{"id":108690,"date":"2014-10-09T17:20:45","date_gmt":"2014-10-09T16:20:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cronacaonline.it\/public\/content\/index.php\/09\/10\/2014\/trasporti-treno-atr-collaudi-in-sardegna-da-gennaio"},"modified":"2014-10-09T17:20:45","modified_gmt":"2014-10-09T16:20:45","slug":"trasporti-treno-atr-collaudi-in-sardegna-da-gennaio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/2014\/10\/09\/trasporti-treno-atr-collaudi-in-sardegna-da-gennaio\/","title":{"rendered":"Trasporti, treno Atr: collaudi in Sardegna da gennaio"},"content":{"rendered":"<p>\u201cI collaudi del treno veloce si terranno anche in Sardegna e inizieranno nelle prime settimane di gennaio. Questo consentir\u00e0 di ridurre notevolmente i tempi delle prove\u201d. Lo fa sapere l\u2019assessore dei Trasporti, Massimo Deiana, che oggi a Firenze ha partecipato a un incontro promosso dalla Regione nella sede dell\u2019Associazione nazionale per la sicurezza ferroviaria (Ansf). Lo scopo, fare il punto sull\u2019attivit\u00e0 svolta finora per il collaudo e l\u2019immissione in servizio dei nuovi otto treni veloci ATR 365, uno dei quali fermo alla stazione di Cagliari da 76 giorni.<\/p>\n<p>\u201cTenendo conto che abbiamo dovuto mettere d\u2019accordo quattro soggetti ai quali abbiamo richiesto un impegno formale sui tempi, il risultato ottenuto oggi \u00e8 soddisfacente\u201d, dice Deiana, e aggiunge: \u201cCerto, avrei preferito anticipare di due mesi questa trafila e stiamo pressando costantemente affinch\u00e9 si accorci ogni passaggio burocratico, ma mi rendo conto che le attivit\u00e0 da svolgere sono lunghe e complesse e non dimentichiamo che riguardano la sicurezza dei viaggiatori\u201d. Oltre alla Regione e all\u2019Ansf, alla riunione hanno preso parte l\u2019organismo verificatoreper la sicurezza ferroviaria, Italcertifer, Rete ferroviaria italiana e l\u2019azienda spagnola costruttrice dei treni, CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles).<\/p>\n<p>Per capire quale deve essere la mole di lavoro da svolgere per il collaudo di un treno -continua Deaina - faccio sapere che tra agosto e settembre sono stati scansionati i 450 chilometri della rete sarda Rfi, sono stati raccolti 800mila dati, uno ogni 20 centimetri di binario, dopodich\u00e9 il tutto \u00e8 stato elaborato da Italcertifer e dall\u2019Ansf. Per questo ringrazio pubblicamente per la grande collaborazione la sede regionale e nazionale di Rfi e la struttura del mio assessorato\u201d. Il primo risultato di questa attivit\u00e0 \u00e8 che la rete ferroviaria sarda \u00e8 adeguata a svolgere le prove dell\u2019Atr.<\/p>\n<p>\u201cEntro il mese di ottobre avremo il documento di ammissione alle prove dinamiche di marcia, entro dicembre il treno tipo per effettuare i collaudi sar\u00e0 in Sardegna e quindi conosceremo il calendario\u201d, spiega ancora l\u2019esponente della Giunta Pigliaru. Inoltre si insedier\u00e0 un logistic-team per l\u2019esecuzione dei collaudi che Deiana si \u00e8 gi\u00e0 offerto di ospitare a Cagliari. Il treno veloce \u00e8 stato trasferito in Sardegna dalla Spagna l\u2019estate scorsa a seguito della decisa richiesta da parte della Giunta.<\/p>\n<p>Quindi \u00e8 stato presentato alla stampa il 25 luglio. I convogli, costruiti negli stabilimenti di Beasain e di Saragozza, sono dotati di un sistema di pendolamento che garantisce un elevato confort di marcia attraverso sofisticati impianti elettronici di programmazione del percorso. Le specifiche tecnologiche dei nuovi treni rispecchiano i pi\u00f9 alti standard in fatto di sicurezza, prestazioni, qualit\u00e0 e rispetto dell\u2019ambiente. Tutte le carrozze sono motorizzate, la struttura delle casse in lega leggera di alluminio \u00e8 autoportante, le vetture di testa sono dotate di due carrelli motore, i passeggeri a mobilit\u00e0 ridotta hanno a disposizione un carrello elevatore e un servizio igienico dedicato.<\/p>\n<p>Tutti i comparti sono climatizzati, \u00e8 previsto il posto per le biciclette, i sedili sono ergonomici con braccioli e tavolino ribaltabile, in caso di necessit\u00e0 si pu\u00f2 inoltrare una chiamata di emergenza al macchinista attraverso un citofono. Il treno \u00e8 dotato di un sistema di rilevamento ed estinzione incendi, mentre la trazione utilizza gruppi motori in classe IIIB per ridurre le emissioni di monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto, come previsto dalla direttiva europea. Ultimati gli interventi di adeguamento dei sistemi di sicurezza e di segnalamento del treno e della rete, l\u2019Atr 365 sar\u00e0 in grado di viaggiare nell'isola in alcuni tratti sino a 180 chilometri orari e potr\u00e0 coprire la tratta Cagliari - Sassari in poco pi\u00f9 di due ore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cI collaudi del treno veloce si terranno anche in Sardegna e inizieranno nelle prime settimane di gennaio. 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