Cagliari, 6 Feb 2017 -\u00a0La rete ciclabile della Sardegna prende forma. A un anno e mezzo dall'avvio del percorso di progettazione dal basso che ha coinvolto 65 associazioni, 209 enti locali, gli Assessorati al Turismo, all'Agricoltura, all'Ambiente e agli Enti Locali, l'Enas e l'agenzia Forestas, la Giunta ha approvato lo studio preliminare predisposto dall'Arst in collaborazione con l'Universit\u00e0 di Cagliari stanziando i primi 15 milioni di euro. Lo studio, presentato\u00a0oggi\u00a0in conferenza stampa dall'assessore dei Lavori Pubblici Paolo Maninchedda, \u00e8 il documento essenziale per poter procedere ai bandi di progettazione e poi di esecuzione dei lavori e accoglie le indicazioni che la Regione aveva dato ad Arst: utilizzare il pi\u00f9 possibile i tracciati della rete ferroviaria dismessa e garantire il maggior livello di sicurezza e il minor impatto ambientale possibili. L'assessore del Turismo, Artigianato e Commercio Francesco Morandi, che ha partecipato alla conferenza stampa insieme all'amministratore unico di Arst Franco Marras, ha definito il Piano la pi\u00f9 grande infrastruttura turistica mai realizzata in Sardegna.<\/p>\n
\"I primi 5 itinerari vanno a gara entro l'anno e sono ben distribuiti in tutta la Sardegna, dal nord al centro fino al sud. La cosa interessante \u00e8 che connettono da subito circuiti extraurbani con circuiti urbani, questo \u00e8 l'obiettivo che realizzeremo con i primi 15 milioni. Per completare i 1400 chilometri mancanti competeremo con gli altri Stati europei e le altre regioni italiane sulle risorse europee che finanziano soltanto chi ha pianificazione avanzata\", ha spiegato l'assessore Maninchedda. \"La bicicletta non \u00e8 pi\u00f9 solo uno strumento di svago: \u00e8 un mezzo di trasporto ma anche un produttore di ricchezza sostenibile e di salute. \u00c8 stato stimato che\u00a0un euro investito in ciclabilit\u00e0 restituisca un euro di ricaduta\u00a0economica nel comparto turistico, cio\u00e8 ha un ritorno altissimo.\u00a0Credo per\u00f2 che rafforzare l'utilizzo della bicicletta significhi anche rafforzare una vision della vita pi\u00f9 sostenibile, pi\u00f9 lenta e pi\u00f9 bella, molto compatibile col paradiso in cui viviamo\".
\n\"\u00c8 il pi\u00f9 importante progetto di infrastrutturazione turistica che la regione abbia mai visto, un esempio di come si pu\u00f2 lavorare insieme ai territori ottenendo risultati significativi funzionali allo sviluppo - ha detto l'assessore Francesco Morandi -. Con la rete ciclabile della Sardegna, oltre 2000 chilometri di percorsi, possiamo costruire un prodotto legato a sostenibilit\u00e0, crescita economica delle zone interne e a destagionalizzazione, realmente complementare al 'marino balneare'. La domanda esiste e risponde alle esigenze di un mercato sempre pi\u00f9 competitivo. Perci\u00f2 \u00e8 fondamentale connettere le piste a porti e aeroporti, alle grandi citt\u00e0 e alle altre modalit\u00e0 di trasporto. Il progetto di ciclovie promosso dalla Regione si lega perfettamente ai grandi eventi, come la partenza del Giro d'Italia, nell'ottica di costruzione di un'offerta concreta e fruibile per dodici mesi all'anno\". L'amministratore unico Franco Marras ha spiegato che \"l'Arst partecipa al progetto di costruzione delle ciclovie nell'ottica di integrare la mobilit\u00e0 tradizionale su gomma con altri sistemi. Con l'ammodernamento del parco rotabile sar\u00e0 pi\u00f9 semplice trasportare le biciclette a bordo dei bus e dei treni e quindi poter usufruire con maggiore facilit\u00e0 di tutti i percorsi ciclabili sull'intero territorio regionale\".<\/p>\n
La rete complessiva si sviluppa per pi\u00f9 di 2000 km lungo i cinque itinerari previsti dall'Atlante Ciclistico della Sardegna (Itinerario Sud, Itinerario Ovest, Itinerario Nord Ovest, Itinerario Nord Est, Itinerario Est); in particolare \u00e8 prevista una rete principale (costituita da tre dorsali: centrale 300 km, costiera occidentale 630 km, costiera orientale 580 km) e una rete secondaria per 1200 km. Il costo totale \u00e8 stato stimato in 225 milioni di euro: i finanziamenti necessari a realizzare per intero l'intervento saranno intercettati anche dai fondi europei, per accedere ai quali era indispensabile dotarsi di un Piano. La rete sar\u00e0 ora sottoposta alla verifica dei requisiti previsti per far parte della rete Eurovelo, composta da 14 ciclovie in tutti i Paesi europei per un totale di 70mila chilometri di cui 45mila gi\u00e0 realizzati e attrezzati. Finora la Sardegna non era dotata di una normativa che definisse le caratteristiche che devono possedere le piste ciclabili, n\u00e9 di uno strumento pianificatorio per il coordinamento e la individuazione degli interventi di realizzazione degli itinerari ciclabili.<\/p>\n
All'interno della rete regionale, Universit\u00e0 e Arst hanno individuato 42 itinerari per un totale di 1916,60 km, che vanno a comporre le diverse direttrici regionali. Di questi 42 sono stati studiati i primi 24, che coprono il 57,5% (1.103 km) della rete complessiva in base ad alcuni criteri di priorit\u00e0 (per esempio connessione ai gate di porti e aeroporti, interconnessione con parchi e ambiti di interesse naturalistico). Con 8 milioni del Piano infrastrutture saranno finanziate le 5 direttrici dell'area non urbana per un totale di 677 chilometri e 13 itinerari. Con i 7 milioni del Por Fesr 2014-2020 sar\u00e0 garantito il collegamento tra le citt\u00e0 e la rete ciclabile regionale. Nelle slide allegate il dettaglio degli interventi e dei relativi finanziamenti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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