Marco Tedde ha dunque ricordato con tono polemico il ruolo di consulente precedentemente svolto dal professor Deiana, sia nella Sogeaal di Alghero e sia con la presidenza della Regione, evidenziando come proprio sulla questione dei contributi ai low cost di cui alla legge 10 del 2010, il professor Deiana invitava la Sogeaal a procedere con diffida per ottenere i trasferimenti dalla Regione, riconoscendo la piena operativit\u00e0 e la compatibilit\u00e0 con le norme europee della legge 10.<\/p>\n
Il consigliere di Forza Italia Edoardo Tocco ha sottolineato che \u00abancora una volta ci troviamo a discutere del nodo dei trasporti anche se la mozione di sfiducia \u00e8 uno strumento che oggettivamente crea imbarazzo, anche perch\u00e9 l\u2019assessore possiede una grande competenza tecnica che per\u00f2 non pu\u00f2 far dimenticare che i sardi si aspettavano molto di pi\u00f9 ed a questo punto \u00e8 giusto che ne tragga le conclusioni\u00bb. In definitiva, ha concluso, siamo di fronte ad una situazione totalmente negativa di cui si deve prendere coscienza in modo chiaro.<\/p>\n
Il consigliere Franco Sabatini (Pd) ha parlato di un \u00abdibattito del tutto inutile se trasformato nel solito rituale fra maggioranza ed opposizione di cui gli esiti sono scontati e la stessa l\u2019opposizione non pu\u00f2 ragionevolmente sostenere di non aver commesso errori nel passato in tema di trasporti\u00bb. La legge 10, ha ricordato Sabatini, \u00abche pure fu votata all\u2019unanimit\u00e0, conteneva un vizio che poi si \u00e8 rilevato determinante con la notifica tardiva all\u2019Unione europea con cui si cerc\u00f2 di cambiare la natura della legge provocando la procedura di infrazione che ancora non ha trovato risposta\u00bb. In realt\u00e0, ha sostenuto l\u2019esponente del Pd, \u00abil tema dei trasporti \u00e8 stato sempre sottovalutato, dalla Tirrenia alla Flotta sarda, ma uscendo da questo schema occorre interrogarsi su cosa si pu\u00f2 fare per invertire la tendenza perch\u00e9, se \u00e8 vero che il sostegno pubblico alle societ\u00e0 di gestione degli aeroporti viola il principio di concorrenza, \u00e8 vero anche che i tempi della definizione della controversia sono inaccettabili per una societ\u00e0 moderna\u00bb. Sono europeista da sempre, ha concluso Sabatini, \u00abma riconosco che c\u2019\u00e8 bisogno di una Europa diversa, in grado di superare tecnocrazia, burocrazia, vincoli e procedure\u00bb.<\/p>\n
Il consigliere dei Riformatori Luigi Crisponi ha premesso di non volersi appiattire \u00absulle logiche della gogna mediatica e tuttavia sento il dovere di affrontare un dibattito su una delle questioni centrali per la Sardegna; qui non \u00e8 questione di competenze e simpatie ma bisogna entrare nel merito delle questioni e i numeri dicono che nei primi 5 mesi di quest\u2019anno molti, circa 500.000, hanno rinunciato al loro soggiorno in Sardegna con ricadute pesantissime sui territori, Alghero su tutti, su una filiera economica che poggia sul turismo\u00bb.<\/p>\n
Il consigliere del gruppo Misto Mario Floris ha richiamato l\u2019attenzione del Consiglio sul fatto che \u00abl\u2019assessore non \u00e8 l\u2019unico responsabile della situazione disastrosa dei trasporti, anzi Deiana \u00e8 il meglio sul piano della competenza e della professionalit\u00e0 ma il problema \u00e8 che manca la politica\u00bb. Mentre prima, ha ricordato Floris, \u00abcon l\u2019introduzione della continuit\u00e0 il presidente della Regione operava in prima persona ed il percorso era solo l\u2019inizio, poi questo processo virtuoso \u00e8 stato interrotto dopo che la Regione si \u00e8 presa in carico i costi della continuit\u00e0 ma \u00e8 un errore gravissimo: la continuit\u00e0 deve essere riportata in capo allo Stato per ragioni politiche, perch\u00e9 \u00e8 un diritto che lo Stato deve garantire a tutti i sardi, da aerei a navi, dalle persone alle merci, il resto sono favole e scorciatoie che non portano da nessuna parte\u00bb.<\/p>\n
