\"Si possono riconsiderare gli impegni economici del prossimo bando sulla continuit\u00e0 territoriale aerea prevedendo la Tariffa Unica per tutti i 365 giorni dell\u2019anno e non per soli 9 mesi?\u00bb.<\/p>\n
A chiederlo al Presidente della Regione, che detiene anche gli interim dei Trasporti, \u00e8 Giorgio Locci, consigliere regionale del PdL che ha presentato una dettagliata interrogazione sottoscritta anche dai consiglieri Edoardo Tocco, Renato Lai, Gianfranco Bardanzellu, Onorio Petrini, Paolo Terzo Sanna, Eugenio Murgioni, Lina Lunesu e Teodoro Rodin<\/p>\n
\u00abI dati forniti dall\u2019assessorato del Turismo indicano che il 90% delle presenze turistiche in Sardegna si concentra tra il mese di giugno e settembre \u2013 prosegue Locci \u2013 ma proprio in quel periodo la continuit\u00e0 territoriale per i non residenti viene sospesa, contraddicendo quanto emerso nelle conferenze di servizi tenutesi a settembre e ottobre 2011 con il Ministero dei Trasporti e con l\u2019ENAC, quando venne espresso parere favorevole all\u2019applicazione della tariffa unica senza distinzione tra residenti e non residenti\u00bb.<\/p>\n
\u00abStante questi dati \u2013 afferma \u2013 occorre fare alcune considerazioni: il calcolo degli oneri di servizio che dovevano prevedere le compensazioni a base d\u2019asta risulta essere stato di 49.644.620 euro. Una cifra risultata dal calcolo che mette assieme oneri di servizio e coefficiente di riempimento di tipo teorico del 65%, degli aerei. Calcolando il coefficiente di riempimento storico (valore reale e non teorico riferito al 2010 come indicato negli allegati tecnici di riferimento) ci sarebbero voluti in pi\u00f9 13.475.380 euro. Quindi, il costo delle compensazioni per la tariffa unica, sarebbe dovuto essere di 63.120.000 euro e non di 49.644.620 euro\u00bb. <\/p>\n
Sulla base di queste considerazioni \u2013 sostiene ancora Giorgio Locci - si pu\u00f2 dire che la libert\u00e0 della Sardegna e la possibilit\u00e0 di fare incrementi di PIL per 365 giorni all\u2019anno, costerebbe circa 14-15 milioni di euro in pi\u00f9, valutando anche le variazioni avvenute nel frattempo\u00bb.<\/p>\n
\u00abRipulendo ben bene il bilancio da altre voci meno importanti \u2013 scrive ancora il Consigliere regionale \u2013 \u00e8 possibile reperire questa quota manacante e determinare una scelta rivoluzionaria per l\u2019economia della Sardegna, un\u2019isola che, se risolve il problema dei trasporti delle persone, potr\u00e0 far fronte alla concorrenza sempre pi\u00f9 aggressiva di altre localit\u00e0 turistiche del Mediterraneo\u00bb.<\/p>\n
\u00abImpegnare risorse sulla continuit\u00e0 territoriale aerea \u2013 conclude Locci \u2013 non pu\u00f2 essere considerata una spesa improduttiva, ma un investimento per il futuro perch\u00e9, con il regime delle nuove entrate, a valere dal 2010, abbiamo la possibilit\u00e0 di incamerare i 7\/10 dell\u2019Irpef e soprattutto i 9\/10 dell\u2019IVA generata nel territorio regionale a cui vanno aggiunti altri tributi. Di conseguenza, agevolare l\u2019aumento del numero dei turisti, quella che sembra una spesa, pu\u00f2 diventare un\u2019occasione di guadagno per la Regione e di lavoro per i sardi\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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