\u201cPer avere una rete stradale davvero efficiente \u00e8 necessario trasferire competenze, gestione e controllo alla Regione, istituendo un nuovo dipartimento all\u2019interno dell\u2019assessorato dei Lavori pubblici\u201d.<\/p>\n
Lo ha affermato il consigliere regionale dei Riformatori sardi Michele Cossa illustrando, in una conferenza stampa, la proposta di legge del partito che punta a trasferire alla Regione tutte le competenze in materia di viabilit\u00e0 stradale, ora suddivise fra l\u2019Anas e le disciolte Province.<\/p>\n
\u201cDopo la Salerno-Reggio Calabria \u2013 ha aggiunto Cossa \u2013 la nostra 131 rappresenta in modo emblematico, col suo concentrato di problemi enormi e di lavori infiniti, la necessit\u00e0 di un riordino radicale della materia\u201d.
Per Sergio Pisano, del Centro studi dei Riformatori, \u201cla Sardegna ha la possibilit\u00e0 di colmare finalmente un vuoto normativo, dando piena attuazione allo Statuto speciale che all\u2019art. 3 le assegna competenza primaria superando la gestione Anas che, nell\u2019Isola, non pu\u00f2 essere giustificata dal fatto di dover assicurare continuit\u00e0 su tutto il territorio nazionale\u201d.<\/p>\n
Pisano si \u00e8 poi soffermato sulle cifre di Anas in Sardegna: oltre 3000 km di strade, 596 dipendenti che a breve diventeranno 570, 32 milioni di euro di spese per il personale, 30 milioni circa per la manutenzione della rete e, alla voce entrate, le risorse provenienti dalle convenzioni sugli investimenti in corso, pari a 150 milioni solo per la Sassari-Olbia.<\/p>\n
Con il nuovo dipartimento regionale, ha sostenuto l\u2019esponente dei Riformatori, \u201cpuntiamo inoltre a garantire una presenza incisiva sui circa 6000 Km di strade delle disciolte Province e soprattutto a sbloccare opere importanti per i territori, come quelle post-alluvione che, pur essendo classificate come urgenti non sono nemmeno iniziate: il tutto a costo zero per la finanza regionale.\u201d<\/p>\n
Il presidente del Centro studi dei Riformatori Franco Meloni ha messo l\u2019accento sui vantaggi della regionalizzazione della rete stradale. In primo luogo, ha detto, \u201cuna rigorosa vigilanza sui flussi delle risorse, poi una presenza forte sui territori ed una gestione snella ed efficace, basti pensare che la Sassari-Olbia \u00e8 concretamente partita con i commissari\u201d.<\/p>\n
Il capogruppo in Consiglio regionale Attilio Dedoni, infine, ha affermato che \u201cil successo della proposta \u00e8 legato all\u2019azione di un governo regionale forte e capace, nei rapporti con lo Stato, di garantire i necessari trasferimenti di risorse; altrimenti rischierebbe di finire come la vertenza-entrate con cui Prodi garant\u00ec 1.2 miliardi a Soru e molti anni dopo Renzi d\u00e0 a Pigliaru di meno e pure a rate\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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