Il consigliere Giovanni Satta (Misto) ha spiegato di non aver firmato la mozione perch\u00e9 quando \u00e8 stata presentata non ricopriva la carica di consigliere regionale. Per\u00f2, ha osservato, \u00abintendo manifestare da cittadino sardo la contrariet\u00e0 alle politiche della Regione in materia dei trasporti, perch\u00e9 \u00e8 il problema dei problemi come sa molto bene chi fa impresa; \u00e8 un settore dove si deve fare molto di pi\u00f9 e, d\u2019ora in avanti, bisogna impostare discorsi diversi con lo Stato sottolineando che si tratta di un servizio pubblico che in un\u2019isola \u00e8 un diritto fondamentale\u00bb. La situazione del nostro sistema \u00e8 drammatica, ha proseguito Satta, \u00abnon solo perch\u00e9 la Tirrenia offre passaggi ponte a 83 euro o perch\u00e9 il crollo dei low cost \u00e8 stato una sciagura per Alghero come per Cagliari, quanto perch\u00e9 nel giugno scorso il presidente dell\u2019Enac Vito Riggio ha detto che se non pagano i debiti le concessioni dei nostri aeroporti potrebbero essere a rischio soprattutto ad Alghero ma anche a Cagliari\u00bb.<\/p>\n
Il consigliere Stefano Tunis (Forza Italia) ha messo l\u2019accento sul fatto che \u00abil disastro dei trasporti sardi non \u00e8 solo colpa di Deiana, i sardi sanno benissimo qual \u00e8 la situazione e la mettono in contro sia al presidente Pigliaru che alla maggioranza di centro-sinistra\u00bb. Ogni segmento della nostra economia, ha sostenuto, \u00abdipende dai trasporti e proprio sul tema del trasporto marittimo l\u2019assordante silenzio della Giunta ha consentito che un imprenditore privato si comprasse a debito, con un bond 300 milioni, il monopolio dei mari pur essendo un concessionario di servizio pubblico\u00bb.<\/p>\n
Il consigliere di Forza Italia Ignazio Locci ha respinto l\u2019interpretazione secondo la quale \u00abchi governa la Sardegna non ha colpe e di conseguenza nemmeno l\u2019assessore, ma \u00e8 una difesa d\u2019ufficio sostenuta peraltro senza molta convinzione dalla stessa maggioranza, invece chi governa ha il massimo delle responsabilit\u00e0 e lo dicono i dati dell\u2019Enac: il traffico negli scali sardi \u00e8 sempre stato stabile tranne che nel primo semestre del 2016, con flessioni molto preoccupanti ad Alghero e Cagliari, mentre Olbia tiene, sono numeri che inchiodano il governo regionale soprattutto per le sue ripercussioni negativa sull\u2019economia della Sardegna\u00bb.<\/p>\n
Dopo Locci ha preso la parola Congiu (Pds), che ha detto: \u201cE\u2019 legittima la protesta dei cittadini e dei sindaci, sia chiaro. Il vostro problema, per\u00f2, \u00e8 che siamo alla vigilia di un accordo con il governo italiano e dobbiamo ottenere al deroga al regime degli aiuti di Stato e questo ci consentir\u00e0 di non rischiare pi\u00f9 di infrangere normative severe sugli aiuti di Stato. Se risolveremo il problema della continuit\u00e0 territoriale risolveremo il problema delle imprese sarde. Un\u2019altra risposta \u00e8 utilizzare la leva fiscale, come previsto dallo Statuto\u201d.<\/p>\n
Per Paolo Truzzu (Fdi) \u201cdiscutere questa mozione \u00e8 un problema perch\u00e9 sarebbe stato molto meglio non discuterla e aver risolto il tema della continuit\u00e0 territoriale della Sardegna. Ricordo polemiche roventi anche prima dell\u2019avvento dell\u2019assessore Deiana, ai tempi dell\u2019assessore Baghino e poi del presidente Palomba. Non \u00e8 di oggi, insomma\u201d. Per l\u2019oratore, per\u00f2, \u201cdue anni fa era pi\u00f9 facile viaggiare dalla Sardegna per l\u2019Europa e per l\u2019Italia rispetto a oggi, con voli affollati per Roma e Milano e un notevole decremento dei low cost\u201d.<\/p>\n
