Roma, 28 Ago 2018 - \"\u00c8\u00a0inaccettabile una\u00a0tragedia come questa che poteva e doveva essere evitata.\u00a0Questo \u00e8 il momento della solidariet\u00e0 e della coesione, nel\u00a0quale tutti abbiamo il dovere di stringerci intorno a Genova\u00a0con un unico obiettivo: restituirle il pi\u00f9 presto possibile\u00a0la quotidianit\u00e0 perduta, fare chiarezza sulle cause del\u00a0crollo del ponte Morandi e individuare le responsabilit\u00e0 di\u00a0questa tragedia, dando piena fiducia e sostegno al complesso\u00a0lavoro della Magistratura\".\u00a0\u00a0Il ministro delle Infrastrutture,\u00a0Danilo Toninelli, apre l'audizione alle commissioni riunite\u00a0di Camera e Senato sul crollo del ponte sull'A10, a Genova.<\/p>\n
\"\u00c8 dunque necessario un grande sforzo di unit\u00e0 di tutte le forze politiche, senza distinzione di appartenenza, del Governo centrale, della Regione Liguria, del Comune di Genova e degli altri soggetti pubblici e privati in qualunque modo gravati da compiti e responsabilit\u00e0 in questa immane tragedia\".<\/p>\n
Per il ministro \"il crollo di Genova non \u00e8 dovuto a una tragica casualit\u00e0. Ma \u00e8 un evento che conferma drammaticamente quello che questo Governo e questo ministero hanno sostenuto fin dal loro insediamento. Nelle linee programmatiche lo scrivemmo chiaramente: la prima vera grande opera di cui ha bisogno questo Paese \u00e8 un imponente e organico piano di manutenzione ordinaria e straordinaria del nostro territorio e delle nostre infrastrutture esistenti\".<\/p>\n
\"Bisogna smettere di inseguire le emergenze e bisogna ricominciare a programmare gli interventi per evitare che eventi di questo genere vengano a determinarsi\", dice il ministro.\u00a0\"Stiamo parlando - ha spiegato Toninelli - di interventi pianificati e continui, un'azione che magari non ha grande visibilit\u00e0, non accende dibattiti e non porta voti, come invece succede con cattedrali nel deserto tipo il Ponte sullo Stretto. Ma che aiuta gli italiani a vivere meglio, a viaggiare in comodit\u00e0 e soprattutto in sicurezza. Un'azione che, al tempo stesso, risolleva l'economia, genera tanti posti di lavoro e rende il Paese pi\u00f9 competitivo. E questo \u00e8 l'obiettivo principale del mio mandato\".<\/p>\n
\"Questo Governo far\u00e0 di tutto per rivedere integralmente il sistema delle concessioni e degli obblighi convenzionali, valutando di volta in volta se l'interesse pubblico sia meglio tutelato da forme di nazionalizzazione oppure dalla rinegoziazione dei contratti in essere in modo che siano meno sbilanciati a favore dei concessionari\", ha sottolineato Toninelli.<\/p>\n
\"Non faremo ricostruire il ponte\u00a0Morandi a chi l'ha fatto crollare\", ha proseguito il ministro, annunciando che \"sar\u00e0\u00a0Fincantieri con Cassa depositi e prestiti che\u00a0dovranno\u00a0ricostruire con il timbro dello Stato\".<\/p>\n
\"Entro domani saranno pubblicati tutti\" gli atti delle concessioni autostradali. Lo ha detto il ministro delle infrastrutture e trasporti Danilo Toninelli rispondendo ad una domanda davanti alle commissioni riunite VIII di Camera e Senato.<\/p>\n
\"Secondo la maggior parte degli economisti, il capitale investito risultava gi\u00e0 ammortizzato e remunerato alla fine degli anni Novanta e dunque i pedaggi oggi avrebbero potuto e dovrebbero essere drasticamente ridotti\", ha osservato il ministro.<\/p>\n
\"Nel 2016 'i \"signori delle autostrade' hanno fatturato quasi 7 miliardi. Di essi, 5,7 miliardi derivano dai pedaggi autostradali. Allo Stato sono tornati appena 841 milioni. Nel frattempo, dati del mio ministero, gli investimenti sono calati del 20% rispetto al 2015 e per la manutenzione si sono spesi appena 646 milioni, il 7% in meno rispetto all'anno prima\". \u00c8 la stima poi fornita da\u00a0Toninelli.<\/p>\n
\"Ci portiamo dietro sei tipi di convenzione, sei sistemi tariffari, con due gruppi che fanno la parte del leone - ha spiegato Toninelli - Atlantia (3.020 km gestiti), che comprende Autostrade per l'Italia (2.857 km gestiti) e che controlla sostanzialmente circa met\u00e0 della rete a pedaggio; e poi il gruppo Gavio (1.212,1 km), che ne controlla il 20%. Stiamo parlando di una montagna di extraprofitti che, purtroppo a causa di leggi sbagliate, rimangono totalmente ai privati e non tornano a beneficio dei cittadini come dovrebbero\".<\/p>\n
