Il Presidente e il Segretario di Confartigianato Imprese Sardegna, Luca Murgianu e Filippo Spanu, e il Presidente di Confartigianato Trasporti Sardegna, Giovanni Antonio Mellino, questa mattina hanno incontrato il Presidente della Regione Ugo Cappellacci e le altre Associazioni di Categoria, per discutere le problematiche relative al trasporto marittimo, all\u2019autotrasporto e alla continuit\u00e0 territoriale delle merci.<\/p>\n
Murgianu, Mellino e Spanu hanno consegnato a Cappellacci un documento attraverso il quale hanno riassunto le riflessioni e le proposte fatte dall\u2019Associazione Artigiana alla Regione in oltre 2 anni di lavoro. \u201cFinalmente in Regione si riparla di trasporti anche se adesso la situazione \u00e8 veramente critica \u2013 ha affermato il Presidente Murgianu \u2013 dobbiamo per\u00f2 sottolineare come dalla nostra Associazione non sia mai mancata la disponibilit\u00e0 a ragionare e a risolvere i problemi\u201d.<\/p>\n
\u201cIl Presidente Cappellacci ha chiesto collaborazione per presentare al Ministro Lupi, il prossimo 21 giugno, un documento unitario \u2013 riprende Murgianu \u2013 noi ribadiamo come la nostra Associazione sia pronta a fare la sua parte, come sempre \u00e8 stato e come anche questa volta abbiamo fatto. La nostra posizione \u00e8 nel documento che \u00e8 stato consegnato: ora rimane da capire come i punti sintetici che il Presidente ci ha presentato saranno montati nel documento che verr\u00e0 consegnato al Ministro\u201d.<\/p>\n
Pensiero ribadito anche dal Presidente dei Trasporti, Giovanni Antonio Mellino: \u201cAspettiamo di poter leggere uno scritto che riporti tutte le proposte condivise stamattina perch\u00e9 l\u2019emergenza trasporti \u00e8 gravissima e non ammette pi\u00f9 deroghe\u201d.<\/p>\n
Nell\u2019elaborato consegnato al Presidente della Regione, l\u2019Associazione degli Artigiani, ha analizzato i problemi dell\u2019autotrasporto in Sardegna, la mancanza di un piano regionale dei trasporti, i \u201ccosti di trasporto\u201d e \u201ccosti derivati dall\u2019opportunit\u00e0 di trasporto\u201d connessi alla continuit\u00e0 territoriale.
Inoltre \u00e8 stata anche approfondita la situazione dell\u2019attuazione delle leggi sulla continuit\u00e0, ma anche presa in esame la convenzione con la Tirrenia, il monopolio e la Flotta Sarda.<\/p>\n
E\u2019 stato ricordato come nel settore dell\u2019autotrasporto sardo esista un eccesso di offerta, una insufficiente infrastrutturazione interna una scarsa organizzazione territoriale della logistica, situazione che di fatto dilata i costi oltremisura.<\/p>\n
A fronte di queste criticit\u00e0, la Regione Sarda continua a non avere uno strumento di programmazione aggiornato ed adeguato. Manca un Piano Regionale dei Trasporti. Il contesto di programmazione risulta infatti spezzettato ed episodico e i nodi pi\u00f9 importanti sono stati affrontati con politiche estemporanee, adottate senza confronto e abbandonate senza spiegazioni.<\/p>\n
Sulla Continuit\u00e0 Territoriale due sono i punti su cui l\u2019Associazione si \u00e8 soffermata. I \u201ccosti di trasporto\u201d, ovvero garantire che il costo economico stretto per il passaggio dalla Sardegna al Continente sia competitivo alla stessa maniera dell\u2019equivalente tragitto su strada, e i \u201ccosti di opportunit\u00e0 di trasporto\u201d, ovvero garantire una possibilit\u00e0 di trasporto in termini di opportunit\u00e0 di movimenti (parto quando ne ho bisogno) paragonabile al Continente. In questo senso la Regione, che ha la titolarit\u00e0 per legge di queste politiche, dovrebbe adottare strumenti coerenti e farli funzionare.
Critico il passaggio sulle leggi sulla \u201ccontinuit\u00e0\u201d con indice puntato su Flotta Sarda e Tirrenia: \u201cLa Regione ha recentemente legiferato sul tema 4 volte senza alcuna consultazione con le Associazioni, adottando provvedimenti che non hanno sortito alcun effetto\u201d.<\/p>\n
Al Presidente Cappellacci \u00e8 stato ribadito come gi\u00e0 nel 2011 le Associazioni coordinate in Rete Imprese Italia avevano formulato alcune richieste sulle quali non \u00e8 mai stato aperto alcun confronto per scarsa volont\u00e0 della Giunta Regionale. Gli autotrasportatori chiesero, tra le altre cose, di avere un controllo chiaro continuo ed indipendente dell\u2019andamento del trasporto in tutte le sue variabili al fine di poter prevedere l\u2019impatto di scarti sia della domanda che dell\u2019offerta, che delle variabili di costo interne; di valutare gli effetti di una possibile crisi; di avviare azioni tese a salvaguardare sia il trasporto merci che quello passeggeri e definire strategie regionali di trasporto; di garantire un\u2019offerta adeguata ed omogenea di trasporto marittimo in tutti i mesi dell\u2019anno con particolare attenzione ai movimenti della domanda; di ridurre al minimo le tensioni sui prezzi o perlomeno renderne l\u2019effetto pi\u00f9 graduale con una politica di sostegno al sistema, fino a valutare la possibilit\u00e0 di interventi mirati sulle priorit\u00e0 della continuit\u00e0 territoriale; di coinvolgere in questo processo un tavolo permanente del sistema delle Associazioni di categoria distinguendo gli specifici interessi.<\/p>\n
In conclusione del documento Confartigianato Sardegna ha voluto chiarire la propria posizione relativa al recente \u201cblocco dei porti\u201d: \u201cLe nostre Associazioni hanno evitato di entrare pubblicamente nella questione del cosiddetto Blocco dei Porti che, con una commistione incomprensibile tra sindacato e politica ha avuto il solo merito di creare ancora pi\u00f9 confusione; La stessa confusione generata dal recente incontro al Ministero delle Infrastrutture, nel quale il Governo ha chiesto un atto di recesso a Tirrenia che gi\u00e0 sapeva di non poter chiedere in quanto l\u2019aumento dei prezzi (a voce di Tirrenia non smentita dal Governo) era in linea con le prescrizioni dello stesso Governo. Non \u00e8 accettabile da parte delle Istituzioni un comportamento di tal genere. La recente sentenza dell\u2019antitrust invece, riconoscendo la situazione che pi\u00f9 volte si era paventata, ripassa la palla alla politica, dalla quale ci attendiamo provvedimenti concreti per garantire le due funzioni di continuit\u00e0 (costo economico e costo opportunit\u00e0), ma anche immediati interventi per agevolare e razionalizzare il settore senza colpire ulteriormente gli autotrasportatori\u201d. Com-red<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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