Bruxelles, 26 Set 2015 - Oggi nei palazzi comunitari di Bruxelles tutti ostentano stupore e incredulit\u00e0 per lo scandalo dei motori diesel truccati della Volkswagen. Ma erano stati avvertiti sin dal 2013 (i primi dati risalgono al 2011) del pericolo per l'ambiente rappresentato da software e strumenti (peraltro illegali sin dal 2007) per alterare i risultati dei test inquinanti dei motori diesel. Gli stessi programmi e marchingegni impiegati da Volkswagen e scoperti negli Usa ma invece ignorati dai ventotto nonostante fossero stati messi in guardia.<\/p>\n
\u00c8 quanto emerge dal rapporto del Joint Research Center dell'Ue illustrato ai vertici comunitari due anni fa secondo quanto riferisce il Financial Times in prima pagina. Rapporto che suggeriva gi\u00e0 allora di effettuare i test sui gas inquinanti su strada e non dentro officine attrezzate solo a simulare l'andatura pi\u00f9 o meno veloce delle auto.<\/p>\n
Il riferimento \u00e8 al marchingegno che\u00a0si attivava per ridurre le emissioni di sostanze inquinanti\u00a0solo quando i software gli segnalavano che l'auto diesel su cui\u00a0era fraudolentemente installato si trovava sui rulli per i test\u00a0in officina. Una volta in strada, verificando che la macchina\u00a0curvava e non si trovava pi\u00f9 su dei rulli con lo sterzo\u00a0bloccato, il diabolico strumento si spegneva da solo, facendo\u00a0impennare anche di 40 volte i livelli di inquinanti. Il tutto\u00a0all'insaputa dei proprietari delle vetture ma non delle case\u00a0costruttrici.<\/p>\n
Secondo il quotidiano economico finanziario della City\u00a0\"l'incapacit\u00e0 delle autorit\u00e0 regolatorie in tutta l'Ue (la\u00a0responsabilit\u00e0 in materia \u00e8 dei singoli Stati, ndr) di\u00a0denunciare questi trucchi porta alla luce il potere delle lobby\u00a0dell'industria automobilistica europea che ha scommesso molto\u00a0sui diesel. Circa il 53% delle nuove auto vendute nell'Ue sono\u00a0(oggi) diesel, rispetto a circa 10% dei primi anni '90\"\u00a0Il conservatore Daily Telegraph, citando Greenpeace, sostiene\u00a0che a Bruxelles \u00e8 attiva una potente lobby del diesel che solo\u00a0nel 2014 ha speso 18,4 milioni di euro per sostenere la\u00a0diffusione di questo tipo di motori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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