Roma, 12 Lug \u00a02018 -\u00a0La Conferenza dei servizi convocata questo pomeriggio a Roma nella sede della Regione Sardegna per definire lo schema della continuit\u00e0 territoriale aerea dell\u2019Isola, ha approvato il documento tecnico definitivo. Le caratteristiche principali del nuovo sistema saranno: un aumento significativo di frequenze e posti offerti sulle rotte da e per l\u2019Isola, tenendo conto dell\u2019andamento storico della domanda dei volumi di traffico registrati nei periodi di picco e del fenomeno della stagionalit\u00e0; la differenziazione delle tariffe tra residenti e non residenti alle quali si applicher\u00e0, sia nel periodo estivo (come avviene attualmente), sia in quello invernale, un tetto massimo non superabile del doppio e del triplo; tariffe per i residenti invariate; aeroporti delle rotte essenziali individuati in Fiumicino e Linate. Sono previste quindi particolari tutele per i viaggiatori diversamente abili e due posti riservati per ragioni sanitarie nel primo volo in uscita e nell\u2019ultimo volo in rientro sino a 48 ore prima della partenza.<\/p>\n
\u201cAbbiamo raggiunto un altro traguardo importante per la garanzia del diritto alla mobilit\u00e0 dei sardi, predisponendo un progetto di continuit\u00e0 territoriale che si fonda su principi e metodologie robuste dal punto di vista scientifico in grado di fotografare al meglio le esigenze dell\u2019Isola e di prevedere adeguate risposte\u201d, ha detto l\u2019assessore dei Trasporti Carlo Careddu.<\/p>\n
Alla presenza di Careddu, che ha presieduto la seduta, dei dirigenti dell\u2019Assessorato, del MIT e dell\u2019Enac, il professore di Pianificazione dei Trasporti all\u2019Universit\u00e0 di Cagliari e direttore del Cirem, Italo Meloni, ha illustrato nel dettaglio lo studio proposto dalla Regione a sostegno del nuovo sistema di continuit\u00e0 territoriale. \u201cGli oneri di servizio proposti non sono n\u00e9 discriminatori n\u00e9 impongono restrizioni alle altre compagnie, che, con assoluta autonomia ed obiettivi di esclusiva natura aziendale, hanno comunque interesse ad operare in Sardegna \u2013 ha detto Meloni \u2013. In sostanza la continuit\u00e0 territoriale \u00e8 integrativa e non sostitutiva o limitativa del libero mercato\u201d.<\/p>\n
L\u2019intervento regolatorio del mercato da parte dello Stato e della Regione \u2013 \u00e8 stato osservato nel corso della relazione \u2013 \u00e8 dunque indispensabile per garantire su alcune rotte, ritenute essenziali per lo sviluppo economico e sociale del territorio, un livello minimo di servizi aerei di linea. Questo approccio \u00e8 ancora pi\u00f9 importante in una realt\u00e0 come quella della Sardegna, in cui solo a prima vista, per effetto dei volumi di traffico interessati, ci si potrebbe attendere che i servizi minimi essenziali possano essere forniti dal libero mercato in modo commercialmente sostenibile e senza regole. Red<\/p>\n
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