Cagliari 3 Ott 2016 \u2013 La seduta si \u00e8 aperta sotto la presidenza del vicepresidente del Consiglio regionale Eugenio Lai. Dopo le formalit\u00e0 di rito, ha preso la parola il presidente della Regione Francesco Pigliaru per le dichiarazioni sul \u201cPatto per la Sardegna\u201d ai sensi dell\u2019articolo 120 del Regolamento.<\/p>\n
Il presidente Pigliaru, in premessa, ha espresso soddisfazione per l\u2019opportunit\u00e0 di illustrare il provvedimento firmato lo scorso 22 luglio con il premier Renzi, uno strumento importante per lo sviluppo dell\u2019Isola \u2013 secondo il presidente \u2013che introduce diversi elementi di novit\u00e0 nei rapporti tra Stato e Regione: \u00abCi saremmo potuti accontentare di un miglioramento della programmazione congiunta delle risorse del Fondo europeo per lo sviluppo e la coesione, come altre regioni hanno fatto. Il Patto \u00e8 molto di pi\u00f9 di questa ordinaria metodologia di programmazione. Abbiamo ottenuto risorse aggiuntive che vanno oltre i 1500 milioni di euro (12,9% della quota parte della Sardegna del FSC). Risorse che serviranno per affrontare problemi strutturali ancora irrisolti\u00bb.<\/p>\n
Per Pigliaru le risorse del Patto dovranno essere utilizzate per provare a risolvere il problema dell\u2019insularit\u00e0 che rappresenta oggi il principale vincolo allo sviluppo dell\u2019Isola. \u00abE\u2019 un problema ancora pi\u00f9 sentito oggi nell\u2019era di internet. Oggi il gap dei trasporti con il resto dell\u2019Italia \u00e8 persino peggiorato. Si pensi alle forme di mobilit\u00e0 flessibile come il car sharing o il bla bla car meccanismi difficilmente utilizzabili senza un sistema di connessione efficiente\u00bb.<\/p>\n
Il presidente della Regione ha quindi ricordato i contenuti del dossier consegnato al premier Renzi il 28 maggio del 2015: \u00abAnzich\u00e9 fare un elenco di lamentazioni nel dossier abbiamo cercato di misurare, nel modo pi\u00f9 preciso possibile, i costi dell\u2019insularit\u00e0. Ci siamo focalizzati su tre aspetti: continuit\u00e0 territoriale, mobilit\u00e0 interna ed energia\u00bb.<\/p>\n
Sulla continuit\u00e0, Pigliaru ha ricordato che lo Stato ha riconosciuto alla Sardegna un contributo annuale, in via sperimentale, di 30 milioni di euro (120 nel quadriennio) da utilizzare per cercare di costruire un modello migliore.<\/p>\n
Sulla mobilit\u00e0 interna (ferro e strade), per la prima volta, la Regione partecipa in modo paritario alla programmazione. \u00abAbbiamo avviato il confronto con le Ferrovie e l\u2019Anas con l\u2019obiettivo di intervenire sulle infrastrutture per migliorare la rete e avvicinare tra loro i grandi punti strategici della Sardegna, come i tre aeroporti, e rendere decenti i tempi di percorrenza. Sul ferro ci sono nel Patto 225 milioni di euro che si sommano a investimenti gi\u00e0 programmati per 120 milioni. Cosa si far\u00e0? Alcune risorse potranno essere spese subito per mettere in sicurezza i passaggi a livello e adeguarli alle nuove tecnologie. Altre serviranno per interventi sul materiale rotabile in modo da consentire ai treni di viaggiare meglio ed eliminare i disagi. Ci saranno infine interventi strutturali per la modifica dei tracciati con l\u2019obiettivo di ridurre a poco pi\u00f9 di due ore il tragitto da Cagliari a Sassari e a due ore e venti quello da Cagliari a Olbia con tre sole fermate. Ci\u00f2 che interessa \u00e8 il rinnovato interesse per il ferro. Quanto alle strade \u2013 ha proseguito Pigliaru \u2013 sono disponibili 162 milioni di fondi europei di cui 50 per la manutenzione ordinaria. Altri 435 milioni sono stati individuati nel contratto di servizio dell\u2019Anas 2016-2017 per interventi che riguardano la SS 554, la Olbia-Palau e la manutenzione straordinaria sulla rete viaria. In totale sul trasporto gommato saranno disponibili 597 milioni di euro\u00bb.<\/p>\n
Sul fronte energetico, il presidente ha sottolineato l\u2019importanza degli impegni assunti dal Governo per favorire la metanizzazione dell\u2019Isola. \u00abLo Stato si impegna a finanziare la dorsale sarda, punto essenziale del progetto di metanizzazione \u2013 ha detto Pigliaru \u2013 abbiamo inoltre pattuito una garanzia contro il rischio di un aumento improvviso del prezzo del metano. In caso di rincaro dei prezzi lo Stato garantir\u00e0 le compensazioni per consentire ai sardi di avere il metano allo stesso costo del resto d\u2019Italia. L\u2019intervento complessivo per l\u2019energia \u00e8 di 1,5 miliardi di euro\u00bb.<\/p>\n
