Questo \u00e8 l\u2019invito che Confartigianato Trasporti Sardegna, insieme a tutti i 3.549 autotrasportatori della Sardegna, lanciano alle forze politiche candidate alle elezioni.<\/p>\n
\u201cCon le altre Associazioni di categoria - ha affermato Giovanni Antonio Mellino, Presidente Regionale di Confartigianato Trasporti - per la nostra regione rivendichiamo il diritto alla continuit\u00e0 territoriale delle imprese isolane e la sterilizzazione dei tempi di attesa agli imbarchi nel calcolo dei tempi di guida, individuando le modalit\u00e0 per il contenimento di costi generali\u201d.<\/p>\n
\u201cIn ogni caso \u2013 ha sottolineato Mellino \u2013 ai Partiti ribadiamo come il punto fondamentale da cui ripartire, sia quello di riallineare i costi sostenuti dagli autotrasportatori, partendo dall\u2019abbattimento di tutte le voci di spesa che gravano eccessivamente sulle imprese\u201d.<\/p>\n
Secondo Confartigianato Trasporti Sardegna, inoltre, \u201c\u00e8 necessario un intervento per innalzare il tetto delle compensazioni del credito d\u2019imposta, la limitazione dell\u2019IPT esclusivamente alla prima immatricolazione e l\u2019allineamento di costi dei carburanti alla media europea\u201d.<\/p>\n
Questi i punti cardine delle proposte e delle richieste degli Autotrasportatori <\/p>\n
1) costi minimi - Dare attuazione alla liberalizzazione regolata dell\u2019autotrasporto merci per conto di terzi garantendo i costi incomprimibili della sicurezza con l\u2019obiettivo di creare condizioni di maggiore efficienza e competitivit\u00e0, anche attraverso una semplificazione normativa. Nell\u2019ambito della libera contrattazione dei noli tra vettori e committenti, si propone il mantenimento dei costi minimi anche per le percorrenze sotto i 100 chilometri;<\/p>\n
2) riforma albo nazionale dell\u2019autotrasporto - Si intervenga per riformare tempestivamente l\u2019Albo nazionale dell\u2019autotrasporto affinch\u00e9 diventi strumento per garantire maggiore trasparenza e legalit\u00e0;<\/p>\n
3) controlli - E\u2019 necessario assicurare un\u2019azione efficace e tale da garantire il rispetto delle regole che disciplinano il settore dell\u2019autotrasporto;<\/p>\n
4) ipt - Applicazione dell\u2019imposta alla sola prima immatricolazione dei veicoli adibiti al trasporto merci, con eliminazione della stessa per i successivi passaggi di propriet\u00e0 di tali veicoli tra imprese e nei casi di fusione, incorporazione o trasformazione delle stesse;<\/p>\n
5) tempi di pagamento - Adeguamento del termine massimo di pagamento dei corrispettivi di trasporto ai 30 giorni previsti dalla normativa generale comunitaria;<\/p>\n
6) compensazione crediti d\u2019imposta - Aumento del tetto per la compensazione dei crediti d\u2019imposta attualmente fissato in 516 mila euro l\u2019anno. Il trasporto delle merci sta assumendo sempre pi\u00f9 una valenza comunitaria e il recupero dell\u2019accisa sul gasolio determina che le imprese siano strutturalmente a credito d\u2019iva;<\/p>\n
7) costi massimi - I costi massimi vanno garantiti, includendo anche quelli di traghettamento, indipendentemente dalla negoziazione del nolo e riconosciuti all\u2019impresa cos\u00ec come recepiti dal vettore; Costo carburante: garantire alle nostre imprese un costo del carburante alla pompa realmente in linea con il costo europeo, eliminando gli oltre 20 centesimi che ci dividono in media dai prezzi praticati nell\u2019Unione europea.<\/p>\n
Costo assicurazione: dimezzare il premio dell\u2019assicurazione obbligatoria per la conduzione dei mezzi di autotrasporto per quei veicoli che siano equipaggiati con sistemi di controllo e tracciabilit\u00e0 del loro percorso attraverso l\u2019istituzione di un osservatorio che verifichi il rapporto premi-sinistri;<\/p>\n
8) accordi volontari di settore - Fermo restando quanto previsto dall\u2019art. 83 Bis, comma 4 della L. 133\/2008, Unatras propone che venga recuperata per legge la possibilit\u00e0 di accordi tra le grandi forze della rappresentanza della committenza logistica, industriale e dell\u2019autotrasporto e che sia previsto e garantito l\u2019accordo di settore tra le parti se promosso da rappresentanze sia dell\u2019autotrasporto che della committenza entrambe rappresentate in seno al Cnel;<\/p>\n
9) cabotaggio - Si chiede il mantenimento dell\u2019attuale normativa. Infatti non \u00e8 possibile liberalizzare il cabotaggio gi\u00e0 a partire dal 2014 senza prima aver armonizzato e normalizzato le condizioni operative dei vettori europei uniformandone costi e regole;<\/p>\n
10) continuita\u2019 territoriale - Si rivendica il diritto alla continuit\u00e0 territoriale delle imprese isolane e la sterilizzazione dei tempi di attesa agli imbarchi nel calcolo dei tempi di guida, individuando modalit\u00e0 per il contenimento di costi generali;<\/p>\n
11) ecobonus - Si richiede la salvaguardia del meccanismo dell\u2019ECOBONUS (autostrade del mare) anche per il futuro;<\/p>\n
12) autotrasportatori creditori privilegiati - In caso di fallimenti o di concordati preventivi si chiede il riconoscimento dello status di creditore privilegiato alle aziende di autotrasporto alla stregua dei dipendenti. Inoltre in prospettiva, considerati gli altri oneri in termini di tassazione gi\u00e0 sostenuti dalle aziende, si propone l\u2019introduzione di un regime di privilegio generale;<\/p>\n
13) trasporti intermodali e sportello doganale - Previsione dei contributi a sostegno dell\u2019intermodalit\u00e0 ferroviaria e marittima per le imprese di autotrasporto al fine di decongestionare maggiormente le reti stradali e autostradali e contribuire in tal modo alla riduzione dell\u2019inquinamento atmosferico.<\/p>\n
Attivazione di uno sportello unico doganale al fine di coordinare presso un\u2019unica sede tutte le operazioni e formalit\u00e0 amministrative per lo sdoganamento delle merci;<\/p>\n
14) riconoscimento lavoro usurante - In linea con la necessaria attenzione al principio della sicurezza stradale si propone il riconoscimento di lavoro usurante con il conseguente abbassamento dell\u2019et\u00e0 pensionabile, senza costi aggiuntivi per l\u2019autotrasporto; <\/p>\n
15) bolli - Ripristino del rimborso della tassa di possesso cos\u00ec come effettuato negli anni precedenti. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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