Cagliari, 12 Dic 2018 -\u00a0La Giunta vara la riforma del trasporto pubblico locale non ferroviario approvando un disegno di legge che prevede un bacino unico territoriale con pi\u00f9 lotti di affidamento. Il provvedimento passa ora all\u2019esame dell\u2019Aula. Su proposta dell\u2019assessore Carlo Careddu, l\u2019Esecutivo ha stabilito che nel territorio regionale sia istituito \u201cun unico bacino per i servizi di trasporto pubblico locale terrestre non ferroviario ed il relativo ente di governo, per operare attraverso gli istituti della concertazione e della programmazione negoziata\u201d.<\/p>\n
\u201cCon questo Disegno di legge la Giunta definisce un percorso lungo e complesso iniziato pi\u00f9 di un anno fa - dice Careddu -, recepisce tutti gli obblighi di legge e fornisce un contributo all\u2019assemblea legislativa per concludere la riforma di un settore nevralgico per tutti i cittadini della Sardegna. E\u2019 una proposta aperta alla discussione che naturalmente pu\u00f2 essere migliorata senza per\u00f2 dimenticare le stringenti scadenze imposte dalle norme\u201d.<\/p>\n
Il testo, composto da 15 articoli, viene approvato in seguito a una lunga attivit\u00e0 di confronto con tutti gli Enti territoriali,\u00a0i sindacati, e i portatori di interesse, messa in campo dall\u2019assessore dei Trasporti Careddu e valutata un\u2019analisi trasportistica condotta da un advisor tecnico selezionato con procedura pubblica di gara.<\/p>\n
Il disegno di legge appena varato deve necessariamente recepire le norme nazionali e Comunitarie relative al settore nonch\u00e9 il regolamento CE 1370\/2007 che, tra le altre disposizioni, prevede un periodo transitorio per conformare, a decorrere dal 3 dicembre 2019, l'aggiudicazione di contratti di servizio pubblico di trasporto per ferrovia o su strada all'obbligo di applicare procedure aperte, trasparenti e non discriminatorie. Durante tale periodo transitorio, gli Stati membri sono tenuti ad adottare misure per adeguarsi gradualmente.<\/p>\n
Si tratta di un ente pubblico non economico, dotato di personalit\u00e0 giuridica e di autonomia organizzativa e contabile, per l\u2019esercizio, in forma obbligatoriamente associata, delle funzioni conferite in materia di trasporto pubblico locale terrestre non ferroviario alle Provincie, alla Citt\u00e0 metropolitana di Cagliari, ai Comuni capoluogo di provincia, ai Comuni citt\u00e0 medie ed alle Unioni di Comuni, con la partecipazione degli Enti locali oltrech\u00e9 della Regione. L'ente di governo sar\u00e0 disciplinato da uno statuto e dal regolamento che saranno approvati dalla Giunta regionale, sentito il Consiglio delle Autonomie locali e gli Enti locali che lo costituiscono e vi partecipano.<\/p>\n
In base al testo della Giunta, le risorse patrimoniali, strumentali e umane necessarie alla costituzione dell\u2019Ente di governo sono messe a disposizione dagli enti partecipanti. La Regione contribuisce alle spese di funzionamento dell\u2019Ente di governo con l\u2019erogazione di un finanziamento di un milione di euro per ciascuno degli anni 2019 e 2020 e successivi.<\/p>\n
Il disegno di legge prevede che la Regione, la Citt\u00e0 metropolitana, le citt\u00e0 medie e la rete metropolitana possano proporre che un lotto di affidamento sia coincidente con il proprio territorio o parte di esso. In tal caso, lo statuto dell'Ente di governo deve prevedere l'obbligo di recepimento della proposta se coerente con la normativa di settore. Il lotto cos\u00ec individuato pu\u00f2 essere affidato alla societ\u00e0 o ente partecipato dall'ente proponente, fatta salva la normativa in materia di affidamenti.<\/p>\n
Sviluppare un sistema del trasporto pubblico regionale e locale che risponda alle esigenze di mobilit\u00e0 delle persone, favorendo l'ottimizzazione delle reti e degli orari, nonch\u00e9 lo sviluppo dei centri di interscambio, l'integrazione intermodale e tariffaria; assicurare strumenti di governo e pianificare le risorse necessarie per garantire l'efficacia, l'efficienza e l'economicit\u00e0 dell'intero sistema di trasporto pubblico locale terrestre non ferroviario, anche al fine di favorire lo sviluppo socio-economico della Sardegna, il contenimento dei consumi energetici e la riduzione delle cause d\u2019inquinamento ambientale; migliorare la qualit\u00e0 del servizio in termini di regolarit\u00e0, efficienza, comfort, puntualit\u00e0 e accessibilit\u00e0, anche attraverso l'adozione di tecnologie innovative, nonch\u00e9 di atti di affidamento che promuovano adeguate forme e sistemi di monitoraggio, anche attraverso valutazioni dell'utenza e prendendo a riferimento gli indicatori di cui alla normativa tecnica e agli atti regolatori di settore.\u00a0 Red<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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