Teheran, 17 Mar 2026 – Nei raid aerei compiuti questa notte in Iran, Israele avrebbe preso di mira il segretario del Consiglio di Sicurezza nazionale iraniano, Ali Larijani, e il comandante delle forze paramilitari Basij, Gholamreza Soleimani. Lo hanno riferito alcune fonti israeliani, citate dal Times of Israel. Al momento non è chiaro se Larijani e Soleimani siano rimasti feriti o addirittura uccisi, secondo le fonti.Nel frattempo, un altro recente raid aereo israeliano in Iran avrebbe preso di mira il leader della Jihad islamica palestinese Akram al-Ajouri e altri alti funzionari del gruppo.Il Capo di Stato Maggiore delle Forze di Difesa Israeliane (IDF), il Tenente Generale Eyal Zamir, sembra confermare i dettagli. Durante una valutazione di questa mattina, Zamir ha affermato che "durante la notte sono stati registrati anche significativi successi in termini di eliminazioni, con il potenziale di influenzare i risultati della campagna e le missioni delle Idf", ha detto in un apparente riferimento all'attacco contro Larijani."Questo si aggiunge alle eliminazioni effettuate nei giorni scorsi in Iran contro elementi esterni, anch'essi legati alla questione palestinese", ha affermato Zamir, riferendosi ai funzionari della Jihad islamica.Secondo Zamir, gli "alti funzionari coinvolti in attività terroristiche provenienti da Gaza e dalla Giudea e Samaria (Cisgiordania)" si nascondevano in una casa sicura a Teheran quando sono stati colpiti.
Raid israeliano nella notte contro Ali Larijani, il capo del Consiglio di sicurezza iraniano. Lo hanno riferito le Forze di difesa israeliane, secondo cui al momento non è chiaro se Larijani sia rimasto ucciso o ferito.
"Le forze Basij fanno parte dell'apparato armato del regime terroristico iraniano", si legge in una nota. "Durante le proteste interne in Iran, in particolare negli ultimi tempi con l'intensificarsi delle manifestazioni, le forze Basij sotto il comando di Soleimani hanno guidato le principali operazioni di repressione, ricorrendo a violenze gravi, arresti di massa e all'uso della forza contro i manifestanti civili", si spiega.
Una serie di raid aerei israeliani lanciati ieri ha colpito tre aree dell'Iran, prendendo di mira siti e infrastrutture militari iraniane, secondo quanto affermato dalle Forze di difesa israeliane (Idf). Decine di caccia dell'Aeronautica militare israeliana hanno sganciato decine di bombe durante gli attacchi a Teheran, Shiraz e Tabriz. A Teheran, le Idf affermano di aver bombardato diverse sedi delle forze di sicurezza, tra cui quelle del ministero dell'Intelligence iraniano e della milizia paramilitare Basij, nonché siti utilizzati per lo stoccaggio e il lancio di droni, missili balistici e sistemi di difesa aerea. A Shiraz, l'Aeronautica Militare Israeliana ha colpito una sede delle forze di sicurezza interne iraniane, nonché un deposito di missili balistici, secondo quanto dichiarato dalle Idf. A Tabriz, i caccia israeliani hanno distrutto ulteriori sistemi di difesa aerea "per ampliare la superiorità aerea". Le Idf riferiscono che gli attacchi fanno parte di una "fase di intensificazione dei colpi ai sistemi e alle capacità fondamentali del regime terroristico iraniano".
Le autorità iraniane hanno emesso un ordine di sequestro e la confisca dei beni di alcune persone sospettate di avere collaborato con Stati Uniti e Israele. Lo ha riferito il capo della magistratura Gholam Hossein Mohseni Ejei, a quanto riporta l'agenzia Fars "Un'altra pena prevista in questa sezione è la pena di morte", ha avvertito Ejei, "avvertiamo tutti coloro che cercano di minacciare la sicurezza della popolazione che, se tenteranno di farlo, dovranno affrontare conseguenze legali gravi e non ci sarà alcuna clemenza nei loro confronti".
