Roma, 28 Ott 2016 - \u201cI dati di crescita del sistema portuale del nord Sardegna sul\u00a0traffico passeggeri con oltre 564mila passeggeri (+16%) in pi\u00f9 rispetto al 2015 mostrano\u00a0evidenti tutte le potenzialit\u00e0 sul piano turistico e la necessit\u00e0 di tutelare questa peculiarit\u00e0 anche quando partir\u00e0 l\u2019autorit\u00e0 portuale unica.\u201d\u00a0Lo\u00a0scrive in una nota il senatore del PD Silvio Lai.<\/p>\n
\u201c\u00c8\u00a0particolarmente significativo il +26,2% di Porto Torres\u00a0che connesso alla riduzione dei passeggeri dell\u2019aeroporto di Alghero rende comprensibile il dato dell\u2019aumento delle presenze turistiche. L\u2019utilizzo dei traghetti ha compensato la minore offerta aeroportuale portando ad un\u00a0dato positivo\u00a0sulle\u00a0presenza turistiche che smentisce\u00a0alcuni quadri a tinte fosche.<\/p>\n
Dimostra anche\u00a0come\u00a0sia ampiamente giustificata\u00a0la richiesta\u00a0di dotare anche\u00a0Porto Torres\u00a0di un ufficio territoriale distinto, come\u00a0previsto dal Decreto di riordino delle autorit\u00e0 portuali appena\u00a0approvato\u00a0grazie\u00a0all\u2019intervento fatto in Senato.<\/p>\n
\u00c8 importante che migliori la qualit\u00e0 dell\u2019accoglienza e la sicurezza dei passeggeri nella zona arrivi e partenze a Porto Torres, con la realizzazione di un centro per la\u00a0intermodalit\u00e0\u00a0passeggeri, che coinvolga anche RFI, affinch\u00e9 chi decide di viaggiare\u00a0senza auto al seguito non abbia difficolt\u00e0 nel passaggio nave gomma treno o viceversa.\u00a0Ma anche\u00a0con\u00a0investimenti\u00a0possibili,\u00a0che l\u2019autorit\u00e0 portuale pu\u00f2 fare anche in una fase che prelude all\u2019accorpamento\u00a0delle due autorit\u00e0 sarde in una.\u00a0 Interventi di questo genere sono indispensabili anche per le previste tappe crocieristiche recentemente annunciate. Aggiungo che questi elementi confermano\u00a0che il progetto turistico e commerciale del porto ha basi solide e non deve minimamente entrare in contrasto con ipotesi di utilizzo industriale che lo vincolino come 30 anni fa.<\/p>\n
Ci rassicura dunque che l\u2019iter delle linee guida non sia stato bloccato. Ci aspettiamo che non si attenda ulteriormente e si proceda nella definizione del piano regolatore del porto.\u00a0Bisogna sicuramente\u00a0tenere\u00a0conto delle diverse istanze ma\u00a0non si\u00a0deve dimenticare che\u00a0resta in capo all\u2019autorit\u00e0 portuale,\u00a0che \u00e8 sovraordinata alle altre amministrazioni\u00a0per\u00a0quanto\u00a0riguarda la programmazione delle aree portuali.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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