Cagliari, 17 Mag 2016 -\u00a0I criteri di ripartizione dei fondi per l'acquisto di nuovi autobus fra le aziende di trasporto pubblico locale sono stati approvati\u00a0oggi\u00a0dalla Giunta su proposta dell\u2019assessore Massimo Deiana. Con 28 milioni di risorse statali complessive saranno acquistati, attraverso procedure ad evidenza pubblica, pi\u00f9 di 120 mezzi. \u201cNell\u2019anno in corso saranno utilizzati subito 22,8 milioni, mentre i restanti 5,2 saranno spesi negli anni successivi mediante la centrale unica di acquisto a livello nazionale - spiega l\u2019assessore dei Trasporti - si tratta di una preziosa opportunit\u00e0 che consentir\u00e0 un importante rinnovamento del parco automezzi isolano\u201d. I fondi spettanti alla Sardegna erano stati garantiti \u201cal termine di una decisa e ferma battaglia condotta per mesi in Conferenza delle Regioni insieme a Friuli Venezia Giulia, Sicilia e Valle d\u2019Aosta\u201d, continua Deiana.
\nCriteri di ripartizione.\u00a0Per la ripartizione del fondo tra le aziende a livello regionale la Giunta ha fatto salvi i criteri utilizzati dal Governo a livello nazionale. L\u2019erogazione dei contributi \u00e8 riservata solamente alle societ\u00e0 di trasporto con un parco macchine di et\u00e0 media superiore a sette anni, ovvero bus appartenenti alle categorie Euro 0, 1 o 2, ed \u00e8 subordinata a un cofinanziamento obbligatorio sempre a carico delle aziende beneficiarie corrispondente al 10 per cento del costo di acquisto dei nuovi mezzi. Infine, i criteri da utilizzare per il riparto delle risorse stabiliti dall\u2019Esecutivo, sono: miglior rapporto tra passeggeri trasportati e posti a chilometro prodotti che costituisce un punteggio di premialit\u00e0 pari al 35 per cento, e posti a chilometro prodotti con un\u2019incisivit\u00e0 pari al 65 per cento.
\nVantaggi per\u00a0l'ambiente.\u00a0I costi medi di manutenzione di un pullman di nuova generazione sono 6 volte inferiori a quelli di uno con 15 anni e livelli di emissione Euro 0, 1 o 2. Altres\u00ec, il rinnovo del parco garantir\u00e0 positive ricadute in termini ambientali: un mezzo alimentato a gasolio appartenente alla classe Euro 1 ha infatti un livello di emissioni di PM10 pari a circa l\u201980 per cento in pi\u00f9 rispetto ad un autobus di classe Euro 6.<\/p>\n
I nuovi pullman dovranno essere dotati di strumenti per la validazione elettronica dei biglietti secondo gli standard definiti dalla Regione, dispositivi per il rilevamento della posizione durante la corsa, sistemi motorizzati per la sistemazione a bordo delle sedie a rotelle e per la loro trattenuta e apparecchiature per il conteggio dei passeggeri in salita e in discesa. I bus dovranno appartenere alla pi\u00f9 recente classe di emissione di gas di scarico o avere assenza di emissioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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