Cagliari, 10 Feb 2016 -\u00a0\u201cOvviamente eravamo a conoscenza da tempo del procedimento della Commissione Europea sugli aiuti per le isole tedesche, svelato come una novit\u00e0 dagli onorevoli Cappellacci e Tunis. Cos\u00ec come conosciamo e monitoriamo da sempre tutti gli interventi consentiti dall\u2019UE volti ad attenuare le conseguenze dell\u2019insularit\u00e0\u201d. Lo dice l\u2019assessore dei Trasporti, Massimo Deiana.<\/p>\n
\u201cTant\u2019\u00e8 che questa misura \u00e8 stata da noi gi\u00e0 segnalata al ministero dei Trasporti come intervento possibile al fine di eliminare la tassa di imbarco. Inoltre - continua Deiana - l\u2019eventuale obiezione per cui tale soluzione sia specificamente indirizzabile solo a favore di bacini di traffico molto contenuti, pu\u00f2 essere superabile riferendoci al caso delle Baleari: le isole spagnole, con pi\u00f9 di un milione di abitanti, stanno appunto percorrendo questa strada, come risulta dagli approfondimenti in materia e dalle interlocuzioni con il governo locale\u201d. Tecnicamente si tratta di aiuti sociali ai collegamenti aerei (ai sensi dell\u2019articolo 107, secondo comma lettera \u2018a\u2019 del Trattato di funzionamento UE) a favore di determinate e ristrette categorie di cittadini, come per esempio i residenti, utilizzati in Europa in specifici casi di territori periferici e insulari, contemplati anche dalle Linee guida sugli aiuti di Stato ad aeroporti e compagnie, emanati da Bruxelles nel 2014.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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