Roma, 7 Lug 2016 - La commissione Trasporti del senato ha fatto propria la richiesta dei senatori sardi che chiedevano la dislocazione di una struttura periferica dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale a Porto Torres.<\/p>\n
\u201cIl senato, con il parere del sen. Marco Filippi, capogruppo PD in commissione trasporti e relatore sullo schema di decreto legge della riforma portuale \u201cha raccomandato per la citt\u00e0 di Porto Torres una particolare attenzione alla situazione specifica dello scalo che, in ragione della sua notevole rilevanza commerciale e dell\u2019elevato volume di traffici, richiede l\u2019indispensabile presenza di una struttura periferica dell\u2019Autorit\u00e0 portuale di sistema, per gestire in maniera adeguata tutti gli aspetti amministrativi e operativi ed evitare cos\u00ec perdite di efficienza e competitivit\u00e0 dello scalo\u201d.<\/p>\n
Siamo davvero molto soddisfatti - ha dichiarato il senatore del Silvio Lai anche a nome degli altri senatori sardi impegnati in questa battaglia - e ringraziamo in particolare il collega Marco Filippi per la grande sensibilit\u00e0 dimostrata. Sii tratta di un passaggio importante con il quale si raccomanda al Governo nella predisposizione del decreto legge di trovare le modalit\u00e0 perch\u00e9 allo scalo turritano sia garantita uguali opportunit\u00e0 nel sistema portuale sardo rispetto agli altri scali principali.\u201d<\/p>\n
\u201cAltrettanto importante - ha aggiunto Silvio Lai - \u00e8 che sia stata posta come condizione nel parere che siano garantite le prerogative delle regioni a Statuto Speciale come avevano segnalato i senatori Lai, Sonego per il Friuli e Palermo per il Trentino Alto Adige con l\u2019inserimento all\u2019articolo 1, comma 1, il seguente periodo: \u201cfatte salve in ogni caso le competenze delle regioni a statuto speciale, ai sensi dei rispettivi statuti speciali e delle relative norme di attuazione.\u201d<\/p>\n
Questo non significa che Porto Torres e la sua autonomia, pur all\u2019interno dell\u2019unica autorit\u00e0 portuale, siano al sicuro perch\u00e9 la palla ora tocca al Governo ma con la Regione impegnata nella stessa direzione, l\u2019indicazione del Senato \u00e8 sicuramente un\u2019ottima base di partenza\u201d - ha concluso il senatore Dem, firmatario della richiesta anche a nome dei colleghi Angioni e Cucca. Resta invece alla Regione la possibilit\u00e0 di confermare o modificare l\u2019indicazione della sede dell\u2019autorit\u00e0 portuale tra quelle delle precedenti sedi di autorit\u00e0 portuale, Olbia e Cagliari.\u201d<\/p>\n
Nel parere, appena approvato al Senato con largo anticipo rispetto ai tempi previsti per venire incontro alla volont\u00e0 del governo di procedere con la nomina dei nuovi presidenti delle 15 autorit\u00e0 portuali entro l\u2019estate, si da un consenso ampio alla proposta di riforma che viene giudicata essenziale per restituire competitivit\u00e0 al sistema portuale italiano.<\/p>\n
Per la Sardegna si prevede l\u2019autorit\u00e0 di sistema portuale del mare di Sardegna che, oltre ai porti di Cagliari, Olbia e Porto Torres, Golfo Aranci, Oristano, Portoscuso, Santa Teresa banchina commerciale, a cui andrebbero aggiunti in base al parere del Senato, su richiesta della Giunta Regionale e in base alla classificazione di porti comprehensive, Carloforte, Foxi-Sarroch, La Maddalena, Palau, Golfo Aranci (gi\u00e0 parte dell\u2019autorit\u00e0 portuale del nord Sardegna).<\/p>\n
Nel parere la Sardegna viene infatti citata per altre raccomandazioni sull\u2019allegato A:<\/p>\n
1) in relazione alla possibilit\u00e0 di modificare i limiti territoriali delle Autorit\u00e0 di sistema portuale introdotta dal provvedimento in esame nell\u2019articolo 6, comma 16, della legge n. 84, si segnala al Governo l\u2019opportunit\u00e0 di promuovere, d\u2019intesa con le Regioni interessate, l\u2019inserimento nelle nuove Autorit\u00e0 anche dei seguenti scali, classificati come porti della rete transeuropea globale (comprehensive) di trasporto TEN-T (Regolamento (UE) n. 1315\/2013): Carloforte, Gela, La Maddalena, Monfalcone, Palau, Porto Levante e Siracusa;<\/p>\n
2)con riferimento all\u2019Allegato A dello schema in esame, richiamato dall\u2019articolo 5, comma 2, capoverso Art. 6, comma 2, si raccomanda di integrare l\u2019elenco con le circoscrizioni delle Autorit\u00e0 di sistema portuale, inserendo al n. \"3) Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale\" anche i porti di Capraia e di Cavo e al n. \"7) Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Di Sardegna\" anche il porto di Foxi-Sarroch, in quanto scali gi\u00e0 ricompresi in Autorit\u00e0 portuali preesistenti.<\/p>\n
Ora tocca al Governo la decisione di raccogliere le raccomandazioni del Senato votate a larghissima maggioranza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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