Cagliari, 5 Sett 2018 - Sono ben 723 gli automobilisti sardi che, nel 2017, hanno acquistato un veicolo elettrico o ibrido, portando cos\u00ec a 1.905 vetture il totale del parco auto ad alimentazione totalmente pulita o mista sulle strade della Sardegna. Di queste ultime, 111 sono totalmente elettriche mentre le restanti 1.794 risultano avere il motore ibrido a benzina o gasolio.<\/p>\n
A certificare gli exploit dei motori alternativi e l\u2019interesse degli automobilisti isolani per la mobilit\u00e0 sostenibile \u00e8 il dossier sul trend delle \u201cAuto ibride\/elettriche in Sardegna\u201d, realizzato dall\u2019Osservatorio per le Micro e Piccole Imprese di Confartigianato Imprese Sardegna su fonte ACI nel 2018.<\/p>\n
\u201cIl settore dell\u2019ibrido ed elettrico nelle autovetture dell\u2019Isola \u2013 commenta Fabio Mereu, VicePresidente di Confartigianato Imprese Sardegna \u2013 \u00e8 una goccia nel mare, rispetto ai pi\u00f9 comuni sistemi di propulsione. Per\u00f2, questi dati registrano una crescita sostenuta passando, infatti, dalle 1.182 autovetture del 2016 alle 1.905 dello scorso anno\u201d.<\/p>\n
In Italia, infatti, il 2017 \u00e8 stato un anno record per le auto elettriche: ne sono state immatricolate 1.898, il 38% in pi\u00f9 rispetto al 2016. E per le vetture ibride benzina-elettrico la crescita ha toccato addirittura il 62,6%, con 61.252 nuove immatricolazioni. A livello nazionale, il boom d\u2019immatricolazioni ibride ed elettriche \u00e8 stato registrato in Lombardia con 16.961 autovetture vendute, seguita dal Lazio (10.339) ed Emilia Romagna (7.136). I motori elettrici, infatti, rappresentano anche la nuova frontiera sulla quale si misura l\u2019innovazione tecnologica anche delle officine 4.0. Il mercato \u00e8 in piena espansione con ampie prospettive e ci\u00f2 viene confermato dal fatto che dal 2015 al 2016 le immatricolazioni dei veicoli elettrici sono cresciute del 60% anche se attualmente si lavora per eliminare gli elementi che impediscono un maggiore sviluppo dei veicoli elettrici ovvero l\u2019elevato costo delle batterie e il numero di chilometri da percorrere in base alla sua durata.<\/p>\n
Secondo una rilevazione nazionale di Confartigianato, sulle strade italiane circolano 185.052 vetture ibride ed elettriche, di cui 7.560 elettriche.<\/p>\n
In testa nella classifica regionale per la maggiore diffusione di questi veicoli c\u2019\u00e8 sempre la Lombardia (53.924 ibride ed elettriche di cui 1.542 elettriche), seguita ancora dal Lazio (25.418 ibride ed elettriche di cui 1.079 elettriche) e ancora dall\u2019Emilia-Romagna (21.438 ibride ed elettriche di cui 596 elettriche).<\/p>\n
In Sardegna, purtroppo, sono ancora poche le autofficine specializzate nella manutenzione di questo tipo di auto e una parte fondamentale, per lo sviluppo del comparto, potranno svolgerla gli specifici percorsi formativi dedicati agli addetti alla riparazione, assistenza e soccorso stradale di veicoli elettrici e ibridi. \u201cQuesto permetter\u00e0 \u2013 riprende Mereu \u2013 di adeguare i tempi di assistenza delle auto a propulsione pulita (adesso occorrono anche 2 mesi in caso di \u201cpanne\u201d di una vettura) a quelli di una comune auto a carburante\u201d.<\/p>\n
L\u2019altra parte importante la svolger\u00e0 la diffusione delle colonnine. In Italia, attualmente, i punti di ricarica per le e-cars sono 1.199 e il loro numero \u00e8 cresciuto del 23,5% in un anno. \u00a0La recente crescita delle immatricolazioni delle auto elettriche s\u2019inserisce in un contesto che vede comunque il nostro Paese in ritardo nell\u2019UE: l\u2019ultimo confronto vede, infatti, primeggiare la Francia e l\u2019Italia \u00e8 al terzultimo posto superando solo Croazia e Cipro.<\/p>\n
In Sardegna, sulla alimentazione delle auto elettriche, per i prossimi mesi si prevedono importanti novit\u00e0.<\/p>\n
