Cagliari, li 3 Ago 2017 \u2013 Famiglie di emigrati sardi e turisti che rinunciano a venire in Sardegna perch\u00e9 i traghetti risultano particolarmente onerosi, quasi impossibili da praticare, sono fatti inaccettabili. A maggior ragione se il servizio di trasporto marittimo fra la Sardegna e la Penisola \u00e8 in regime di continuit\u00e0 territoriale.<\/p>\n
Il caro-traghetti quest\u2019estate risulta particolarmente impattante sulle scelte di mobilit\u00e0 di chi vuole raggiungere la Sardegna. Gi\u00e0 in altre occasioni abbiamo, come Commissione Trasporti della Camera, sollevato obiezioni e contrariet\u00e0 rispetto a una pratica consolidata di aumenti stagionali particolarmente gravosi. E sempre \u00e8 emersa la inadeguatezza di una Convenzione, che a suo tempo, venne scritta e adottata pi\u00f9 che pensando ai Sardi, con il fine di facilitare il percorso di privatizzazione di Tirrenia.<\/p>\n
\u201cL\u2019attuale Convenzione Stato-Tirrenia rester\u00e0 in vigore fino al 2020. Occorre pertanto attivare, per la verifica dei rincari e del proseguo fino alla scadenza naturale, gli strumenti di controllo e revisione previsti dalla Convenzione vigente. E poi a partire da Settembre dovremo lavorare su un nuovo sistema di continuit\u00e0 territoriale marittima. In Parlamento sono depositate diverse proposte di legge, fra cui quella dei parlamentari sardi di cui sono prima firmataria, che possono fornire spunti utili per definire un nuovo quadro di regole.<\/p>\n
Rispetto, in particolare, alla questione dei rincari improvvisi, attraverso un sistema tariffario certo e trasparente. Individuando in particolare una tariffa massima onerata applicabile per le varie tratte con la previsione sia delle modalit\u00e0 di revisione della tariffa medesima sia dei meccanismi di efficientamento volti a ridurre i costi del trasporto per l'utenza. La tariffa potr\u00e0 essere differenziata ma non sospesa in vari periodi dell'anno e dei giorni della settimana, come accade oggi\u201d.<\/p>\n
\u201cE\u2019 trascorso un decennio dall\u2019entrata in vigore dell\u2019attuale sistema di continuit\u00e0 territoriale marittima. Le condizioni in cui operiamo oggi sono completamente differenti. Siamo in grado, in tal senso, di tracciare un nuovo percorso. Possiamo farlo con razionalit\u00e0 e contezza dei limiti e delle ambiguit\u00e0 dell\u2019attuale convenzione. Abbiamo un tempo congruo per ragionare su un contesto normativo che agevoli l\u2019effettivo esercizio del diritto alla mobilit\u00e0 dei passeggeri e al trasporto delle merci, che rispetti le regole della concorrenza e che consenta di relazionarsi con i diversi armatori che operano sul mercato\u201d. Conclude la deputata Mura. Red-b.s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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