Rivolto all\u2019assessore Deiana Marcello Orr\u00f9 (Psdaz) ha detto: \u201cNessuno mette in dubbio che lei sia un bravo professore ma qui siamo davanti a un vero disastro. Avete bombardato il sistema dei trasporti aerei del nord Sardegna e Ryanair \u00e8 andata via per le vostre scelte. Dovete prendere atto degli sbagli fatti e dei danni arretrati. Come ha fatto la Puglia a trattenere Ryanair? Forse perch\u00e9 \u00e8 meno pavida e presuntuosa di voi\u201d.<\/p>\n
Ha preso poi la parola Giuseppino Pinna (Udc), secondo cui \u00abin pochi potevano credere che il baratro dei trasporti fossi cos\u00ec vicino. E invece ci siamo precipitati. Se al turista costa troppo il trasporto, il turista non viene in Sardegna o non ci torna.\u00a0 Non bisogna inventare chiss\u00e0 che cosa ma prendere esempi da quelle regioni e da quegli Stati che fanno cose buone\u00bb.<\/p>\n
Per Giuseppe Fasolino (Forza Italia) \u00abce l\u2019avete messa tutta per costringere anche uno come me a parlare in occasione di una mozione di sfiducia. Partiamo dal principio: i dati dell\u2019aeroporto di Alghero e di Cagliari sono davvero bassi, in un\u2019annata che doveva essere magica. E le dimissioni che stiamo chiedendo all\u2019assessore Deiana non sono un fatto personale ma politico: riguardano la comica di treni veloci, la disgrazia di Saremar, la fuga di Ryanair, l\u2019accorpamento delle autorit\u00e0 portuali. Presidente Pigliaru, lei non pu\u00f2 continuare a rendersi complice di questo sfascio\u00bb.<\/p>\n
Per Forza Italia Alessandra Zedda ha esordito sostenendo una metafora sportiva: \u00abLei \u00e8 stato acquistato come fuoriclasse per conquistare lo scudetto e invece non hai messo la palla dentro il cesto. Ha provato anche a giocare contro la sua squadra. Non si pu\u00f2 affrontare un campionato con un giocatore cos\u00ec: avete iniziato con i proclami, avete criticato i predecessori e invece il sistema dei trasporti \u00e8 in uno stato di fallimento totale. E non lo diciamo noi ma tutti fuori da qui. Qual \u00e8 il vostro problema? Avete paura del governo?\u00bb.<\/p>\n
Ha quindi preso la parola il consigliere Roberto Deriu (Pd) che ha subito dichiarato di volersi sottrarre al rito del capro espiatorio che si vorrebbe consumare in Aula scaricando tutte le responsabilit\u00e0 del malfunzionamento del settore dei trasporti sull\u2019assessore Deiana.<\/p>\n
\u00abNel dibattito si parla di fatti e di fattoidi \u2013 ha detto Deriu \u2013 partiamo dai secondi: Deiana sarebbe da rimuovere e non da sfiduciare visto che il Consiglio non gli ha mai dato la fiducia. E\u2019 da rimuovere, secondo la minoranza, perch\u00e9 incompetente: una delle prove che portate \u00e8 che \u00e8 stato scelto da voi in quanto competente come consulente della presidenza nella passata legislatura. I fatti invece dicono che la vostra politica dei trasporti \u00e8 stata fallimentare con l\u2019operazione Saremar, il buco da 80 milioni di euro all\u2019Arst, la procedura d\u2019infrazione per la legge 10, il trenino verde e i treni veloci, comprati da voi, che non funzionano. Voi pretendete che si deliberi sui fattoidi, a noi invece interesserebbe una seria politica sui trasporti\u00bb.<\/p>\n
Deriu ha quindi annunciato il suo voto contrario alle due mozioni del centrodestra. \u00abNon avete voluto farci parlare di trasporti ma concentrare l\u2019attenzione sul capro espiatorio. E\u2019 un esercizio che non considero onorevole e non posso affiancarvi in questa situazione. Anche a un popolo stanco \u00e8 chiara la strumentalit\u00e0 dell\u2019iniziativa\u00bb.<\/p>\n
