Cagliari, 12 Giu 2018 - La Sardegna non riesce ancora a sfruttare a pieno la sua posizione strategica facendo un salto di qualit\u00e0 per attrarre il crescente numero di turisti internazionali diretti nelle localit\u00e0 del Mediterraneo. Pur continuando ad avere prezzi ancora competitivi rispetto alle altre localit\u00e0 turistiche la nostra regione sembra perdere terreno rispetto ai suoi competitor in termini di numero di combinazioni di viaggio disponibili e per i costi del noleggio di un\u2019auto, notevolmente cresciuti rispetto all\u2019anno passato. Per arrivare in Sardegna la settimana di Ferragosto dai principali aeroporti dell\u2019Europa centro settentrionale, una famiglia tipo di quattro persone spender\u00e0 quest\u2019anno in media 925 euro (andata e ritorno): circa 100 euro in meno rispetto al 2017 (-15%). Decisamente meno di un viaggio in Corsica (1.045 euro), in Croazia (1.239) o in Sicilia (1.430), ma un viaggio pi\u00f9 caro rispetto alle Baleari (raggiungibili con soli 511 euro) e alla regione portoghese dell\u2019Algarve (875 euro).<\/p>\n
Per analizzare le pi\u00f9 recenti dinamiche dell\u2019offerta aeroportuale della Sardegna la CNA ripropone anche quest\u2019anno il tradizionale report che confronta i risultati dei maggiori competitor naturali della Sardegna nell\u2019attrazione dei turisti diretti nelle localit\u00e0 del Mediterraneo (Baleari, Corsica, Creta, Cipro, Algarve, Croazia Adriatica e Sicilia). Nonostante la situazione non sia migliorata rispetto al 2017, la Sardegna \u00e8 ancora facilmente raggiungibile in termini di durata complessiva del viaggio, anche per la buona presenza di voli diretti a costi competitivi da e verso i principali aeroporti europei (specialmente nello scalo di Olbia).<\/p>\n
Il report della Cna - Coerentemente con gli anni passati la Cna, ha predisposto una simulazione di booking per un viaggio a cavallo della settimana di ferragosto. Anche quest\u2019anno si \u00e8 considerato un insieme ristretto di scali di partenza: il centro della Germania (Francoforte, Monaco di Baviera e Berlino), la Francia (Parigi) e il Regno Unito (tutti gli aeroporti che servono l\u2018area metropolitana di Londra). Il report confronta i prezzi praticati dalle compagnie aeree verso i principali aeroporti di destinazione delle regioni selezionate (per la Sardegna Alghero, Olbia e Cagliari) per un viaggio andata e ritorno nella settimana di ferragosto per 4 persone (due adulti e due bambini), con prenotazione di un\u2019autovettura di classe economica per una settimana.<\/p>\n
Quanto al numero di combinazioni possibili quest\u2019anno la Sardegna si posiziona al quarto posto con 6.863 combinazioni: esattamente lo stesso numero dell\u2019anno passato. Mentre in quasi tutte le altre regioni competitor si \u00e8 registrata una crescita dell\u2019offerta, la Sardegna \u00e8 rimasta al palo. A titolo di esempio, per raggiungere le Baleari (Palma di Maiorca e Ibiza) a cavallo di ferragosto una famiglia europea quest\u2019anno ha a disposizione circa 10 mila combinazioni (mille in pi\u00f9 del 2017). La Croazia (Spalato, Zara e Dubrovnik), nello stesso periodo ha incrementato l\u2019offerta addirittura di quasi 2mila combinazioni; ma anche la Sicilia (aeroporti di Catania e Palermo) quest\u2019anno ha superato la Sardegna arrivando a 6.924 combinazioni possibili. La crescita maggiore si \u00e8 comunque registrata a Cipro (+33%). Seguono Croazia, Baleari e, appunto, Sicilia.<\/p>\n
Le indicazioni sono anche meno positive se si guarda al dato 2016: in due anni l\u2019offerta aeroportuale sarda \u00e8 cresciuta solo del +25% (il calo registrato ad Alghero \u00e8 stato pi\u00f9 che compensato dalla crescita dello scalo di Olbia): si tratta della crescita pi\u00f9 contenuta tra tutte le regioni considerate (Baleari, Corsica e Croazia hanno quasi raddoppiato l\u2019offerta; la Sicilia ha visto una crescita del +42%).<\/p>\n
I prezzi. Il livello medio dei prezzi aerei non \u00e8 determinato soltanto dal numero complessivo di combinazioni e dalla domanda di trasporto: il report della CNA tiene infatti anche conto della presenza di voli diretti a prezzi competitivi (circostanza favorevole per l\u2019isola, soprattutto grazie allo scalo di Olbia, ottimamente collegato con Londra e Parigi). Per questo sotto il profilo dei prezzi la Sardegna si conferma al terzo posto assoluto come destinazione pi\u00f9 economica tra le otto regioni considerate. Quest\u2019anno, per arrivare in Sardegna la settimana di Ferragosto da ognuno dei principali aeroporti dell\u2019Europa centro settentrionale una famiglia tipo di quattro persone spender\u00e0, in media, 925 euro (andata e ritorno): circa 100 euro in meno rispetto al 2017 (-15%). Meno di un viaggio in Corsica (1.045 euro), in Croazia (1.239) o in Sicilia (1.430). La destinazione pi\u00f9 costosa in assoluto si conferma Creta (1.697 euro). Meglio della Sardegna fanno le inarrivabili Baleari, con soli 511 euro, e la regione portoghese dell\u2019Algarve (875 euro). Regioni che, come la Sardegna, spiccano per la marcata riduzione dei prezzi rispetto alla stagione passata (-20% la prima e -14% la seconda).<\/p>\n
