Cagliari, 19 Lug 2018\u00a0- Lo schema della nuova continuit\u00e0 territoriale aerea \u00e8 stato approvato\u00a0oggi\u00a0dalla Giunta su proposta dell\u2019assessore Carlo Careddu. L\u2019esecutivo ha dato il via libera al documento tecnico, varato il 12 luglio scorso dalla Conferenza dei servizi, che ora sar\u00e0 sottoposto all\u2019esame della Commissione consiliare Quarta.<\/p>\n
\u201cCi avviamo verso la chiusura della complessa pratica amministrativa richiesta dalle norme \u2013 dice l\u2019assessore Careddu \u2013, in due settimane \u00e8 stata presentata la delibera con le linee guida sulla base dello studio del Cirem, convocata e chiusa la conferenza dei Servizi, adottato il progetto definitivo di continuit\u00e0 territoriale che passer\u00e0 adesso al vaglio della Commissione Trasporti del Consiglio regionale. Riteniamo questo strumento capace di garantire il fondamentale diritto alla mobilit\u00e0 dei sardi e in grado di agevolare l\u2019accessibilit\u00e0 all\u2019isola. Abbiamo tenuto conto del complicato confronto con le autorit\u00e0 di Bruxelles, per scongiurare le procedure di infrazione, salvaguardando i punti fermi dell\u2019innalzamento considerevole dei posti e dell\u2019efficienza complessiva del servizio\u201d.<\/p>\n
Si passa da 2.461.900 posti offerti annui con l\u2019attuale sistema - regolato dal decreto ministeriale 61 del 21 febbraio 2013 - a 3.672.532. L\u2019incremento complessivo di capienza \u00e8 dunque del 57%, cos\u00ec suddiviso: +39% sulla rotta Cagliari-Fiumicino-Cagliari (si arriva a 1.182.696 posti contro gli 851.006 attuali); +53% sulla Cagliari-Linate-Cagliari (801.784 posti offerti contro 523.220 attuali); +40% sulla Alghero-Fiumicino-Alghero (457.368 posti offerti contro 327.368 attuali); +109% sulla Alghero-Linate-Alghero (326.304 posti offerti contro 156.402 attuali); +36% sulla Olbia-Fiumicino-Olbia (435.320 posti offerti contro 320.746 attuali); +66% sulla Olbia-Linate-Olbia (469.060 posti offerti contro 283.158 attuali).<\/p>\n
Saranno complessivamente 21.646 i voli richiesti sulle sei rotte aeree da e per l\u2019isola sottoposte a oneri di servizio. L\u2019incremento in questo caso \u00e8 del 15%, con un aumento di 2398 collegamenti rispetto ai 19.248 previsti attualmente. Questa la suddivisione: Cagliari-Fiumicino-Cagliari 6.420 voli contro 5.968 attuali, + 8%; Cagliari-Linate-Cagliari 5326 voli contro 4.690 attuali, +14%; Alghero-Fiumicino-Alghero 2580 voli contro 2434 attuali, +6%; Alghero-Linate-Alghero 1912 voli contro 1402 attuali, +36%; Olbia-Fiumicino-Olbia 2642 voli contro 2558 attuali, +3%; Olbia-Linate-Olbia 2766 voli contro 2196 attuali, +26%.<\/p>\n
Le tariffe non cambiano per i residenti: 40 euro pi\u00f9 le tasse per le rotte su Fiumicino e 49 euro pi\u00f9 le tasse per Linate. Per tutti gli altri viaggiatori potranno essere aumentate non oltre il doppio del costo (tasse escluse, 120 euro) nel periodo 1 ottobre \u2013 31 maggio e non oltre il triplo (tasse escluse, 147 euro) nel periodo 1 giugno \u2013 30 settembre.<\/p>\n
Sono equiparati ai residenti in Sardegna anche i diversamente abili con percentuale pari o superiore all'80%, gli studenti universitari fino al compimento del 27esimo anno di et\u00e0, i giovani dai 2 ai 21 anni, viaggiatrici e viaggiatori sopra i 70.<\/p>\n
Penali cambio biglietto non residenti. Per evitare prenotazioni fasulle o doppie si applicher\u00e0 una penale al cambio biglietto per i non residenti dopo le 72 ore precedenti la partenza. Decorso tale termine, la modifica data, ora e itinerario e la richiesta di rimborso saranno possibili dietro pagamento di una penale corrispondente alla met\u00e0 della tariffa.<\/p>\n
Nel caso in cui le compagnie promuovessero eventuali tariffe speciali per passeggeri non residenti di maggior favore rispetto a quelle per i passeggeri residenti, tali tariffe speciali dovranno essere applicate anche ai passeggeri residenti.<\/p>\n
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Posti riservati per ragioni sanitarie. Fino alle 48 precedenti alla partenza, sul primo volo in uscita e sull\u2019ultimo di rientro nell\u2019isola, sono riservati due posti per emergenze sanitarie.<\/p>\n
Il progetto varato dalla Giunta prevede la possibilit\u00e0 di modifica delle condizioni in corso d\u2019opera. Qualora, dall\u2019esame dei dati a consuntivo, si prospettino scostamenti dei volumi di traffico imprevedibili, in eccesso o in difetto, superiori al 5% rispetto a quelli stabiliti, riconducibili a cause strutturali come crisi settoriale, squilibri di mercato o modifiche dell\u2019offerta complessiva del settore, la Regione o il vettore hanno la possibilit\u00e0 di presentare istanza di verifica delle condizioni di equilibrio economico-finanziario.<\/p>\n
\u201cLa Conferenza dei servizi con Ministero ed Enac ha mantenuto una posizione di seriet\u00e0 e di onest\u00e0 evitando di scrivere un progetto che avrebbe soddisfatto le aspettative soltanto virtualmente ma con la certezza che sarebbe stato bloccato dalla Commissione UE prima ancora di vedere la luce \u2013 conclude l\u2019assessore \u2013. Non potevamo rischiare di privare l\u2019isola della Continuit\u00e0 territoriale consegnandola alle fredde logiche del mercato e del profitto. Abbiamo quindi difeso le nostre esigenze riguardo alla necessit\u00e0 di avere maggiore capacit\u00e0 offerta rispetto al passato, posti riservati per motivi sanitari e, soprattutto, abbiamo evitato la liberalizzazione della tariffa nei periodi critici dell\u2019anno. Per il futuro auspico che le regioni insulari sappiano far valere la propria condizione non solo in astratto, ma con la modifica degli strumenti normativi attualmente vigenti affinch\u00e9 il diritto alla mobilit\u00e0 e all\u2019accessibilit\u00e0 della Sardegna sia riconosciuto e regolato adeguatamente e definitivamente\u201d.<\/p>\n
Dopo l\u2019approvazione della Commissione Trasporti, il progetto sar\u00e0 di nuovo trasmesso in Giunta per la presa d\u2019atto del parere dell\u2019organismo consiliare. Seguir\u00e0 a quel punto l\u2019adozione del decreto ministeriale con l\u2019imposizione degli oneri di servizio e la pubblicazione del bando sulla gazzetta ufficiale dell\u2019Unione Europea. Decorsi sei mesi previsti dalla normativa, svolte le gare e assegnate regolarmente le rotte, saranno avviati i servizi della nuova continuit\u00e0 territoriale orientativamente dopo il 31 marzo 2019. Red<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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