Pigliaru, infine, si \u00e8 soffermato sul Fsc ordinario: \u00abCi sono interventi per infrastrutture sociali, sanit\u00e0, istruzione, ambiente, dissesto idrogeologico, ammortizzatori sociali, turismo e cultura \u2013 ha affermato il capo dell\u2019esecutivo \u2013 la strategia adottata \u00e8 stata quella di privilegiare il completamento di programmazioni regionali gi\u00e0 definite, come il programma regionale di sviluppo. 36 milioni serviranno per la metropolitana Sassari, 20 milioni per il collaudo della linea ferroviaria Senorb\u00ec-Sassari. Sulla sanit\u00e0 l\u2019investimento \u00e8 di 200 milioni di euro: 75 per il Policlinico di Monserrato, 100 il completamento del complesso del complesso ospedaliero di Sassari, 25 per il Brotzu\u00bb.<\/p>\n
Tra gli altri interventi, Pigliaru ha ricordato quelli per l\u2019istruzione (oltre 80 milioni per completare gli interventi sull\u2019edilizia scolastica, 50 milioni per le universit\u00e0 di Sassari); per il settore idrico (50 milioni per messa in sicurezza di alcune dighe. 68 milioni per la riduzione delle perdite nelle condotte, altri milioni per il sistema irriguo); per il superamento del rischio idrogeologico da alluvione (circa 90); per la bonifiche dall\u2019amianto di strutture pubbliche abbandonate (15). Particolare attenzione sar\u00e0 poi riservata alle azioni per combattere lo spopolamento delle zone interne attraverso i fondi per la programmazione territoriale che ammontano a circa 15 milioni di euro. Ci sono, inoltre, 24 milioni per sbloccare la situazione dei cantieri de La Maddalena.<\/p>\n
Pigliaru, infine, ha ricordato che altri 168 milioni saranno destinati al Patto per la Citt\u00e0 Metropolitana di Cagliari che sar\u00e0 firmato prossimamente e per il quale ci sono gi\u00e0 stati diversi incontri tecnici.<\/p>\n
Ha quindi preso la parola il consigliere dell\u2019UDS Mario Floris che, nel suo intervento, ha espresso forti perplessit\u00e0 sui contenuti del Patto per la Sardegna, definendolo \u201cPacco per la Sardegna\u201d. Floris ha poi rivolto un invito alla riflessione su quale percorso intraprendere per risolvere le difficolt\u00e0 che attanagliano tutti i settori della societ\u00e0 sarda. \u00abNon entro nel merito dei filoni di spesa che potrebbero anche essere condivisibili \u2013 ha detto Floris \u2013 non \u00e8 questo il problema, il nodo \u00e8 il patto che Renzi e il Governo hanno riservato all\u2019intero Mezzogiorno sottraendo gran parte delle risorse inizialmente stanziate dal fondo di coesione europea. Quel fondo \u00e8 stato rifinanziato dalla legge di stabilit\u00e0 con oltre 54 miliardi, di questi sono rimasti solo 25 miliardi di cui 13 destinati al Sud e alle Isole, riservando 12 miliardi alla presidenza del Consiglio dei Ministri e alla cabina di regia. Al Patto per la Sardegna rimarr\u00e0 una misera fetta, appena 1,5 miliardi, il 12,9% del Fondo, appena il 3% della cifra originaria\u00bb.<\/p>\n
Secondo Floris, il Patto \u00e8 solo \u201cun pannicello caldo\u201d che tiene la Sardegna in una condizione di subalternit\u00e0. \u00abLa vera partita da risolvere \u00e8 quella delle entrate, una battaglia appena accennata \u2013 ha concluso Floris \u2013 i partiti nazionalitari presenti in Consiglio e nella maggioranza dovrebbero prendere coraggio e affrontare con fermezza questa battaglia\u00bb.<\/p>\n
Per Marco Tedde (Forza Italia) il Patto non affronta il problema dell\u2019insularit\u00e0. \u00abCi pare invece un\u2019operazione di grande riciclo finanziario, una sorta di illecito politico, un vero e proprio pacco per la Sardegna \u2013 ha detto Tedde - ricordiamo che nella relazione al Def il ministro Padoan aveva previsto di spendere 13 miliardi di euro per il Sud. Renzi ha assunto invece impegni per 22 miliardi. Non sappiamo come abbia fatto a raddoppiare le risorse e cosa succeder\u00e0\u00bb.<\/p>\n
Secondo Tedde, il Patto \u00e8 solo un\u2019operazione di marketing: \u00abI fondi aggiuntivi per ora sono solo promessi, sono di gran lunga inferiori a quelli prospettati. Le risorse ordinarie invece le stiamo aspettando da tempo. La verit\u00e0 \u00e8 che non si \u00e8 affrontato il vero nodo: i costi dell\u2019insularit\u00e0 ammontano a circa 600 milioni all\u2019anno. Non vengono ricompresi nel Patto n\u00e9 risarciti. Il vero dramma dei sardi \u00e8 l\u2019isolamento\u00bb.<\/p>\n
Un accenno, infine, sulla governance: \u00abNel Patto, la Regione viene relegata in un cantuccio \u2013 ha concluso Tedde \u2013 la gestione \u00e8 tutta dello Stato, non si tratta di un Patto ma di un pacco\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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