Cagliari, 11 Dic 2018 -\u00a0Sei offerte presentate da Alitalia per tutte le rotte aeree in continuit\u00e0 territoriale da Cagliari, Olbia e Alghero verso Fiumicino e Linate, quattro offerte presentate da Air Italy per i collegamenti da Cagliari e da Olbia verso gli scali della capitale e del capoluogo lombardo. Questo l\u2019esito dell\u2019apertura delle buste per la gara pubblica bandita dalla Regione per l\u2019imposizione degli oneri di servizio sulle principali tratte aeree da e verso la penisola avvenuta\u00a0oggi\u00a0negli uffici dell'assessorato dei Trasporti. La commissione di gara presieduta dalla dirigente della Regione, Cinzia Lilliu, ora verificher\u00e0 tutta la documentazione amministrativa presentata e quindi proceder\u00e0 alle fasi successive nelle quali saranno esaminate la busta tecnica e la proposta economica.<\/p>\n
\u201cOggi\u00a0raccogliamo i frutti di un anno di lavoro intenso e complesso \u2013 dice l\u2019assessore dei Trasporti, Carlo Careddu \u2013 esprimo dunque molta soddisfazione per la presentazione delle offerte per il bando della continuit\u00e0 territoriale relative a tutte le rotte dei tre aeroporti sardi verso le due destinazioni di Fiumicino e di Linate. Non era un esito scontato, apprendo che c\u2019\u00e8 stata una risposta importante da parte dei vettori e pertanto ritengo ci si diriga verso il traguardo auspicato, la tutela del diritto fondamentale alla mobilit\u00e0 dei sardi. La concorrenza su Olbia e su Cagliari \u00e8 un buon segno ed \u00e8 anche un sintomo di salute del nostro mercato aeroportuale\u00a0\u2013 continua l\u2019assessore dei Trasporti \u2013\u00a0a conferma della bont\u00e0 del grande impegno messo in campo sino ad\u00a0oggi\u00a0dalla Regione, di una attivit\u00e0 di confronto con la Commissione Europea e a tutti i livelli che finalmente raggiunge l\u2019obiettivo pi\u00f9 importante. Non ultimo sottolineo che il nuovo sistema di oneri di servizio, alla luce di possibili ribassi d\u2019asta, potr\u00e0 essere integralmente coperto dalle sole risorse dello Stato pari a 120milioni di euro per i prossimi tre anni. Mi aspetto ora che l\u2019attuale Governo trasformi questi stanziamenti in misura definitiva accollandosi i costi della continuit\u00e0 territoriale aerea anche per il futuro\u201d.<\/p>\n
Lo schema della nuova continuit\u00e0 territoriale aerea \u00e8 stato approvato il\u00a019 luglio\u00a0scorso dalla Giunta Pigliaru su proposta dell\u2019assessore Carlo Careddu. L\u2019esecutivo aveva dato il via libera al documento tecnico, varato il 12 luglio scorso dalla Conferenza dei servizi.<\/p>\n
Il 24 luglio\u00a0la Giunta approva definitivamente il progetto di continuit\u00e0 territoriale aerea per la Sardegna dopo aver preso atto del parere favorevole della Commissione IV del Consiglio regionale.<\/p>\n
L\u20198 agosto\u00a0il ministro dei Trasporti Danilo Toninelli firma il decreto di imposizione degli oneri di servizio pubblico per le rotte da e per Cagliari, Olbia e Alghero e gli aeroporti di Fiumicino e di Linate.<\/p>\n
L\u20198 ottobre\u00a0la Gazzetta Ufficiale dell\u2019Unione Europea pubblica i bandi per la continuit\u00e0 territoriale aerea della Sardegna. In base all\u2019articolo 17 del regolamento Comunitario 1008\/2008, dall\u20198 ottobre sono decorsi i due mesi entro i quali le compagnie aeree interessate hanno potuto presentare le offerte all\u2019assessorato dei Trasporti per operare sulle rotte soggette a oneri di servizio, scaduti ieri, 10 dicembre.<\/p>\n
Nuovo sistema sino al 2022.\u00a0Il periodo di validit\u00e0 del nuovo sistema di continuit\u00e0 territoriale va dal\u00a017 aprile 2019\u00a0sino al successivo triennio. Dalla pubblicazione del bando \u00e8 necessario attendere sei mesi entro i quali una compagnia aerea pu\u00f2 accettare gli oneri di servizio anche senza compensazione economica che, complessivamente, \u00e8 stimata in 123milioni di euro per il triennio 2019\/2022 con un costo medio a passeggero di quasi 14 euro. Trascorsi i sei mesi pertanto si proceder\u00e0 all'aggiudicazione definitiva del bando fatto salvo il buon esito della gara.<\/p>\n
