Nelle giornate di venerd\u00ec 28 e sabato 29 novembre, si svolgeranno a Sassari, nell\u2019Aula magna dell\u2019Universit\u00e0, per iniziativa del Corso dottorale in scienze giuridiche (coordinatore Prof. Michele M. Comenale Pinto) e delle cattedre di diritto della navigazione e di diritto aeronautico del dipartimento di Giurisprudenza, due giornate di studio su \u201cLa continuit\u00e0 territoriale della Sardegna. Passeggeri e merci, low cost e turismo\u201d.<\/p>\n
L\u2019iniziativa \u00e8 frutto di un progetto finanziato dalla Fondazione Banco di Sardegna, ed \u00e8 stata resa possibile grazie all\u2019apporto e alla collaborazione del Consorzio Universitario nuorese, della Banca di Sassari, di numerosi comuni e realt\u00e0 imprenditoriali della Sardegna, ovviamente molto sensibili alle problematiche dei trasporti.<\/p>\n
L\u2019opportunit\u00e0 di una riflessione sulle problematiche dei trasporti della Sardegna \u00e8 ancora pi\u00f9 evidente dopo le vicende che hanno attraversato il 2014, vero e proprio annus horribilis della mobilit\u00e0, tra cui l\u2019avvicendamento forzato nell\u2019assolvimento degli oneri di servizio fra gli aeroporti di Alghero e di Roma, con gli strascichi che ne sono seguiti, il mancato avvio della \u201cfase 2\u201d della continuit\u00e0 aerea e la brusca interruzione delle attivit\u00e0 di \u201cGoinSardinia\u201d, proprio durante la stagione turistica, che ha fatto seguito alla controversa esperienza degli anni passati dell\u2019intervento regionale con la \u201cFlotta sarda\u201d (riconosciuta come violazione del divieto di aiuti di Stato dalla decisione della Commissione europea C(2013) 9101 del 22 gennaio 2014). D\u2019altra parte, deve prendersi atto del ruolo delle compagnie low cost e, per quanto concerne il trasporto marittimo, attendere le conseguenze del trasferimento in Sardegna della sede sociale di una nota compagnia, interrogandosi, in particolare, sulle prospettive di un impatto positivo sull\u2019economia della Regione.<\/p>\n
Gi\u00e0 poco prima dell\u2019unit\u00e0 d\u2019Italia, era pienamente avvertita la carenza dei collegamenti marittimi verso la penisola italiana, cos\u00ec come della rete viaria interna e tale tendenza \u00e8 risultata confermata anche nel settore. Infine, la diffusione dell\u2019aereo, come mezzo di trasporto di massa, non si \u00e8 rivelata sempre una soluzione adeguata e sostenibile per garantire la mobilit\u00e0 da e per la Sardegna. Focalizzando l\u2019attenzione sulla fase in cui l\u2019organizzazione dei servizi di trasporto ha comunque dovuto tenere conto della disciplina comunitaria, va registrata l\u2019applicazione soltanto parziale delle possibilit\u00e0 aperte dall\u2019art. 36 della legge 144 del 1999 (c.d. \u201clegge Attili\u201d), ed in particolare dell\u2019assoluta disapplicazione delle previsioni in tema di \u201ccontinuit\u00e0 merci\u201d. Pur non trattandosi di un problema specifico della Sardegna, un\u2019indagine sul diritto alla mobilit\u00e0 non poteva prescindere dalla questione dell\u2019accesso dei passeggeri disabili, ed in particolare di quelli con difficolt\u00e0 motorie, alle infrastrutture ed ai mezzi di trasporto.<\/p>\n
Il convegno prosegue nella tradizione dell\u2019Universit\u00e0 di Sassari per quello che riguarda gli studi giuridici a servizio della propria comunit\u00e0 di riferimento, di cui era stata gi\u00e0 testimonianza la prima iniziativa dell\u2019ottobre 1999, che aveva costituito la prima riflessione collettiva sulla continuit\u00e0 territoriale nel quadro del diritto comunitario. L\u2019iniziativa intende operare una valutazione dell\u2019esperienza maturata dei tre lustri trascorsi, con un\u2019opportuna comparazione con altre realt\u00e0 che presentano esigenze analoghe, con l\u2019apporto di studiosi italiani e stranieri, nonch\u00e9 di esponenti delle categorie interessate. Per garantire la maggiore completezza di punti di vista, sono stati invitati anche rappresentanti di imprese del trasporto marittimo e aereo e delle infrastrutture, nonch\u00e9 del mondo politico regionale e dei rappresentanti della Sardegna nel Parlamento nazionale ed in quello europeo. Red<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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