Cagliari, 19 Gen 2017\u00a0- Le linee strategiche della nuova continuit\u00e0 territoriale aerea 2017-2021 sono state adottate dalla Giunta su proposta dell\u2019assessore dei Trasporti Massimo Deiana. Il provvedimento \u00e8 stato trasmesso alla Commissione IV in Consiglio regionale che\u00a0oggi\u00a0ha avviato la discussione in merito. Una volta licenziato il testo definitivo la delibera potr\u00e0 essere approvata dall\u2019Esecutivo. Nel pomeriggio l'assessore ne ha illustrato i dettagli in conferenza stampa.<\/p>\n
\u201cIl nuovo bando per la continuit\u00e0 territoriale risponder\u00e0 molto meglio che in passato alle esigenze di connettivit\u00e0 della Sardegna\u201d, ha detto il presidente Francesco Pigliaru. \u201cAbbiamo analizzato le criticit\u00e0, abbiamo ascoltato le parti sociali, valutato le variazioni e le prospettive della domanda, per elaborare un provvedimento che soddisfi il diritto alla mobilit\u00e0 di tutti i sardi. Un aumento importante della capacit\u00e0 e delle frequenze e una clausola di salvaguardia che consenta di intervenire a livello strutturale laddove si registrino modificazioni significative della domanda, caratterizzano il nuovo schema di imposizione degli oneri di servizio. Siamo certi - ha concluso il Presidente Pigliaru - che si apprezzeranno da subito i vantaggi di un sistema complesso sul quale la Regione ha investito importanti risorse\u201d.<\/p>\n
\u201c\u00c8 stato un lungo e articolato lavoro di elaborazione tecnica e di condivisione con tutti i portatori di interesse - ha spiegato l\u2019assessore Deiana ai giornalisti -. Sono state accolte diverse istanze e abbiamo fatto tesoro di tutte le difficolt\u00e0 generate dal modello in vigore\u201d. La novit\u00e0 strutturale pi\u00f9 importante \u00e8 la clausola di salvaguardia che, in caso di scostamenti sensibili dei parametri economici della convenzione, superiori o inferiori al 5 per cento, consente di adeguare il provvedimento alle mutate condizioni. \u201cQuesta \u00e8 una soluzione determinante - ha continuato l\u2019assessore - che evita di restare intrappolati in regole anacronistiche laddove intervengano modifiche significative ed \u00e8 in grado di dare risposte alle reali necessit\u00e0 dell\u2019utenza. L\u2019offerta di posti - ha proseguito l\u2019assessore - \u00e8 molto pi\u00f9 elevata rispetto ad\u00a0oggi\u00a0e si attesta dall\u201980 per cento in pi\u00f9 a oltre il 100 per cento in pi\u00f9 nel quarto anno di operativit\u00e0 del contratto. Inoltre la previsione di voli e di capienza non sar\u00e0 pi\u00f9 articolata come nell\u2019attuale sistema per mesi dell\u2019anno bens\u00ec sar\u00e0 stabilita sulla base della domanda quotidiana\u201d.<\/p>\n
Il nuovo schema di imposizione degli oneri di servizio pubblico proposto dal governo regionale prevede degli indirizzi specifici a partire dall\u2019applicazione delle tariffa massima agevolata.<\/p>\n
Per 12 mesi all\u2019anno i residenti in Sardegna acquisteranno i biglietti per i voli da Alghero, Olbia e Cagliari diretti a Fiumicino, al netto di tasse e oneri aeroportuali, massimo a 37 euro. Dagli stessi tre scali isolani per Linate, invece, il costo del ticket sar\u00e0 massimo di 46 euro. Sono stati cos\u00ec confermati i livelli tariffari attuali. Sono equiparati ai residenti anche i disabili, gli studenti universitari fino al compimento del 27esimo anno di et\u00e0, i giovani dai 2 ai 21 anni, gli anziani sopra i 70 anni, senza alcuna distinzione legata alla nazionalit\u00e0. Per i non residenti sar\u00e0 applicata la medesima tariffa tranne che nel bimestre 1 luglio-31 agosto in cui saranno validi i seguenti costi: Alghero, Olbia, Cagliari-Fiumicino, massimo 70 euro, Alghero, Olbia, Cagliari-Linate, massimo 80 euro, sempre al netto delle tasse. In questo caso si tratta di una notevole riduzione rispetto al regime vigente che consentiva costi fino a 135 euro per Roma e fino a 165 per Milano. I biglietti a tariffa onerata sono privi di limitazioni e ad essi non sar\u00e0 applicabile alcuna restrizione, n\u00e9 alcuna penale per cambio di data, ora e itinerario, e per il rimborso.<\/p>\n
