E' Poste Italiane il 'salvatore' di Alitalia, scelto dal Governo per correre, magari con altri soggetti pubblici e gran parte dei soci privati, in soccorso della Compagnia. Il gruppo guidato da Massimo Sarmi dovrebbe partecipare con 75 milioni all'aumento di capitale da 300 milioni complessivo a cui si dovrebbero aggiungere 200 milioni di linee di credito.
Una cifra necessaria per ridare ossigeno alle casse quasi vuote del vettore italiani che altrimenti rischia di rimanere a terra, come ha sottolineato il responsabile dell'Enac, Vito Riggio. Si tratta di una \"soluzione intermedia\", insomma un'altra operazione ponte che dovr\u00e0 essere varata dal cda convocato per domani.<\/p>\n
\"Ce l'abbiamo fatta\", ricorda il ministro delle Infrastrutture Maurizio Lupi, aggiungendo come in questo modo \"ora l'integrazione con il partner straniero pu\u00f2 essere affrontata da posizioni di parit\u00e0\". Poco prima Palazzo Chigi, con una nota, aveva benedetto la societ\u00e0 del Tesoro come partner industriale e con un chiaro appello agli industriali 'italiani', usciti malconci dagli ultimi cinque anni di gestione privata di Alitalia, ha chiesto ad ognuno di fare la propria parte.<\/p>\n
\"Ora i soci si assumano la responsabilit\u00e0\", ha avvertito il Governo ribadendo la strategicit\u00e0 della societ\u00e0 della Magliana e ponendo espliciti paletti: \"sono necessarie una profonda revisione del Piano industriale e l'adozione nei tempi pi\u00f9 rapidi del nuovo Piano da parte dei nuovi organi societari\".<\/p>\n
La soluzione Poste \u00e8 il coniglio uscito a sorpresa dal cilindro del Governo dopo che per giorni si erano rincorsi solo i nomi di Fintecna, Ferrovie dello Stato e Cdp. L'ipotesi di Poste, controllata al 100% dal Tesoro, \u00e8 spuntata dopo la convocazione di Sarmi a Palazzo Chigi. La scelta del gruppo pubblico sblocca una situazione che sembrava arrivata ad uno stallo.<\/p>\n
Tanto che oggi \u00e8 stato deciso di spostare a domani la riunione del board previsto in un primo tempo per oggi (dall'ultima convocazione il Cda non era stato mai chiuso e si era deciso di tenerlo aperto fino a domani). Il consiglio dovr\u00e0 prendere atto della decisione del Governo e varare il nuovo aumento di capitale, incrementandolo a 300 milioni, dai 100 decisi dal Cda del 26 settembre. Resta per\u00f2 un'incognita.<\/p>\n
L'aumento di capitale dovrebbe essere per met\u00e0 in capo alla parte pubblica e per met\u00e0 ai soci. Per\u00f2, a quanto si apprende, proprio i soci potrebbero essere disponibili a coprire i restanti 75 milioni. Per ridare alla compagnia la liquidit\u00e0 necessaria per sopravvivere \u00e8 prevista anche l'attivazione di linee di credito da parte delle banche per 200 milioni. La decisione del Cda di domani sulla ricapitalizzazione \u00e8 comunque cruciale per la continuit\u00e0 aziendale di Alitalia.<\/p>\n
Se non verr\u00e0 approvata, ammonisce Riggio, sabato la compagnia rimarr\u00e0 a terra: senza quella decisione \"credo che dopodomani saranno loro a venirci a portare la licenza, perch\u00e9 la compagnia \u00e8 in difficolt\u00e0\", ha detto Riggio a SkyTg24 Economia. In mattinata, dopo l'incontro con Del Torchio proprio per valutare la sussistenza della condizioni di continuit\u00e0 aziendale, Riggio aveva usato toni pi\u00f9 morbidi, confermando lo stato di \"sofferenza economico-finanziaria\" ma rassicurando sul fatto che al momento non ci sono i sintomi\" che la compagnia si fermi.<\/p>\n
Intanto i sindacati di categoria si dicono pronti alla mobilitazione e chiedono al Governo di \"garantire la continuit\u00e0 aziendale perch\u00e9 non c'\u00e8 altra strada\": senza Alitalia, avvertono, ci sarebbe un rischio collasso con effetto su migliaia di posti di lavoro in tutto il settore. Anche Cgil, Cisl e Uil rafforzano l'appello delle sigle di categoria, chiedendo al Governo \"un immediato intervento\".<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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