\/strong><\/p>\n http:\/\/delibere.regione.sardegna.it\/protected\/41917\/0\/def\/ref\/DBR41805\/<\/span><\/a><\/p>\n