\"Con il governo D'Alema inizia l'immenso business dell'asfalto per i privati. I giornali dell'epoca parlarono di 'volata in solitaria di Benetton' per prendersi il 30% di Autostrade dall'Iri. Il grande banchetto, tutto secondo le regole, precisiamolo, poteva avere inizio\",\u00a0ha sottolineato il ministro. \"La convenzione di concessione con Autostrade per l'Italia \u00e8 stata sottoscritta in data 4 agosto 1997 e ha fissato la scadenza della concessione al 31 dicembre 2038. Poi ci sono state le successive integrazioni sulle quali andiamo in dettaglio pi\u00f9 avanti. Ma l'anno della grande privatizzazione \u00e8 il 1999\", ha ricordato il ministro.<\/p>\n
\"Disporr\u00f2 il potenziamento del servizio ispettivo che opera presso il ministero, valutando anche il ripristino di quella Agenzia che avrebbe avuto una maggiore autonomia e che i Governi precedenti non hanno voluto istituire, in modo da assicurare una rigorosa e puntuale vigilanza sull'operato dei concessionari e sul rispetto dei vincoli che la legge e le convenzioni pongono a loro carico\", ha annunciato Toninelli.<\/p>\n
\"Fortissimo \u00e8 il contenzioso tra lo Stato e le societ\u00e0 concessionarie\" e \"purtroppo si rileva anche un ricorrente utilizzo strumentale alla giustizia da parte delle societ\u00e0 concessionarie\", ha detto Toninelli, parlando di 400 ricorsi pendenti e indicando la necessit\u00e0 di \"ristabilire un rapporto fisiologico tra concedente e concessionario anche attraverso l'adozione di misure punitive nei confronti delle societ\u00e0 nel caso di ricorsi manifestamente strumentali\".<\/p>\n
\"Le prime famiglie hanno gi\u00e0 ricevuto un alloggio e secondo il cronoprogramma tutte le persone sfollate avranno un'abitazione entro met\u00e0 novembre\",\u00a0ha sottolineato il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti.<\/p>\n
\"Ci aspettavamo l'accertamento della verit\u00e0 dei fatti e delle proposte per i genovesi, l'annuncio di una legge speciale, un decreto per Genova, la istituzione di una zona economica speciale per il porto. Dal ministro Toninelli non abbiamo sentito niente di questo\". Lo ha detto il capogruppo del Pd alla Camera Graziano Delrio, commentando l'informativa del ministro, davanti alle commissioni Ambiente di Camera e Senato. \"Ci aspettavamo verit\u00e0 - ha aggiunto - responsabilit\u00e0 e proposte. Il ministro ha solo detto una cosa corretta, ha ammesso che non \u00e8 vero che il Pd aveva prorogato la concessione\".<\/p>\n
\"Sono perplesso e sconcertato per quello il ministro Toninelli ci ha detto. Dopo i funerali di Genova chiese dei giorni per trovare dati. Non ha fatto nulla. Ha dato dei dati che leggendo qualsiasi quotidiano avremmo potuto ricavare\". Lo dice Giorgio Mul\u00e8 di Fi dopo la informativa del ministro delle Infrastrutture che accusa di \"assoluta latitanza\". \"Il presidente della commissione di valutazione \u00e8 stato rimosso dopo che, mentre lei stava al mare, noi chiedevamo che saltasse. Che il ponte Morandi necessitava di manutenzione non \u00e8 problema di ieri\u2026 Andava sollevata la commissione, bisognava impiantarne una nuova per trovare una verit\u00e0 che continueremo a non avere. Per la pochezza delle cose che qui ci ha detto, persino Bruno Vespa le avrebbe detto di alzarsi ed andarsene. Basta guardare indietro, il ministro guardi all'interno del suo ministero per rispetto per chi \u00e8 morto\", ha concluso Mul\u00e8.<\/p>\n
\"Se a questa societ\u00e0 stiamo per togliere le concessioni, figurarsi se le faremo ricostruire il ponte. Loro possono, anzi devono metterci i soldi. \u00c8 il minimo che possono fare dopo quello che \u00e8 successo. A rifare il ponte dovr\u00e0 essere per me un'azienda di Stato. Fincantieri \u00e8 un'eccellenza mondiale, possono realizzare il ponte in meno di un anno e lo faranno nel cantiere di Genova cos\u00ec da portare anche lavoro e lustro alla citt\u00e0 e ai genovesi che si stanno gi\u00e0 rimettendo in piedi ma hanno bisogno di tutto il nostro supporto. Il fatto che sia Fincantieri, con Cassa Depositi e Prestiti, a occuparsi della ricostruzione permetter\u00e0 allo Stato di avere un controllo molto forte su tutto il processo. Noi vogliamo che questo lavoro sia perfetto e per essere certi che sia cos\u00ec ci prendiamo tutti gli oneri necessari. La responsabilit\u00e0 non ci spaventa, l'irresponsabilit\u00e0 di chi c'era prima invece s\u00ec\". Cos\u00ec il vicepremier Luigi Di Maio su Facebook in merito alla ricostruzione del ponte di Genova. E poi:\u00a0\"Toti vuol far ricostruire il ponte Morandi ad Autostrade? Lo dica alle famiglie delle vittime. A rifare il ponte dovr\u00e0 essere un'azienda di Stato\".<\/p>\n