I numeri.\u00a0Si passa da 2.461.900 posti offerti annui con l\u2019attuale sistema - regolato dal decreto ministeriale 61 del 21 febbraio 2013 - a 3.672.532. L\u2019incremento complessivo di capienza \u00e8 dunque del 49%, cos\u00ec suddiviso: +39% sulla rotta Cagliari-Fiumicino-Cagliari (si arriva a 1.182.696 posti contro gli 851.006 attuali); +53% sulla Cagliari-Linate-Cagliari (801.784 posti offerti contro 523.220 attuali); +40% sulla Alghero-Fiumicino-Alghero (457.368 posti offerti contro 327.368 attuali); +109% sulla Alghero-Linate-Alghero (326.304 posti offerti contro 156.402 attuali); +36% sulla Olbia-Fiumicino-Olbia (435.320 posti offerti contro 320.746 attuali); +66% sulla Olbia-Linate-Olbia (469.060 posti offerti contro 283.158 attuali).<\/p>\n
Aumentano i voli.\u00a0Saranno complessivamente 21.646 i voli richiesti sulle sei rotte aeree da e per l\u2019isola sottoposte a oneri di servizio. L\u2019incremento in questo caso \u00e8 del 12%, con un aumento di 2398 collegamenti rispetto ai 19.248 previsti attualmente. Questa la suddivisione: Cagliari-Fiumicino-Cagliari 6.420 voli contro 5.968 attuali, + 8%; Cagliari-Linate-Cagliari 5326 voli contro 4.690 attuali, +14%; Alghero-Fiumicino-Alghero 2580 voli contro 2434 attuali, +6%; Alghero-Linate-Alghero 1912 voli contro 1402 attuali, +36%; Olbia-Fiumicino-Olbia 2642 voli contro 2558 attuali, +3%; Olbia-Linate-Olbia 2766 voli contro 2196 attuali, +26%.<\/p>\n
Tariffe sostanzialmente invariate.\u00a0Al netto degli adeguamenti obbligatori legati all\u2019oscillazione dei costi del carburante, le tariffe per i residenti non cambiano: 40 euro pi\u00f9 le tasse per le rotte su Fiumicino e 49 euro pi\u00f9 le tasse per Linate. Per tutti gli altri viaggiatori potranno essere aumentate non oltre il doppio del costo (tasse escluse da 80 a 98 euro) nel periodo 1 ottobre \u2013 31 maggio e non oltre il triplo (tasse escluse, da 120 a 147 euro) nel periodo 1 giugno \u2013 30 settembre.<\/p>\n
Agevolazioni.\u00a0Sono equiparati ai residenti in Sardegna anche i diversamente abili con percentuale pari o superiore all'80%, gli studenti universitari fino al compimento del 27esimo anno di et\u00e0, i giovani dai 2 ai 21 anni, viaggiatrici e viaggiatori sopra i 70.<\/p>\n
Penali cambio biglietto non residenti.\u00a0Per evitare prenotazioni fasulle o doppie si applicher\u00e0 una penale al cambio biglietto per i non residenti dopo le 72 ore precedenti la partenza. Decorso tale termine, la modifica data, ora e itinerario e la richiesta di rimborso saranno possibili dietro pagamento di una penale corrispondente alla met\u00e0 della tariffa.<\/p>\n
Tariffe di maggior favore.\u00a0Nel caso in cui le compagnie promuovessero eventuali tariffe speciali per passeggeri non residenti di maggior favore rispetto a quelle per i passeggeri residenti, tali tariffe speciali dovranno essere applicate anche ai passeggeri residenti.<\/p>\n
Posti riservati per ragioni sanitarie.\u00a0Fino alle 48 ore precedenti alla partenza, sul primo volo in uscita e sull\u2019ultimo di rientro nell\u2019isola, sono riservati due posti per emergenze sanitarie.<\/p>\n
Clausola di salvaguardia.\u00a0Il progetto varato dalla Giunta prevede la possibilit\u00e0 di modifica delle condizioni in corso d\u2019opera. Qualora, dall\u2019esame dei dati a consuntivo, si prospettino scostamenti dei volumi di traffico imprevedibili, in eccesso o in difetto, superiori al 5% rispetto a quelli stabiliti, riconducibili a cause strutturali come crisi settoriale, squilibri di mercato o modifiche dell\u2019offerta complessiva del settore, la Regione o il vettore hanno la possibilit\u00e0 di presentare istanza di verifica delle condizioni di equilibrio economico-finanziario. Red<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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