L'Iran sembra consentire il transito di alcune navi attraverso lo Stretto di Hormuz, liberando un flusso minimo di petrolio e di gas che ha contribuito a contenere i prezzi globali dell'energia. Lo rivela il Wall Street Journal, citando il sito di monitoraggio navale MarineTraffic, secondo il quale la Karachi, una petroliera battente bandiera pakistana, ha attraversato lo stretto domenica trasmettendo la propria posizione, diventando la prima nave non iraniana a farlo. La nave, una petroliera di medie dimensioni che trasportava greggio di Abu Dhabi, e' partita da Das Island, un importante snodo per la lavorazione e l'esportazione di petrolio e gas offshore nel Golfo Persico, a 100 miglia a nord-ovest della terraferma degli Emirati Arabi Uniti. Il passaggio della Karachi potrebbe indicare che l'Iran sta consentendo il transito di alcuni carichi di petrolio non iraniani nell'ambito di viaggi sicuri negoziati, affermano gli analisti marittimi. "Il transito nelle acque territoriali iraniane, anziché in acque internazionali, fa pensare che possa aver ricevuto l'autorizzazione al transito dal regime iraniano. Si tratta di uno schema da tenere d'occhio in futuro", ha affermato Jemima Shelley, analista senior di United Against Nuclear Iran. Finora, la maggior parte delle navi che hanno transitato appartenevano principalmente alla flotta oscura iraniana, ha affermato Shelley. Tuttavia, sembra che il regime stia iniziando a consentire il passaggio anche ad altre petroliere, ma non è ancora chiaro quali navi potrebbero ricevere l'autorizzazione al transito, ha aggiunto. Maggiore è la quantità di petrolio che esce dal Golfo Persico e viene esportata in India e Cina, minore sarà la concorrenza per i barili provenienti dagli Stati Uniti e da altri produttori, il che dovrebbe contribuire a ridurre i prezzi per tutti.
Secondo i dirigenti delle compagnie di navigazione europee, il transito negoziato di navi senza legami con gli Stati Uniti o Israele, e dirette verso paesi che non si sono schierati nella guerra, potrebbe essere una soluzione per garantire che una parte dei combustibili fossili mediorientali continui ad arrivare sui mercati mondiali. Il traffico attraverso lo stretto di Hormuz è ancora ben al di sotto dei livelli prebellici. In media, la scorsa settimana cinque navi hanno attraversato lo stretto ogni giorno rispetto alle 125 precedenti la guerra, stima Stephen Gordon responsabile della ricerca presso la società di intermediazione navale Clarksons. Tre petroliere hanno effettuato la traversata durante il fine settimana, contro le 40 che normalmente transitano in due giorni, ha aggiunto. Secondo Gordon, circa 1.100 navi, tra cui 250 petroliere, sono bloccate nel Golfo. A frenare la maggior parte delle navi è la percezione di un pericolo mortale. Secondo S&P Global Market Intelligence, questo mese si sono verificati oltre venti attacchi contro navi mercantili nel Golfo Persico, la maggior parte dei quali ha preso di mira petroliere piuttosto che navi portarinfuse e portacontainer. "La percezione del rischio per le navi è molto alta in questo momento", ha affermato Jack Kennedy, responsabile del rischio paese per il Medio Oriente presso S&P Global Market Intelligence. Anche con il potenziale supporto di scorta degli Stati Uniti e dei loro alleati, e' improbabile che la protezione sia sufficiente a scortare tutte le centinaia di navi commerciali in attesa di attraversare lo stretto, ha aggiunto. "E, ripeto, basta una mina marina, un drone, per spaventare tutti quegli operatori".
Smaltire quell'arretrato richiederebbe settimane anche dopo che il corso d'acqua sarà di nuovo navigabile in sicurezza, ha affermato Saleem Khan, responsabile dei dati e delle analisi presso la società di intelligence marittima Pole Star Global. Sebbene lo stretto sia largo 21 miglia nel suo punto più ristretto, ci sono solo due tratti di 1,86 miglia ciascuno in cui l'acqua è abbastanza profonda da consentire il passaggio di grandi petroliere, data la loro bassa profondità. "Questo crea un'autostrada a due corsie per le grandi navi, una in entrata e una in uscita. Il collo di bottiglia qui potrebbe durare almeno alcune settimane", ha affermato. E' ancora troppo presto per dire se verrà istituito un sistema più formale che permetta alle navi di richiedere chiarimenti sulla possibilità di attraversare lo Stretto di Hormuz, hanno affermato gli analisti marittimi. Tuttavia, il modo in cui gli Houthi, sostenuti dall'Iran, hanno gestito il passaggio nel Mar Rosso lo scorso anno potrebbe costituire un precedente, hanno aggiunto gli analisti. Alla fine del 2023, gli Houthi hanno iniziato a prendere di mira le navi nel Mar Rosso e hanno istituito un sistema di richiesta che consentiva il passaggio selettivo delle imbarcazioni. Le navi inviavano un'e-mail alle forze Houthi richiedendo l'autorizzazione diversi giorni prima della traversata, secondo quanto riferito da un membro dell'equipaggio e da analisti marittimi.
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