\"C'\u00e8 chi parla troppo, fa poco, e mistifica la realt\u00e0. Il ministro Luigi Di Maio sa bene che al di l\u00e0 delle chiacchiere quel ponte \u00e8 ancora oggi nella concessione di Autostrade. Quindi \u00e8 Autostrade che deve pagare la ricostruzione e presentare un piano lavori. Che poi lo possa fare Fincantieri o un'altra azienda di Stato, gi\u00e0 abbiamo detto di essere tutti d'accordo. Quindi: Autostrade dia l'incarico di costruire il ponte ad un'azienda pubblica\". Lo dice il governatore Toti al ministro Di Maio.<\/p>\n
\u00c8 stato pubblicato online il testo completo della convenzione di Autostrade per l'Italia e sono disponibili tutti gli allegati.<\/p>\n
La societ\u00e0 fa sapere, in una nota, che \"per rispondere alle polemiche e alle strumentalizzazioni che dominano il dibattito pubblico sul tema, Autostrade per l'Italia \"rende pubblico e accessibile a tutti i cittadini - attraverso il proprio sito web www.autostrade.it - il testo della Convenzione in essere con il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (allora Anas) approvata unitamente agli allegati dalla legge101 del 2008, nonch\u00e9 i successivi Atti aggiuntivi e relativi Allegati. In questo modo la societ\u00e0 rende noti tutti gli elementi che regolano la concessione, compreso il cosiddetto Piano Finanziario (allegato E) redatto ai sensi delle delibere Cipe\".<\/p>\n
\"La gran parte di questi documenti - ricorda la nota -\u00a0 era stata gi\u00e0 pubblicata sul sito web del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti il 2 febbraio 2018, mentre la totalit\u00e0 dei documenti stessi era stata gi\u00e0 resa disponibile nella scorsa legislatura (maggio 2017) ai membri della Commissione Lavori Pubblici del Senato per consultazione. \u00c8 importante sottolineare che nessuna norma interna o prassi internazionale prevede la pubblicazione di tali documenti relativi alle concessioni autostradali. Ci\u00f2 anche per assicurare parit\u00e0 di condizioni sul mercato tra i vari operatori del settore, anche per il caso di nuove procedure di affidamento\".<\/p>\n
Un tasso di remunerazione del capitale investito pari al 10,21% che, al netto delle tasse, si riduce al 6,85%. \u00c8 questo uno dei dati contenuti nell'Allegato E della Convenzione tra Autostrade per l'Italia e il Ministero delle Infrastrutture che la societ\u00e0 ha pubblicato oggi sul proprio sito. Nelle oltre 200 pagine, fitte di tabelle, si legge anche che per la manutenzione ordinaria vengono destinati 287,9 milioni nel 2017: di questi 262 sono destinati ad appalti esterni. Destinati alla manutenzione di ponti e viadotti sono 31 milioni. Toninelli: convenzione online su mia richiesta.<\/p>\n
\"Ecco gli effetti dell'azione politica del governo del cambiamento. Dopo quasi 20 anni dalla privatizzazione, dopo 20 anni di segreti e di omissis, Autostrade per l'Italia dice improvvisamente di voler fare trasparenza cercando di far apparire il proprio gesto come spontaneo e dettato da un autonomo desiderio di venire incontro all'interesse pubblico\". Cos\u00ec il Ministro dei Trasporti e Infrastrutture Danilo Toninelli che ha pubblicato su Facebook la lettera con la quale, qualche giorno fa, ha chiesto al ministero di attivarsi per la pubblicazione.<\/p>\n
\"Nelle prossime ore saranno\" pubblicate \"via via online sul sito del ministero tutti gli atti delle altre convenzioni\" sulle concessioni autostradali, annuncia Toninelli in un post su un social sottolineando di\u00a0aver preso la decisione\u00a0\"in modo da dare davvero trasparenza all'opinione pubblica sui numeri grazie ai quali i padroni delle autostrade si sono arricchiti gestendo beni che appartengono a tutti noi\".<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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