Il nuovo treno veloce Atr 365 sbarcato in Sardegna nei giorni scorsi \u00e8 stato presentato oggi alla stampa nella stazione Trenitalia di Cagliari dal presidente Francesco Pigliaru e dall\u2019assessore dei Trasporti Massimo Deiana. Tre o quattro vagoni, da 225 a 300 posti, trazione diesel, wifi, realizzato dalla societ\u00e0 spagnola CAF espressamente per la Regione, che ha stanziato 78 milioni di euro.<\/p>\n
\u201cSappiamo che \u00e8 un progetto che parte da lontano - ha detto il presidente Pigliaru - ma arrivati alla guida della Regione ne abbiamo trovato solo notizie vaghe e confuse. Questo \u00e8 inaccettabile, la pubblica amministrazione deve essere efficiente e rapida - ha continuato il presidente - ci\u00f2 significa che i soldi spesi devono arrivare immediatamente agli utenti. Ma la pubblica amministrazione deve essere anche e soprattutto trasparente per questo abbiamo voluto capire subito dove fosse il treno e portarlo qui, sotto gli occhi di tutti\u201d.<\/p>\n
Da oggi si attende che l\u2019Atr 365 ottenga il collaudo dell\u2019Agenzia nazionale sicurezza ferroviaria per poter viaggiare sulla rete italiana. \u201cSiamo rispettosi delle norme di sicurezza e di quanto necessario per i collaudi, ma non si deve perdere neppure un giorno - ha proseguito Pigliaru in conferenza stampa - saremo molto attenti ai tempi, che saranno minimizzati: il treno deve andare sui binari il pi\u00f9 velocemente possibile perci\u00f2 oggi comincia il conto dei giorni per metterlo a servizio degli utenti e il conteggio sar\u00e0 visibile per tutti sul sito della Regione. E' un investimento degli anni scorsi su cui stiamo applicando i principi della trasparenza, ed essere trasparenti - ha concluso il presidente - \u00e8 il modo per diventare efficienti\u201d.<\/p>\n
\u201cIl nostro obiettivo \u00e8 mettere in servizio il treno entro autunno - ha rimarcato l\u2019assessore dei Trasporti Massimo Deiana - per questo contiamo nel massimo impegno di Rete ferroviaria italiana e di Trenitalia affinch\u00e9 tutte le operazioni di collaudo si compiano in tempi ragionevoli e ringraziamo questi enti per la collaborazione sinora prestata\u201d. Gli otto convogli, costruiti negli stabilimenti di Beasain e di Saragozza, sono ultimati e saranno ora sottoposti ai diversi test previsti dalle normative italiane. \u201cAbbiamo scelto questi treni - spiega l\u2019assessore Deiana - perch\u00e9 in grado di adattarsi alle criticit\u00e0 del tracciato isolano e partendo dal presupposto che sarebbe stato costosissimo, se non impossibile, intervenire e modificare le carenze della rete della Sardegna\u201d.<\/p>\n
L\u2019Atr 365 \u00e8 dotato di un sistema di pendolamento che garantisce un elevato confort di marcia attraverso sofisticati impianti elettronici di programmazione del percorso. Le specifiche tecnologiche dei nuovi treni rispecchiano i pi\u00f9 alti standard in fatto di sicurezza, prestazioni, qualit\u00e0 e rispetto dell\u2019ambiente.<\/p>\n
Tutte le carrozze sono motorizzate, la struttura delle casse in lega leggera di alluminio \u00e8 autoportante, le vetture di testa sono dotate di due carrelli motore, i passeggeri a mobilit\u00e0 ridotta hanno a disposizione un carrello elevatore e un servizio igienico dedicato, tutti i comparti sono climatizzati, \u00e8 previsto il posto per le biciclette, i sedili sono ergonomici con braccioli e tavolino ribaltabile, in caso di necessit\u00e0 si pu\u00f2 inoltrare una chiamata di emergenza al macchinista attraverso un citofono. Il treno \u00e8 dotato di un sistema di rilevamento ed estinzione incendi, mentre la trazione utilizza gruppi motori in classe IIIB per ridurre le emissioni di monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto, come previsto dalla direttiva europea.<\/p>\n
Ultimati gli interventi di adeguamento dei sistemi di sicurezza e di segnalamento del treno e della rete, l\u2019Atr 365 sar\u00e0 in grado di viaggiare nell'isola sino a 180 chilometri orari e potr\u00e0 coprire la tratta Cagliari - Sassari in poco pi\u00f9 di due ore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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