La riduzione pi\u00f9 consistente delle tariffe si registra per i voli da e per il Regno Unito (quasi duecento euro in meno) e la Germania (166 euro in meno). La nostra regione \u00e8 diventata la seconda destinazione pi\u00f9 economica per i voli dalla Germania (839 euro) anche se ben distante dai 430 euro delle Baleari, e si posiziona al terzo posto (guadagnando una posizione tra le regioni competitor) per i voli da Londra (807 euro), dietro a Baleari e Algarve. Perde invece una posizione per quanto riguarda Parigi (1.128 euro), superata dalla Corsica (1.127 euro). Proprio i collegamenti con lo scalo francese rappresentano il punto debole dell\u2019altra grande isola italiana: 1.749 euro, in media, sono necessari per raggiungere Catania o Palermo, quasi seicento euro in pi\u00f9 della Sardegna.<\/p>\n
Durata media del viaggio. Si conferma buono e in miglioramento il risultato in termini di durata media del viaggio: per raggiungere la Sardegna dal Centro Europa una famiglia impiegher\u00e0 in media 4,3 ore, meglio della maggior parte delle regioni competitor. Un dato che riflette, oltre alla posizione geografica baricentrica, la presenza di voli diretti con prezzo competitivo (in questo caso la durata del viaggio coincide con la durata del volo). La durata maggiore si registra per un viaggio verso Cipro (circa 14 ore), seguito da Creta (13 ore) e dall\u2019Algarve (9 ore). Meglio della Sardegna fa solo la Corsica grazie ad una posizione geografica pi\u00f9 favorevole rispetto agli scali del Centro-Nord Europa.<\/p>\n
Il noleggio auto. Indicazioni negative arrivano dal car-renting: la Sardegna torna ad essere la regione pi\u00f9 cara tra quelle considerate: mentre in tutte le altre regioni la tendenza \u00e8 quella di una marcata riduzione dei costi medi, rispetto al 2017 nell\u2019isola il costo del noleggio auto \u00e8 aumentato leggermente, almeno per quanto riguarda vetture di classe economica noleggiate e riconsegnate all\u2019aeroporto di destinazione. Il calo pi\u00f9 consistente si registra negli aeroporti di Cipro (114 euro, in linea con le economicissime Baleari) e Corsica (da 312 euro del 2017 a 210 euro del 2018).<\/p>\n
Considerando quindi i costi totali (volo andata e ritorno per una famiglia di quattro persone in viaggio dai principali aeroporti europei pi\u00f9 noleggio auto), nel 2018 le Baleari rimangono la destinazione pi\u00f9 economica con un costo inferiore del 46% rispetto a quello necessario per raggiungere la Sardegna e addirittura del -66% rispetto ad un viaggio a Creta.<\/p>\n
Il report della Cna registra un risultato discreto per la Sardegna, ma segna un allargamento della forbice con le destinazioni pi\u00f9 economiche, ovvero le Baleari. \u201cIl livello di offerta raggiunto dal sistema aeroportuale dell\u2019isola rimane competitivo in termini di prezzo e voli diretti - commentano Pierpaolo Piras e Francesco Porcu, rispettivamente presidente e segretario regionale della CNA Sardegna -, ma non tiene il passo in termini di offerta misurata dal numero di combinazioni disponibili. Il punto dolente rimane il costo del noleggio auto pi\u00f9 elevato tra tutte le regioni considerate. Alla luce del buon livello dei nostri collegamenti \u2013 evidenziano i vertici della Cna Sarda - per far crescere ulteriormente il settore aeroportuale, e quindi il flusso dei turisti stranieri, appare sempre pi\u00f9 strategico puntare sulla diversificazione dell\u2019offerta e sullo sviluppo del trasporto interno, e non solo in termini di collegamenti da e verso gli aeroporti dell\u2019Isola. In questo scenario il miglioramento del trasporto pubblico locale diventa un elemento cruciale, perch\u00e9 determina la qualit\u00e0 dei collegamenti tra localit\u00e0 e siti di villeggiatura, favorisce la fruibilit\u00e0 di siti culturali, archeologici e naturalistici e incide sui livelli di mobilit\u00e0 dei turisti sul territorio, anche di coloro che arrivano in Sardegna in aereo privi di un mezzo proprio al seguito\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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