Salvatore Demontis (Pd), dopo aver ribadito la sua stima nei confronti dell\u2019assessore Deiana, si \u00e8 detto convinto che la questione si sarebbe dovuta affrontare in modo diverso. \u00abLa Regione avrebbe dovuto negoziare con la Commissione Europea una procedura pi\u00f9 semplice e veloce \u2013 ha detto Demontis \u2013 non si possono attendere le decisioni di Bruxelles cos\u00ec a lungo\u00bb.<\/p>\n
Demontis s\u00ec \u00e8 detto poi d\u2019accordo sulla necessit\u00e0 di pensare a un nuovo sistema di finanziamento delle low cost che coinvolga le societ\u00e0 aeroportuali. \u00abIn attesa delle decisioni della Commissione Europea noi avremmo dovuto attivare un'altra procedura di finanziamento senza incorrere negli errori della Giunta di centrodestra. Non credo che l\u2019attivazione di un percorso parallelo avrebbe nuociuto sulla decisione della Ue\u00bb.<\/p>\n
L\u2019ex presidente della Regione Ugo Cappellacci (Forza Italia) ha chiarito di non provare nessun imbarazzo a discutere una mozione di sfiducia. \u00abMolti hanno detto che provano disagio a parlare di questo tema. Io non ho nessun problema nel farlo a prescindere dal fatto che Deiana sia stato mio consulente e abbia avuto la mia fiducia. Io stimo Deiana professionista e ho simpatia per l\u2019uomo. Qui in ballo ci sono altre cose. La questione \u00e8 politica. Sono passati due anni e mezzo e parlate ancora dei nostri errori. Il dibattito \u00e8 surreale, la responsabilit\u00e0 politica \u00e8 della maggioranza e del presidente della Regione\u00bb.<\/p>\n
In difesa dell\u2019assessore Deiana si \u00e8 schierato il presidente della Commissione Trasporti Antonio Solinas (Pd). \u00abTedde e Cappellacci vanno all\u2019attacco ma non danno soluzioni alternative \u2013 ha detto Solinas \u2013 ricordo che nel 2010 la legge n.10 fu approvata all\u2019unanimit\u00e0. Il centrosinistra vot\u00f2 quella legge, poi sono arrivati i pasticci in fase di attuazione per responsabilit\u00e0 di Cappellacci.<\/p>\n
Solinas ha poi riconosciuto alla Regione di aver fatto di tutto per risolvere il problema. \u00abI segnali sono positivi, la Commissione dar\u00e0 parere favorevole \u2013 ha affermato il consigliere del Pd \u2013 ma nel frattempo non si poteva far altro che aspettare la decisione di Bruxelles\u00bb.<\/p>\n
Il presidente della Commissione Trasporti, infine, ha proposto di dedicare un\u2019intera sessione dei lavori del Consiglio per discutere la questione dei trasporti aerei e marittimi: \u00abun dibattito propedeutico all\u2019elaborazione di un Piano regionale che garantisca il diritto alla mobilit\u00e0 ai cittadini e alle imprese\u00bb.<\/p>\n
Giuseppe Meloni (Pd) ha definito il dibattito \u201csurreale, vecchio e stantio\u201d. \u00abSi cerca un colpevole per accontentare la piazza \u2013 ha sottolineato Meloni \u2013 i trasporti sono un settore nevralgico, ma non \u00e8 questo il modo di affrontare il problema. \u00c8 vero che c\u2019\u00e8 malumore ma vogliamo far credere ai cittadini che tutto sia legato a questi due anni di governo e alla responsabilit\u00e0 di Deiana? Vogliamo prendere in giro i sardi?\u00bb. Il consigliere gallurese ha quindi lanciato una proposta: \u00abSi pensi a una commissione d\u2019inchiesta che indaghi sul sistema dei trasporti degli ultimi 15 anni. Voglio sapere perch\u00e9 l\u2019aeroporto di Olbia produce certi risultati e gli altri no, come \u00e8 stato reclutato il personale e la dirigenza? Vorrei sapere tutto questo. Sarebbe troppo facile parlare delle reciproche responsabilit\u00e0\u00bb. Segue<\/p>\n
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