Cagliari,\u00a023 Ott 2015\u00a0-\u00a0\u201cStiamo ripensando un nuovo modello di continuit\u00e0 territoriale per le rotte minori che salvaguardi le aspettative legittime del mercato coniugandole con le altrettanto legittime garanzie di trasporto sociale di cui la Sardegna e i sardi necessitano\u201d. Lo ha detto l\u2019assessore dei Trasporti Massimo Deiana commentando l\u2019abrogazione del decreto ministeriale numero 36 del 2005. \u201cUn provvedimento concepito oltre 10 anni fa, che ha risposto egregiamente alle esigenze di mobilit\u00e0 dell\u2019isola verso gli scali minori, ma che di fatto \u00e8 stato superato dagli eventi\u201d,\u00a0ha continuato l\u2019assessore.
\nNuovo modello.\u00a0Tutte le 10 rotte individuate nel testo governativo -\u00a0pi\u00f9 altre aggiunte in seguito - sono\u00a0oggi\u00a0coperte dalla libera iniziativa di mercato. \u201cPertanto, laddove si imponga un\u2019offerta di trasporto ad opera di vettori in regime di concorrenza, si rende necessario cambiare sistema\u201d. Presto, d\u2019intesa con il ministero delle Infrastrutture e con l\u2019Enac, sar\u00e0 sottoposto al vaglio delle istituzioni comunitarie \u201cun modello rinnovato e originale di continuit\u00e0 territoriale per gli scali diversi da Fiumicino e Linate\u201d, ha concluso Deiana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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