Entro l\u2019inizio di ciascuna stagione aeronautica si proceder\u00e0 al riesame delle tariffe onerate sulla base del tasso di inflazione dell\u2019anno precedente calcolato dall\u2019indice generale dei prezzi al consumo Istat. L\u2019aggiornamento tariffario avverr\u00e0 anche ogni semestre in caso di variazione percentuale della media del costo carburante superiore al 5 per cento.<\/p>\n
Le linee guida adottate della Giunta prevedono inoltre che la tipologia dell\u2019aereo, la frequenza e quindi l\u2019offerta di posti giornaliera richiesta e il conseguente coefficiente di riempimento siano coerenti con i risultati della domanda storica e con le proiezioni di crescita futura. In proposito, qualora dall\u2019esame dei dati a consuntivo si dovessero prospettare scostamenti imprevedibili a carattere strutturale dei volumi di traffico superiori al 5 per cento, in eccesso o in difetto rispetto a quelli previsti nell\u2019allegato tecnico alla delibera, la Regione o il vettore hanno facolt\u00e0 di presentare un\u2019istanza di verifica delle condizioni di equilibrio economico-finanziario. Restano valide le disposizioni relative all\u2019incremento dei posti qualora i sistemi di prenotazione evidenzino una domanda superiore all\u201980 per cento per singola tratta.<\/p>\n
I vettori si impegnano ad effettuare per ciascun mese (prima era calcolato su base annuale) il 98 per cento dei voli previsti nei programmi operativi con un margine massimo di cancellazioni pari al 2 per cento. Non \u00e8 comunque consentita la cancellazione dei voli nella misura in cui non sia garantita l\u2019andata e il ritorno in giornata in Sardegna e una permanenza significativa nella destinazione. Sono previste penali per ogni volo cancellato eccedente questo limite, per ogni volo ritardato eccedente la percentuale mensile del 20 per cento oltre i 15 minuti, per mancata attivazione del numero telefonico gratuito per l\u2019utenza, per applicazione di aumenti non previsti, per indisponibilit\u00e0 del canale di vendita gratuito dei biglietti in Rete.<\/p>\n
Infine sono stati eliminati alcuni requisiti di partecipazione e particolari prescrizioni di svolgimento del servizio attualmente previsti che possano limitare la concorrenza e generare discriminazioni tra i vettori comunitari potenzialmente interessati a partecipare alla gara.<\/p>\n
La Regione si riserva di fornire ai vettori materiale pubblicitario di promozione del territorio isolano che sar\u00e0 obbligatorio distribuire ai passeggeri; per ogni tratta e in ciascun volo dovr\u00e0 essere assicurata una riserva di 2 posti per urgenze di carattere sanitario o per esigenze istituzionali. Tali posti rimarranno non vendibili sino alle 4 ore precedenti la partenza del volo; i vettori si impegnano a mettere a disposizione dei passeggeri un numero telefonico dedicato e gratuito per le informazioni e il supporto agli utenti per assistenze speciali, cambi e rimborso dei biglietti e per segnalazione dei disservizi; la vendita dei biglietti mediante il sito Internet dovr\u00e0 essere completamente gratuita; sar\u00e0 consentito il trasporto di bagaglio a mano e bagaglio in stiva di peso fino ai 23 chili.<\/p>\n
La copertura finanziaria prevista \u00e8 di 205 milioni di euro per quattro anni.<\/p>\n
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