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Cagliari 13 Lug 2016 \u2013 La seduta si \u00e8 aperta sotto la presidenza del presidente Gianfranco Ganau. Dopo le formalit\u00e0 di rito e le comunicazioni dei ricorsi proposti dal presidente del Consiglio dei ministri contro la Regione sarda per dichiarata illegittimit\u00e0 costituzionale dell\u2019articolo 3 della legge n. 6 dell\u201911 aprile 2016 e dell\u2019articolo 1, comma 12, dell\u2019articolo 4 commi 24, 25, 26 e 27; dell\u2019articolo 8 comma 13, della legge n. 5 dell\u201911 aprile 2016,\u00a0\u00a0 il presidente ha comunicato che, per quanto riguarda l\u2019elezione di un vice presidente dell\u2019Assemblea, \u00e8 stato raggiunto un accordo per il rinvio.<\/p>\n
Si \u00e8 quindi passati alla discussione delle mozioni n. 194 (Cossa e pi\u00f9) e n. 212 (Tedde e pi\u00f9) entrambi tendenti alla censura e alla richiesta di sfiducia nei confronti dell\u2019operato dell\u2019assessore regionale dei Trasporti, Massimo Deiana.<\/p>\n
Il primo firmatario della mozione n. 194, il consigliere Michele Cossa (Riformatori) ha illustrato il contenuto del documento sottoscritto da 15 consiglieri della minoranza e, in apertura del suo intervento, ha evidenziato il ritardo con il quale si discute in Aula la richiesta di \u201csfiducia\u201d per l\u2019assessore, datata 9 novembre 2015. Il coordinatore regionale dei Riformatori ha quindi argomentato le critiche rivolte all\u2019assessore e alla Giunta per la gestione delle politiche dei trasporti ad incominciare dalla continuit\u00e0 territoriale con gli scali di Roma e Milano; la mancata realizzazione della Continuit\u00e0 territoriale con gli scali minori di Pisa, Firenze, Napoli, Bologna, Verona, Torino, nonch\u00e9 la questione dell\u2019abbandono degli scali sardi (Alghero in particolare) da parte dei vettori low cost e della compagnia Ryanair in particolare.<\/p>\n
Michele Cossa ha parlato di \u201csuperficialit\u00e0\u201d in riferimento all\u2019attenzione posta dalla giunta sul tema chiave della continuit\u00e0 aerea che, cos\u00ec ha dichiarato, \u201cper i sardi deve rappresentare un ponte non solo per superare la distanza con il Continente ma deve essere tale da consentire il superamento del gap psicologico rappresentato dal modo con il quale gli isolani affrontano il viaggio\u201d.<\/p>\n
Sottolineature particolarmente critiche hanno caratterizzato inoltre l\u2019intervento di Cossa nella parte riguardante la questione dei low cost: \u00abLa giunta si \u00e8 nascosta dietro un dito o dietro la foglia di fico dell\u2019Unione Europea\u00bb. \u00abLa fuga dei low cost dall\u2019Isola e l\u2019aumento delle tasse aeroportuali \u00e8 una vicenda pagliaccesca \u2013 ha proseguito l\u2019esponente dei Riformatori \u2013 e abbiamo assistito ad un ping-pong di dichiarazioni e di proposte per nulla opportune e per niente adatte a risolvere il problema, mentre in altre Regioni (Puglia, Sicilia, Toscana e persino la Germania) low cost ha continuato ad operare e a fare accordi con le gestioni aeroportuali e i territori\u00bb.<\/p>\n
\u00abIl governo \u2013 ha detto Cossa \u2013 con l\u2019aumento delle tasse aeroportuali ha fatto una scelta scellerata e ha causato un danno enorme al nostro territorio ed in particolare ad Alghero e oggi il governo deve dire con chiarezza se toglier\u00e0 o no quelle tasse\u00bb.<\/p>\n
Il consigliere di Forza Italia, Marco Tedde, ha illustrato la mozione n. 212 che, presentata nel dicembre del 2015, si conclude con l\u2019impegno rivolto al presidente della Giunta per procedere con la revoca della delega all\u2019assessore dei Trasporti. L\u2019esponente della minoranza ha ricordato le varie fasi della questione delle low cost evidenziando come la decisione di Ryanair di abbandonare gli scali sardi (14 voli in meno su Alghero e 8 in meno a Cagliari) sia stata antecedente rispetto all\u2019aumento delle tasse aeroportuali (novembre 2015 rispetto a febbraio 2016).<\/p>\n
Tedde ha quindi ricordato i \u201cceffoni\u201d ricevuti dal Nord ovest dell\u2019Isola negli ultimi due anni (Enti Locali, Sanit\u00e0, etc) ai quali si aggiunge lo sconquasso prodotto dalla fuga di Ryanair: \u00abDinanzi a tutto ci\u00f2 la giunta in questi due anni e mezzo non ha fatto nulla mentre Ryanair ha proseguito con gli accordi negli scali di altre Regioni\u00bb. Il consigliere di Fi ha fatto riferimento alla \u201ctempestiva azione del 2009\u201d condotta dall\u2019allora presidente della Regione, Cappellacci, che a Dublino aveva concluso l\u2019intesa con il vettore irlandese. \u00abDeiana invece \u2013 ha proseguito \u2013 ha nicchiato e brandiva il macigno della legge n. 10, sottoposta a procedura di infrazione Ue\u00bb. Segue<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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