Sarebbe stata la presenza di una frana pre-esistente sotto il rilevato stradale riattivata dalla pioggia ad aver provocato il crollo del tratto di strada al chilometro 2+950 della 554 bis. Sono i primi dati emersi oggi durante l'incontro convocato dall'assessore dei Lavori Pubblici Paolo Maninchedda con Anas, Genio Civile e Universit\u00e0 di Cagliari.<\/p>\n
Stando alle analisi finora effettuate dall'Universit\u00e0 esisterebbe una superficie di scivolamento al di sotto della strada. Il secondo rilievo dell'Universit\u00e0 \u00e8 che c'\u00e8 stata una precisa corrispondenza cronologica fra fenomeni meteo e crolli: i fenomeni di crollo, secondo gli esperti, sono avvenuti solo in presenza di pioggia. \"Stiamo aspettando che Anas trasferisca gli atti della perizia dell'Universit\u00e0 di Cagliari e degli altri tecnici messi in campo - dice l'assessore Maninchedda - Al momento, la prima ipotesi parla di una frana pre esistente riattivata dalla pioggia. Questi dati attendono conferma e noi chiederemo al Genio Civile di verificarli\".<\/p>\n
L'intervento per ripristinare il tratto di strada della 554 bis, \u00e8 stato spiegato dall'Anas, si dovr\u00e0 articolare in tre fasi: drenaggio e regimazione delle acque; alleggerimento del rilevato; sostegno al rilevato. Dopo di che, secondo l'Anas, il rischio di ulteriori crolli sarebbe molto basso. I lavori richiedono almeno 4 mesi, se le condizioni meteorologiche sono favorevoli: andando in gara a fine maggio, il ripristino avverr\u00e0 quindi fra novembre e dicembre. \"\u00c8 un intervento molto complesso su cui noi vigileremo costantemente, che prevede il drenaggio dell'acqua e il rafforzamento della superficie che sta scivolando. L'Anas garantisce la sicurezza dell'intervento e anche su questo vigileremo \u2013 assicura l'assessore Maninchedda - Nel frattempo, visto che i lavori non si concluderanno prima della fine dell'anno, abbiamo sollecitato l'Anas a proporre soluzioni funzionali al grande traffico estivo. Anche in questo senso, attendiamo la formulazione di proposte di dettaglio.<\/p>\n
\u00c8 stata aperta al traffico nel 2004, collaudata nel 2007. I primi cedimenti si sono registrati nel 2008, continuati nonostante alcuni interventi seguiti dalla sostituzione di una canaletta nel 2011 quando \u00e8 stato ipotizzato un cedimento legato al manufatto stradale. Nel 2012 c'\u00e8 stata la rimozione del piano stradale, con approfondimento e ripristino. Nell'inverno 2014 nuovi cedimenti, lenti e modesti: per garantire sicurezza e strada aperta, l'Anas ha tenuto la strada sotto stretto controllo fino al 13 marzo quando, dopo un'accelerazione dei fenomeni registrati a febbraio, si \u00e8 deciso di chiudere la strada, non considerandola pi\u00f9 sicura: in un mese, infatti, si \u00e8 formato un gradino di oltre un metro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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