Milano, 3 Dic 2018 - Il 21 novembre scorso alla Triennale di Milano il team di ricercatori del Cirem (Centro interuniversitario ricerche economiche e mobilit\u00e0 delle Universit\u00e0 di Cagliari e Sassari), con il progetto della Rete ciclabile della Sardegna nella categoria \"Innovazioni tecnologiche per la gestione urbana\", ha vinto Premio Urbanistica 2018. Il premio \u00e8 stato conferito da Urbit, societ\u00e0 operativa dell'Istituto nazionale di urbanistica che si occupa dell'organizzazione di Urbanpromo. Italo Meloni - direttore del Cirem dal 2014, ordinario di Pianificazione dei trasporti, dipartimento Ingegneria civile, ambiente e architettura dell\u2019Universit\u00e0 di Cagliari - \u00e8 stato premiato da Stefano Stanghellini (presidente Urbit), Valentina Cosmi (relazioni esterne Urbit, coordinamento Premio urbanistica) e Paolo Galuzzi (direttore rivista Urbanistica). L'Istituto nazionale di urbanistica ha inoltre dedicato ai vincitori un supplemento alla rivista Urbanistica 160. Inoltre, anche quest'anno la Rete ciclabile della Sardegna \u00e8 presente all'interno della gallery online di Urbanpromo.<\/p>\n
Lo staff coordinato da Italo Meloni ha individuato una rete che si snoda lungo il territorio isolano per circa 2.100 chilometri e vede coinvolti numerosi centri abitati, aree naturali, siti Unesco, punti di interesse e nodi di trasporto extraregionali e interregionali. \u201cNel 2015 la Regione Sardegna ha riconosciuto la mobilit\u00e0 ciclistica come fattore strategico nella pianificazione regionale delle infrastrutture prioritarie. Con l\u2019Arst soggetto attuatore e Cirem per l\u2019impostazione metodologico-scientifica, \u00e8 stata avviata la definizione del Piano regionale della mobilit\u00e0 ciclistica con la contestuale attivazione della procedura di Valutazione ambientale strategica (Vas). Questo processo - spiega il professor Meloni - ha consentito la costruzione di un vero e proprio progetto di territorio esteso all\u2019intera isola. I lavori hanno portato lo scorso 31 luglio all\u2019adozione del Piano unitamente alla Vas, da parte della Giunta regionale\u201d. Il Piano ha visto l\u2019applicazione di una metodologia pianificatoria che individua attraverso un approccio di sistema un complesso di interventi, azioni e misure integrate di infrastrutturazione fisica e sociale finalizzate a promuovere l\u2019uso della bicicletta come mezzo di spostamento quotidiano, di svago, sport e turismo. Nel Piano sono individuati gli itinerari della rete ciclistica regionale. Tra questi, si individuano 52 itinerari per una lunghezza totale di 2.649 km (di cui 550 km bici pi\u00f9 treno); 256 centri abitati attraversati; 231 territori comunali attraversati; 63 Sic, 22 Zps, due parchi nazionali e quattro regionali in prossimit\u00e0 della Rete; tre siti Unesco (un sito patrimonio mondiale, un geoparco e una riserva della biosfera). Ma non solo. In prossimit\u00e0 della Rete sono presenti 747 punti di interesse (di cui 248 spiagge), tre borghi di eccellenza, otto porti commerciali (24 porti turistici), 49 stazioni ferroviarie e 432 fermate Arst extraurbane.<\/p>\n
Nella ricerca il professor Meloni ha coinvolto giovani ricercatori e dottorandi, specialisti in architettura, ingegneria, sociologia e marketing. Tra questi, Beatrice Scappini, Giovanni Tuveri, Ilaria Argiolas, Nicola Mura, Cristian Saba, Veronica Zucca, Francesco Porru, Eleonora Sottile, Vittoria Concas, Matteo Gravellu, Marco Garau, Francesco Piras e Lucia Pintor. \u201cL'idea \u00e8 quella di pianificare e attuare un sistema di mobilit\u00e0 incentrato sull\u2019uso della bicicletta con l'individuazione di una serie di azioni, misure e interventi combinati, coordinati e integrati di natura infrastrutturale, fisica e sociale. L'obiettivo \u00e8 quello di diffondere l'utilizzo della bicicletta, aumentando il numero dei ciclisti, tra spostamenti feriali e festivi. Il Piano di un sistema di mobilit\u00e0 ciclistica in un territorio come sardo - aggiunge Italo Meloni - si configura come un Progetto che promuove sia un diverso modo di visitare e fruire del territorio, sia occasioni e opportunit\u00e0 di crescita economica valorizzando i territori attraversati e integrando differenti contesti, costieri e dell'entroterra, a bassa e alta intensit\u00e0 insediativa\u201d. Un percorso con una filosofia precisa: \u201cLegittimare la mobilit\u00e0 ciclistica e le ciclovie come oggetto strategico delle politiche regionali\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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