La seduta statutaria del Consiglio, prevista dall\u2019art.20 dello Statuto, si \u00e8 aperta sotto la presidenza del presente Gianfranco Ganau. Dopo le formalit\u00e0 di rito, l\u2019Aula ha iniziato l\u2019esame dell\u2019ordine del giorno dedicato, in base alle decisioni della conferenza dei capigruppo, alla discussione di interpellanze e mozioni.<\/p>\n
Il presidente ha quindi dato la parola al consigliere dei Riformatori sardi Michele Cossa, primo firmatario dell\u2019interpellanza del gruppo \u201csull\u2019imposizione degli oneri di servizio pubblico per i collegamenti aerei minori in regime di continuit\u00e0 territoriale (c.d. CT2)\u201d.<\/p>\n
Il consigliere Cossa ha sottolineato la stretta attualit\u00e0 del tema \u201cperch\u00e9 la situazione attuale prevede 3 giorni alla settimana senza alcun collegamento con importanti scali della Penisola, mentre dal 27 ottobre sar\u00e0 operativa solo la linea Cagliari \u2013 Napoli che, secondo le intenzioni di Meridiana, dovrebbe diventare il suo nuovo hub del Mezzogiorno\u201d. Per i passeggeri sardi, ha sostenuto Cossa, \u201cquesta situazione \u00e8 causa di gravissimi problemi soprattutto per i viaggi a scopo sanitario; quindi occorre sapere perch\u00e9 la Regione non ha ancora emanato il bando per queste rotte, bando che peraltro poteva interessare la compagnia Meridiana che ha sempre operato su questi scali.\u201d<\/p>\n
L\u2019Assessore dei Trasporti Massimo Deiana ha ricordato che \u201ca fronte dei 10 collegamenti originari della c.d. CT2, 4 sono stati cancellati in questi anni e ne restano solo 6, in un regime privo di contribuzione e di copertura degli oneri di servizio pubblico\u201d. La scelta della compagnia Meridiana di fare base su Napoli, ha proseguito l\u2019Assessore, \u201c\u00e8 stata unilaterale\u201d. Per quanto riguarda il bando, ha poi precisato Deiana, \u201c\u00e8 stato comunicato all\u2019Unione europea che aveva aperto una procedura di informazione su presunti abusi nell\u2019imposizione di oneri di servizio pubblico, su segnalazione di alcune low cost come Ryanair e della stessa Meridiana\u201d.<\/p>\n
Nelle interlocuzioni con Bruxelles, ha ricordato Deiana, \u201cci \u00e8 stato raccomandato di evitare alcune criticit\u00e0 come la sovrapposizione di rotte onerate con rotte esistenti, soprattutto sull\u2019area commerciale Firenze e Pisa con vettori in libero mercato, ma anche su Torino e in Sicilia\u201d. Questi rilievi, ha concluso l\u2019Assessore dei Trasporti, \u201cci hanno indotto a rivedere l\u2019imposizione oneri di servizio pubblico ma la situazione \u00e8 ancora in movimento perch\u00e9 non ci sono garanzie per il mantenimento delle rotte su 12 mesi.\u201d<\/p>\n
Nella sua replica il consigliere Cossa si \u00e8 dichiarato \u201cnon soddisfatto\u201d. Comprendo l\u2019impegno, ha detto, \u201cma c\u2019\u00e8 la necessit\u00e0 di rivedere completamente il sistema di continuit\u00e0 compresa la la c.d. CT1 senza peraltro mettersi interamente nelle mani delle compagnie low cost, coniugando le esigenze del libero mercato con quelle della Sardegna, altrimenti la Sardegna marcer\u00e0 sempre pi\u00f9 velocemente verso l\u2019isolamento.\u201d<\/p>\n
Il consigliere del Pd, Antonio Solinas, ha illustrato l\u2019interpellanza n.7 \u201csulla necessit\u00e0 di interventi di somma urgenza per la messa in sicurezza e la funzionalit\u00e0 del porto industriale di Oristano\u201d ed ha rimarcato la necessit\u00e0 di azioni adeguate per salvaguardare operativit\u00e0 e funzionalit\u00e0 dello scalo marittimo oristanese. Il presidente della Commissione Infrastrutture del Consiglio regionale ha evidenziato inoltre l\u2019assenza di interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria insieme con le conseguenti penalizzazioni che ne derivano alle imprese concessionarie che operano nell\u2019area. Il consigliere Antonio Solinas ha quindi ricordato il sopralluogo effettuato nell\u2019infrastruttura oristanese con l\u2019assessore regionale dei Trasporti e lo ha invitato a procedere con le interlocuzioni a livello ministeriale e ad informare il Consiglio degli eventuali sviluppi.
L\u2019assessore dei Trasporti, Massimo Deiana, ha dichiarato di aver bene presente la situazione in cui versa il porto industriale di Oristano ed ha ricordato le carenze in ordine alle manutenzioni ad incominciare dai problemi inerenti l\u2019illuminazione dei piazzali e quelli legati al cattivo funzionamento delle cosiddetta torre faro. Un problema, quest\u2019ultimo, cos\u00ec ha affermato l\u2019assessore, che impedisce l\u2019utilizzo dello scalo oristanese nelle ore notturne.<\/p>\n
L\u2019esponente dell\u2019esecutivo ha quindi spiegato che il porto di Oristano \u00e8 stato classificato come scalo di rilevanza nazionale e come tale le competenze e le responsabilit\u00e0 delle manutenzioni sia ordinarie che straordinarie sono poste in capo allo Stato. Nonostante l\u2019assenza di competenze dirette da parte della Regione sarda, l\u2019assessore Deiana ha ribadito disponibilit\u00e0 e impegno per sensibilizzare il ministero sulla necessit\u00e0 di interventi urgenti e per favorire una soluzione tempestiva al problema delle torri faro. In particolare, l\u2019assessore Deiana, ha mostrato favore per l\u2019iniziativa concordata con il comandante del porto che prevede l\u2019anticipazione dei costi necessari per la riparazione delle torri faro, da parte dei concessionari privati che operano nel porto di Oristano.<\/p>\n
Nello spazio riservato alla replica \u00e8 intervenuto il primo firmatario dell\u2019interpellanza n .7, il consigliere del gruppo Pd, Mario Tendas che si \u00e8 dichiarato soddisfatto della risposta della Giunta. L\u2019esponente della maggioranza ha ribadito l\u2019urgenza di interventi per garantire la piena operativit\u00e0 dello scalo marittimo di Oristano. (segue) Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La seduta statutaria del Consiglio, prevista dall\u2019art.20 dello Statuto, si \u00e8 aperta sotto la presidenza del presente Gianfranco Ganau. Dopo le formalit\u00e0 di rito, l\u2019Aula…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[49],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108845"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108845"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108845\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}