\u201cL\u2019Assessorato all\u2019Industria \u2013 puntualizza il VicePresidente di Confartigianato Sardegna - ha infatti, appena pubblicato l\u2019avviso di consultazione preliminare in vista della gara d\u2019appalto vera e propria, che sar\u00e0 bandita nei prossimi mesi, per l\u2019affidamento del contratto di fornitura e installazione di circa seicento infrastrutture di ricarica, nonch\u00e9 dell\u2019eventuale connessione con la rete delle colonnine gi\u00e0 esistenti\u201d.<\/p>\n
Queste saranno distribuite nel territorio regionale su cinque aree geografiche di intervento: l\u2019area metropolitana di Cagliari, dove saranno impiantante il 50% delle colonnine, la rete metropolitana del Nord Sardegna, cui ne spetteranno pi\u00f9 o meno il 20% e le aree di Oristano, Nuoro e Olbia, che ne avranno all\u2019incirca il 10% a testa\u201d.<\/p>\n
\u201cL\u2019appalto \u2013 conclude Mereu - ha un valore complessivo di 5milioni di euro: 3milioni per le forniture, 1milione e 200mila euro o pi\u00f9 per i lavori di installazione, con progettazione esecutiva a carico dell\u2019aggiudicatario, e oltre 600mila euro per i servizi di gestione\u201d.<\/p>\n
Le installazioni dovranno essere complessivamente eseguite entro 20\/24 mesi dalla firma dei contratti. La gestione del servizio durer\u00e0 tre anni. I requisiti specifici della gara d\u2019appalto saranno definiti alla luce di quanto emerger\u00e0 dalla consultazione di mercato, cos\u00ec da garantire la massima concorrenza e partecipazione degli operatori.<\/p>\n
A livello nazionale la propensione all\u2019uso di auto ibride ed elettriche\u00a0pi\u00f9 elevata si osserva in\u00a0Trentino-Alto Adige\u00a0con 1.001 auto ogni 100 mila circolanti, seguito da\u00a0Lombardia\u00a0con 886 auto ogni 100 mila circolanti,\u00a0Emilia-Romagna\u00a0con 753 auto ogni 100 mila circolanti,\u00a0Lazio\u00a0con 676 auto ogni 100 mila circolanti e\u00a0Veneto\u00a0con 648 auto ogni 100 mila circolanti.<\/p>\n
Nel Mezzogiorno le regioni con la propensione pi\u00f9 bassa e nel dettaglio in\u00a0Molise\u00a0(116 auto ogni 100 mila circolanti),\u00a0Calabria\u00a0(115 auto ogni 100 mila circolanti),\u00a0Basilicata\u00a0(95 auto ogni 100 mila circolanti) e\u00a0Campania\u00a0(94 auto ogni 100 mila circolanti).<\/p>\n
Per quanto riguarda le sole\u00a0auto elettriche\u00a0se ne contano 19,6 ogni 100 mila circolanti, presenza ancora limitata rispetto agli altri maggiori Paesi europei: in media Francia, Regno Unito, Germania e Spagna contano 105,5 auto elettriche ogni 100 mila auto circolanti. In chiave territoriale la maggiore diffusione si osserva in\u00a0Trentino-Alto Adige con 130,1 auto elettriche ogni 100 mila circolanti, seguito a distanza da\u00a0Toscana\u00a0con 28,9 auto ogni 100 mila circolanti,\u00a0Lazio\u00a0con 28,7 auto ogni 100 mila circolanti,\u00a0Lombardia\u00a0con 25,3 auto ogni 100 mila circolanti e\u00a0Valle d\u2019Aosta\u00a0con 21,5 auto ogni 100 mila circolanti.<\/p>\n
L\u2019analisi per territorio indica che le immatricolazioni di auto ibride ed elettriche sono pi\u00f9 che raddoppiate in\u00a0Piemonte\u00a0(+142,2%),\u00a0Marche\u00a0(134,7%),\u00a0Liguria\u00a0(105,8%) e\u00a0Sicilia\u00a0(103,7%); in controtendenza (-23,9%), il\u00a0Trentino Alto Adige\u00a0\u2013 la regione con maggiore presenza di auto elettriche \u2013 dopo la forte crescita delle immatricolazioni (+100,3%) registrata nel 2016.<\/p>\n
Per quanto riguarda le sole auto elettriche, tra le principali regioni con almeno 100 immatricolazioni la\u00a0Toscana\u00a0\u00e8 prossima al triplicare le immatricolazioni (+184,2%) e per l\u2019Emilia-Romagna\u00a0si rileva un aumento superiore alla media (+41,4%). Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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