Il 20,7% di posti in pi\u00f9 sugli aerei da e per la Sardegna nel trimestre estivo: 185.500 biglietti aggiuntivi offerti che fanno slittare a oltre 1 milione il totale delle poltrone rese disponibili da Alitalia e Meridiana dal 15 giugno al 15 settembre. \u201cRispetto a quanto previsto dal decreto sulla continuit\u00e0 territoriale, si tratta di un incremento considerevole\u201d, dice l\u2019assessore dei Trasporti Massimo Deiana. La nuova strategia del trasporto aereo non investe solo nella \u2018continuit\u00e0\u2019: realizza anche un ponte di collegamento con i Paesi obiettivo del Continente europeo, tenendo conto delle esigenze di mobilit\u00e0 dei Sardi e naturalmente di quelle dei mercati turistici. \u201cE poi la grande sfida \u2013 continua Deiana \u2013 Chiediamo che lo Stato garantisca e finanzi un \u2018main bridge\u2019 virtuale con la penisola, un servizio continuativo di trasporto aereo con l\u2019altra sponda del Tirreno a tariffa fissa, frequenza oraria cadenzata e a priorit\u00e0 di esecuzione\u201d.<\/p>\n
Posti in pi\u00f9. Nei tre mesi estivi del 2015, la compagnia di bandiera aggiunge 118.625 posti in pi\u00f9, ovvero +18,7% rispetto al contratto, cos\u00ec suddivisi: 65.660, cio\u00e8 +25,1%, su Cagliari-Fiumicino; 16.772 (+ 8,4%), su Cagliari-Linate; 19.580 (+30,9%) su Alghero-Linate e 13.099 (+12%) su Alghero-Fiumicino. A questi si sommano altre 3.514 poltrone rese disponibili per l\u2019utilizzo degli Airbus 330 nei week-end dal 25 luglio al 30 agosto. L\u2019aereo pi\u00f9 capiente della flotta Alitalia effettuer\u00e0 due frequenze mattina e sera, il venerd\u00ec, il sabato e la domenica, sulla Cagliari-Roma-Cagliari. Le rotte Olbia-Fiumicino e Olbia-Linate gestite da Meridiana, sempre dal 15 giugno al 15 settembre, aumenteranno la disponibilit\u00e0, rispettivamente, del 14,9%, con 18.954 posti in pi\u00f9, e del 35,7%, corrispondente a 47.921 poltrone. Il totale dell\u2019aumento capienza di Meridiana arriva al 25,6% con 66.875 biglietti aggiuntivi messi in vendita.<\/p>\n
\u201cDifficilmente possono essere riscontrate condizioni di trasporto simili in altre regioni italiane, come \u00e8 vero che l\u2019insularit\u00e0 \u00e8 certamente un fattore specifico svantaggioso \u2013 commenta Massimo Deiana \u2013 Ecco perch\u00e9 la continuit\u00e0 territoriale, per cui la Regione investe 44 milioni di euro, \u00e8 un impianto in continuo miglioramento\u201d. Oggi si propone un aumento importante di posti disponibili e \u201csi richiede alle compagnie sempre maggiore impegno \u2013 aggiunge l\u2019assessore \u2013 nella esclusiva salvaguardia delle esigenze dei Sardi e delle priorit\u00e0 dettate dalla Regione\u201d.<\/p>\n
Aumenti costanti dal 2014. L\u2019Assessorato ha effettuato un\u2019analisi attenta sugli incrementi dei posti, sull\u2019effettivo traffico passeggeri e sui coefficienti di riempimento dal 2012 a oggi. Emerge un quadro quasi sempre in crescita, sicuramente a partire dallo scorso anno, cio\u00e8 dall\u2019entrata in vigore della nuova \u2018continuit\u00e0\u2019. Le compagnie hanno costantemente integrato le disponibilit\u00e0 e migliorato complessivamente la qualit\u00e0 del servizio. I posti offerti sulla Cagliari-Fiumicino-Cagliari sono aumentati del 7,16% nel 2014 rispetto al 2013, e continuano a crescere del 3,83% da gennaio a maggio 2015 rispetto al medesimo periodo dell\u2019anno passato. Stessa dinamica si registra sulla Cagliari-Linate-Cagliari, con un incremento delle poltrone del 24,59% nel 2014 e dello 0,53% nei primi cinque mesi di quest\u2019anno.<\/p>\n
Cresce la capienza anche sull\u2019Olbia-Linate-Olbia (+10,27% nel 2014 e +10,75% a gennaio-maggio 2015). I collegamenti per Fiumicino da Olbia e da Alghero e quello per Linate sempre dalla citt\u00e0 catalana, infine, aumentano le capienze anche considerevolmente nel 2014 (+54,48% AHO-LIN-AHO) mentre non registrano ancora incrementi nel parziale di quest\u2019anno sino a maggio. In base allo studio della struttura assessoriale, si rileva inoltre che i coefficienti di riempimento degli aerei sono in generale sotto controllo, non superano mai la media del 75% con punte massime del 78% nei periodi caldi. Anche in virt\u00f9 di questi numeri si afferma che il progetto continuit\u00e0 non \u00e8 statico, si adegua piuttosto allo sviluppo progressivo delle esigenze della collettivit\u00e0 e punta a una sempre maggiore corrispondenza tra i parametri dettati dal mercato e quelli della pubblica utilit\u00e0.<\/p>\n
Winter-links. Saranno i collegamenti invernali l\u2019altra vera novit\u00e0 della nuova strategia del trasporto aereo per l\u2019Isola. Voli per le capitali dei Paesi obiettivo dei mercati europei di riferimento (Francia, Germania, Spagna, Regno Unito, Belgio e Svizzera) per fornire un servizio ai Sardi che si recano all\u2019estero, ad esempio, per vacanza o per lavoro, e naturalmente per offrire un\u2019opportunit\u00e0 al turista che vuole raggiungere la Sardegna con un trasporto affidabile e continuativo. Naturalmente questa scelta \u00e8 in piena sintonia con le politiche dell\u2019Assessorato del Turismo, mirate alla destagionalizzazione e all\u2019apertura a nuovi mercati.<\/p>\n
Aereo navetta. \u201cLa navetta Sardegna-Continente \u00e8 un obiettivo di legislatura, una delle richieste importanti che l\u2019Isola avanza al Governo per superare il gap dell\u2019insularit\u00e0 \u2013 spiega Deiana \u2013 un\u2019operazione che vale 65 milioni di euro e che sar\u00e0 all\u2019ordine del giorno delle rivendicazioni della Regione a Palazzo Chigi\u201d. L\u2019argomento \u00e8 stato gi\u00e0 sottoposto al presidente del Consiglio Matteo Renzi e al ministro delle Infrastrutture Graziano Del Rio durante la loro recente visita a Olbia. Sono state calcolate 14 frequenze giornaliere a cadenza oraria, con un biglietto da 25 euro, pari a un pedaggio autostradale per eguale distanza.<\/p>\n
Connessione ferroviaria. Altro fattore decisivo, contemplato nella visione della nuova mobilit\u00e0 interna isolana basata sul trasporto ferroviario, \u00e8 il collegamento tra gli aeroporti attraverso le strade ferrate: \u201cAnche questo \u00e8 un obiettivo ambizioso al quale stiamo lavorando \u2013 conclude l\u2019esponente della Giunta Pigliaru \u2013 ovvero mettere in connessione i tre scali isolani e creare una destinazione Sardegna riconoscibile e utilizzabile come sistema unico\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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