Roma, 16 Feb 2016 - \u201cIl contributo\u00a0e le inchieste della stampa che seguirono da vicino la tragedia del Moby Prince\u00a0ci consentono\u00a0di acquisire\u00a0aspetti ed elementi che sono preziosi per il lavoro di una Commissione d'inchiesta cos\u00ec come le audizioni che con ritmo serrato stiamo svolgendo in questa fase con tutte\u00a0le persone che a vario titolo hanno seguito le fasi dell\u2019incidente e quelle processuali.<\/p>\n
L\u2019audizione di oggi con i cronisti de La Nuova Sardegna e dell\u2019Unionesarda,\u00a0Piero Mannironi e Alberto Testa, ha evidenziato aspetti di indubbio interesse che\u00a0saranno sicuramente di grande utilit\u00e0 per proseguire il nostro\u00a0complesso\u00a0lavoro.\u201d Lo afferma il presidente della commissione di inchiesta parlamentare sul disastro della Moby Prince, il senatore democratico\u00a0Silvio Lai al termine della seduta\u00a0di questa mattina.\u00a0Accurato e meticoloso nei dettagli, ieri sulle colonne dei loro giornali ed oggi davanti alla Commissione, la ricostruzione dei fatti da parte\u00a0di\u00a0Mannironi e Testa che si sono occupati della vicenda in due momenti diversi.\u00a0Per\u00a0Mannironi\u00a0\u00e8 avvenuto a partire dal\u00a02006 in poi, dopo la richiesta di riapertura dell\u2019inchiesta formulata da alcuni parenti delle vittime. \u201cQuando\u00a0iniziai a valutare il caso studiai tutte le carte e cominciai ad analizzarle, con un approccio emotivo meno coinvolto dall\u2019immediatezza della tragedia.\u201d Il giornalista de La Nuova\u00a0Sardegna\u00a0ha\u00a0evidenziato\u00a0tutti quegli aspetti che rimangono ancora inspiegabili\u00a0o comunque meritevoli di approfondimento. Come la voce in\u00a0lingua\u00a0inglese\u00a0che\u00a0alle 22,20 sul canale radio 16 richiama l\u2019arrivo del traghetto, come se questo si stesse avviando verso una situazione di pericolo. E poi i misteri legati al cono d\u2019ombra dei radar, la presenza di un elicottero abilitato al volo notturno solo pochissimi minuti dopo la collisione. E ancora le\u00a0autorit\u00e0 statunitensi che in un primo momento parlano di tre navi militarizzate alla fonda, diventate poi 5 undici anni dopo nella testimonianza del capitano di vascello. E infine la scomparsa della scatola nera.<\/p>\n
\u201cAspettavo questo momento da 21 anni, come i familiari delle vittime\u201d \u2013 ha detto invece Alberto Testa introducendo la sua audizione. Nelle sue parole tutta l\u2019accuratezza di un\u2019inchiesta fatta anche grazie a tantissimi contributi esterni. Documenti riservati,\u00a0inviati alla sua attenzione, come il rapporto sui soccorsi che parla di un coordinamento efficace\u00a0solo dalle cinque del mattino in poi, quindi parecchie ore dopo l\u2019incidente. Anche nella sua audizione emergono i tanti misteri che ancora avvolgono quanto accaduto non solo il giorno del disastro ma anche nei momenti successivi. Come la sparizione di diverse prove. \u201cPossibile che non siano state aperte inchieste in merito?\u201d si chiede il giornalista che ha consegnato ai commissari una corposa documentazione fatta di fotografie, articoli di giornale, lettere riservate, che potr\u00e0 essere ulteriormente analizzata.<\/p>\n
\u201cVoglio ringraziare ancora i due cronisti \u2013 ha detto il Presidente Lai \u2013 perch\u00e9 il loro \u00e8 stato un contributo preziosissimo. Proseguiremo con le audizioni anche nelle prossime settimane. Posso comunque gi\u00e0 affermare che gli elementi raccolti fino ad oggi sono tutti di grandissimo interesse e stanno consentendo alla commissione di ottenere informazioni ed elementi anche visti da prospettive diverse. Di certo la nostra determinazione nel voler cercare di arrivare alla verit\u00e0 aumenta ogni giorno di pi\u00f9, anche grazie all\u2019accuratezze delle esposizioni e alla passione con cui chi ha seguito questa vicenda ha ricostruito le varie fasi dell\u2019incidente.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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